Prikazujem sadržaj po oznakama: elafiti

Gradska uprava radi na rješavanju problematike dostave plina građanima kako u povijesnu jezgru, tako i na otoke. Napominju to iz Grada Dubrovnika odgovarajući na naš upit nakon pritužbi stanovnika povijesne gradske jezgre i Elafita. Već smo pisali upitna je dostava plina u dubrovačku povijesnu jezgru jer distributerske tvrtke moraju Gradu Dubrovniku od 1. siječnja plaćati gotovo 400 eura mjesečno za dozvolu za ulazak u povijesnu jezgru. Stanovnici Elafita pak već više od pola godine uopće nemaju organiziranu distribuciju plina.

„U suradnji s Agencijom za obalni linijski promet Grad Dubrovnik uskoro će raspisati natječaj za prijevoz plina na Elafitsko otočje. Gradska uprava svjesna je problema dostave plina građanima na otocima, zbog čega su pokrenuti razgovori s više potencijalnih brodara i jedan od prijevoznika je trenutno pri kraju provođenja postupka ishođenja certifikata za prijevoz opasnih tereta koji je preduvjet za dostavu plina brodskom linijom.” - stoji u odgovoru iz dubrovačke gradske uprave.

Također tvrde da se u povijesnoj jezgri nastavlja dostava plina, te ističu:

„Nadležni upravni odjel će izmjenama Pravilnika uvesti odredbu o dostavi plina bez naknade u povijesnu jezgru u određeno vrijeme i pod određenim uvjetima, kako bi se izbjeglo poskupljenje plina za krajnje korisnike do kojeg bi neminovno došlo naplatom naknade prijevozniku.” - navode također iz Grada Dubrovnika.

Dok su stanovnici povijesne jezgre Dubrovnika proteklih dana strepili hoće li im plin biti dostavljen na kućne adrese, mještani Elafitskih otoka već više od pola godine imaju problem s dostavom plinskih boca. Naime, dugo vremena plin im je dostavljan brodom Triton koji je dolazio svaka tri tjedna. No, ta je distribucija prekinuta, a o razlozima se samo nagađa. Distributer je bila tvrtka Platanus, koja je imala i problema s dostavom plina u povijesnu dubrovačku gradsku jezgru zbog visoke naknade za ulazak dostavnih vozila. U toj tvrtki su nam, što se tiče Elafita, tek kratko odgovorili da ne smiju više Tritonom nositi plin na Elafite.

Mještani Kalamote, Lopuda i Šipana sada se sami organiziraju i na svakakve moguće načine prenose plin do svojih domova.

- Plinske boce nabavljamo kako tko stigne. - rekao je predsjednik Mjensog odbora Koločep Ivo Kisić, dodajući kako je, nakon što je prestao dolaziti brod Triton, stvoren veliki problem za mještane ne samo Kalamote, već i ostalih otoka dubrovačkog akvatorija.

Kalamotezi, Lopuđani i Šipanci često znaju naručiti plin u Brsečine i barkama poći po boce.

- Tijekom ljeta bi nekoliko mladića s plastičnom pasarom pošlo s Lopuda do Brsečine. U tu malu barku bi ukrcali više od dvadeset boca čineći tako uslugu svima nama na otoku. Međutim, to ne smije biti rješenje, već dostava plina treba biti redovno organizirana i za Elafite, kao što se organizira i drugdje. I Elafiti su dio Grada i zaslužujemo da nam bude kao i ostalim stanovnicima Dubrovnika, a ne da mi otočani budemo građani drugog reda. - kazao je Milo Obuljen predsjednik Mjesnog odbora Lopud.

Na pitanje je li moguće prenijeti plin na brodovima Jadrolinije, Obuljen odgovara:

- Što se tiče Jadrolinije, posebno Postire, vjerujem da bi nam posada vrlo rado pomogla, kao što nama otočanima u svemu pomažu, ali oni ne smiju prevozili plin jer su zakonski ograničeni. - pojasnio je Obuljen.

Da dubrovačka gradska uprava dogovara nešto po pitanju opskrbe plinom Elafita rekao nam je predsjednik Mjesnog odbora Suđurađ Ivica Katić. On kroz šalu kaže i kako mnogi Šipanci sada više kuhaju na drva, a manje na plin.

Predsjednik Mjesnog odbora Luka Šipanska Marin Murati smatra da je krajnje vrijeme da se uvede organizirana opskrba otoka plinom, jer nije u redu da se mještani snalaze na svakojake načine.

Predstavljanje studije izvodljivosti o uvođenju električnih brodova prema Elafitskim otocima, u sklopu projekta e-LAFITI, održano je jučer u Velikoj vijećnici Grada Dubrovnika. Prezentaciju studije održali su autori, predstavnik tvrtke iCat Tomislav Uroda i Goran Krajačić, profesor na Fakultetu strojarstva i brodogradnje u Zagrebu.

Studija izvodljivosti donosi niz zaključaka, od kojih je najbitniji da je elektrifikacija brodskih linija moguća.

„Širom analizom mogućnosti elektrifikacija brodskih linija prema Elafitima, obuhvaćene su cjelovite dubrovačke brodske linije, te je u tom pogledu preporuka da se brodske linije prema Elafitima sagledaju kao dio jedinstvene cjeline brodskog prijevoza na dubrovačkom području. Električna transportna rješenja s niskim emisijama koja povezuju otoke plovilima poput električnih solarnih brodova optimalno su rješenje za kratka putovanja, čime bi se značajno smanjilo zagađenje mora i otoka. Uz novu kvalitetu linijskom pomorskom prijevozu ovakav projekt doveo bi i do disperzije turističkog prometa na otoke i druga područja van gradskog središta.” - zaključak je studije.

Gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković istaknuo je važnost brze i kvalitetne povezanosti s Elafitima u kontekstu zadržavanja stanovnika na dubrovačkom otočju.

- Da bismo ih zadržali trebamo imati stalnu i čestu vezu s kopnom, a sve kako bi i djeca koja idu u školu na Elafite, a kasnije u srednju školu u Dubrovnik, mogla svakodnevno putovati i koristiti se tom vrstom prijevoza u vrlo čestim intervalima. Na taj način ćemo omogućiti ostanak i opstanak Elafita. - rekao je gradonačelnik Franković, a dodao je kako je studija izvodljivosti prvi važan korak prema povećanju kvalitete povezanosti Elafita.

Dodao je i kako gradska uprava kontinuirano ulaže u povećanje kvalitete života svojih otočana.

- Za nas u Gradu Dubrovniku Elafiti predstavljaju iznimno vrijedan dragulj i kao takve ih tretiramo. Upravo na Elafitima provodimo izgradnju kanalizacijske mreže otoka Lopuda, u idućem tjednu vjerujem da ćemo potpisati ugovor za izgradnju kanalizacijske mreže u Suđurđu i u konačnici to je put koji smo zacrtali - podizanje kvalitete života na Elafitima. - naglasio je gradonačelnik Mato Franković.

dpp

Gradsko društvo Crvenog križa Dubrovnik započelo je s provođenjem projekta „Homo na Elafite”. Jedna od aktivnosti projekta je organiziranje ekoloških akcija za prikupljanje otpada s morskog dna.

Prva akcija organizirana je u subotu na otoku Šipanu. Suradnici na ovoj akciji bili su pripadnici „Ronilačkog kluba Dubrovnik" i mještani Suđurđa koji su zajedno s volonterima Crvenog križa čistili valu.

Nekoliko stotina kilograma prikupljenog otpada predano je Čistoći Dubrovnik na daljnje postupanje. Iduća akcija planira se održati sredinom listopada na Kalamoti.

dpp

Izmjenom reda plovidbe na trajektnoj liniji Suđurađ – Lopud – Koločep – Dubrovnik i obratno, od 21. srpnja povećan je broj polazaka na ovoj linije na traženje Grada Dubrovnika zbog povećanih potreba stanovnika Elafitskog otočja.

U razdoblju od 21. srpnja do 2. listopada 2022. godine, trajekt će od ponedjeljka do subote održavati liniju dva puta dnevno dok će nedjeljom i blagdanom imati jedan polazak i povratak. U svakom putovanju trajekt će pristajati u svim lukama na liniji, navodi se između ostalog u rješenju Agencije za obalni linijski pomorski promet.

Uvedenim izmjenama u prometovanju ove državne linije 831, omogućit će se kvalitetnija svakodnevna opskrba otoka te povratak otočnog stanovništva iz grada u poslijepodnevnim satima. Naime, uz potrebe građana, u ljetnim mjesecima višestruko se povećavaju potrebe za robom zbog porasta broja posjetitelja.

Gradonačelnik Mato Franković, ujedno i jedini saborski zastupnik s područja Dubrovnika, na Aktualnom prijepodnevu u siječnju ove godine zatražio je od resornog ministarstva žurnu zamjenu broda Postira novijim plovilom, adekvatnim za svakodnevno putovanje na Elafite i s Elafita prema gradu Dubrovniku. Na predmetnoj liniji trenutno privremeno prometuje katamaran Dora, a ministarstvo je najavilo kako se novi brod može očekivati 2023. godine.

dpp

Grad Dubrovnik i Zavod za hitnu medicinu Dubrovačko - neretvanske županije potpisali su ugovor o poslovnoj suradnji za financiranje interventnog tima na Elafitima do kraja ove godine.

„Na ovaj način Grad Dubrovnik već petu godinu zaredom nastavlja osiguravati financijska sredstva za punkt pripravnosti hitne medicine na otocima Šipanu, Lopudu i Koločepu, nakon što je isti prestao biti dijelom Mreže hitne medicine te ga samim tim Hrvatski zavod za javno zdravstvo više nije financirao.” - navode u priopćenju iz Grada Dubrovnika.
 
„Kako bi se osiguralo provođenje zdravstvene zaštite stanovnika ovog dijela grada, a iznad standarda utvrđenih obveznim zdravstvenim osiguranjem, Grad sufinancira ovu zdravstvenu uslugu s iznosom od 230.000 kuna. Sredstva su namijenjena za osiguranje plaća za dva doktora opće/obiteljske medicine na otocima Šipanu i Lopudu te jednog vozača, dok je izvršitelj, Zavod za hitnu medicinu DNŽ, zadužen za organizaciju poslova na terenu.
 
Iako primarna zdravstvena skrb nije u nadležnosti gradova, Grad Dubrovnik kontinuirano ulaže i pomaže rad zdravstvenih ustanova na svom području te tako osigurava zdravstveni nadstandard svojim građanima. Podsjetimo, Grad Dubrovnik je za ovu godinu ponovno sklopio i ugovor s Domom zdravlja Dubrovnik za rad ambulante na otoku Koločepu, za što je u gradskom proračunu osigurano dodatnih 138.000 kuna.” - piše u priopćenju gradske uprave.

dpp

Broj stanovnika na tri elafitska otoka, Kalamoti, Lopudu i Šipanu prema posljednjem popisu stanovnika se povećao, što je same otočane iznenadilo. Pitaju se: „Gdje su ti ljudi?”

Tako Kalamota sada ima 235 stanovnika, a 2011. godine ih je bilo 165. Na Lopudu je prema posljednjem popisu 270, dok je prošli evidentirao 249 stanovnika. Na najvećem otoku Šipanu povećao se broj mještana u oba naselja pa tako Suđurađ sad ima 215 stanovnika, dok ih je 2011. bilo 203, a Šipanska Luka ima 261, a prije deset godina ih je bilo 212.

- Iz osobnog iskustva kao čovjek koji živi cijelu godinu na otoku mogu zaključiti da brojke nisu realne. Evo npr. u Šipanskoj Luci gdje živim i dobro poznajem svakoga tko tu također živi cijelu godinu, rekao bih da je realna brojka stalnih stanovnika za 50 -tak ljudi manja od one iz popisa. Siguran sam da je slično i u ostalim elafitskim naseljima. - prokomentirao je ove podatke za Dubrovnikpress.hr predsjednik Mjesnog odbora Šipanska luka Zvonimir Koporčić, inače profesor geografije.

U čemu je „kvaka” Koporčić ima objašnjenje koje je sasvim logično:
- Razliku čine ljudi koji realno žive na drugoj adresi, najčešće u Dubrovniku, na Elafite dolaze povremeno tijekom godine, posebno ljeti, a prebivalište su prijavili na otoku zbog određenih beneficija koje to donosi. - rekao je predsjednik Mjesnog odbora Šipanske luke Zvonimir Koporčić.

Koporčićevo mišljenje dijele mnogi stanovnici Elafita i pitaju se odakle toliko stanovnika i gdje su svi ti ljudi, ali su ipak zadovoljni što i njihove populacijske statistike nisu negativne.

Gradonačelnik Grada Dubrovnika Mato Franković sudjelovao je danas na okruglom stolu „Vodik i e-mobilnost u javnom gradskom prometu“ u sklopu 13. Susreta gradonačelnika i poduzetnika – 48 SATI koji se održava u Puli od 24. do 26. studenoga.

U fokusu gradonačelnikovog izlaganja bili su smart city rješenja koje Grad Dubrovnik provodi u svrhu učinkovitog i ekološki odgovornog upravljanja prometnim sustavom, kao što je inovativni smart parking projekt baziran na najnovijoj senzorskoj mreži i tehnologiji, prvi takav u svijetu. Istaknuo je car sharing projekt sa 100% električnim vozilima i Park'n'Ride sustav na Pobrežju čija je realizacija u pripremi, a izuzetno je bitan za prometno rasterećenje užeg gradskog područja.
 
Posebice je izdvojio projekt Vrata Elafita (Dubrovnik - Elafiti Gate) koji ima za cilj povezivati Dubrovnik s otocima Lopud i Šipan, a putem pristaništa za male elektro brodove/trajekte s dodatnom infrastrukturom koja bi se realizirala u Brsečinama.
 
- Koncept Vrata Elafita počiva na korištenju obnovljivih izvora energije, a predstavlja i veliki doprinos izmještanju i diverzifikaciji turističke ponude uz brojne benefite za lokalno stanovništvo kao i sve građane Grada Dubrovnika. Ovakav multidimenzionalan i složen projekt, koji je sada još na razini koncepta, Grad Dubrovnik nastavit će razvijati kako bi pravovremeno bio spreman za prijavu na financiranje iz EU fondova. - istaknuo je gradonačelnik.
 
Sudionici ovog okruglog stola, uz gradonačelnika Frankovića, bili su i gradonačelnik Grada Ludbrega Dubravko Bilić, predsjednik Uprave tvrtke RASCO Ivan Franičević i direktor prodaje tvrtke WAWA Slaven Vrhovski koji su raspravljali o tematici te razmijenili iskustva o modelima koji znatno olakšavaju svakodnevni život građana kroz upotrebu inovativnih sustava i vizijama za budućnost koje mogu doprinijeti još kvalitetnijim rješenjima.

Trodnevni Susret gradonačelnika i poduzetnika 13. godinu za redom organiziraju Udruge gradova u Republici Hrvatskoj i poslovni tjednik LIDER, a cilj je raspraviti i definirati mogućnosti suradnje javnog i privatnog sektora u svrhu poticanja razvoja lokalnih jedinica te predstaviti uspješne primjere i iskustva u područjima od zajedničkog interesa gradonačelnika i poduzetnika.

Nakon ovotjednog nasukavanja Jadrolinijinog broda „Postira” ponovo se aktualiziralo pitanje boljeg povezivanja Elafitskih otoka s kopnom, odnosno Dubrovnikom. Dok „Postiru” mijenja „Premuda”, iz Grada Dubrovnika najavljuju uvođenje brzobrodske linije.

Gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković smatra kako su se za brzobrodsku liniju za Elafite stekli uvjeti, ali i objašnjava zašto će se na brzi brod za Elafitsko otočje još neko vrijeme čekati.

Prije negoli se „Postira” nasukala iz dubrovačka gradska uprava započela je razgovore s predstavnicima Agencije za obalni linijski pomorski promet i Jadrolinije s ciljem uvođenja brzobrodske linije za Elafitsko otočje.

Gradonačelnik Mato Franković kaže, nudili su im trajekt, ali Grad želi brzi brod.

- Iz Jadrolinije i Agencije za obalni linijski pomorski promet predlagali su da se uvede trajektna linija, mi smo se tome usprotivili i rekli da Gradu to nije prihvatljivo. Ovog tjedna uputit ćemo pismo ravnateljici Agencije, a vjerujem da ćemo se nas dvoje susreti već sutra i razgovarati o brzobrodskoj liniji. - rekao je Franković, koji naglašava da su se za tu liniju stekli uvjeti.

- Mi tražimo uvođenje brzobrodske linije jer bi ona riješila probleme stanovnika Elafita. Želimo dobar i kvalitetan brzi brod i nije nam važno hoće li tu liniju održavati Jadrolinija ili neki drugi brodar, važno je da dobijemo brzi brod. - kazao je.

- Županijska Lučka uprava Dubrovnik završila je novu rivu na Kalamoti za koju se čeka uporabna dozvola. Nova riva adekvatna je za razne vrste brodova i čim za nju bude dobivena uporabna dozvola možemo nastaviti proceduru za uvođenje brzobrodske linije koja će Elafite povezati s Dubrovnikom. Nadležna Agencija tada će moći raspisati natječaj za brodara koji bi održavao tu brzobrodsku liniju. - rekao je dubrovački gradonačelnik Mato Franković.

„Postira” se početkom tjedna, prilikom isplovljavanja iz luke Suđurađ na otoku Šipanu, nasukala, odnos udarila u hrid. Sam brod nije značajno oštećen, ali zbog kvara na propeleru, zbog čega je i došlo do nezgode, mijenja ga „Premuda”.

Jadrolinijinom brodu „Postira”, koji održava redovitu liniju elafitskog otočja s Dubrovnikom, oštećena je propela zbog čega je danas brod i dodatno manje oštećen prilikom udarca u hrid u manovri izaslka iz luke Suđurađ na otoku Šipanu.

„Tijekom ponedjeljka, 25. listopada 2021. godine u luci Suđurađ na otoku Šipanu došlo je do oštećenja brodskog vijka M/B "Postira" prilikom otkazivanja motora kod vožnje krmom. "Postira", Jadrolinijin brod na redovnoj liniji za Elafite, za vrijeme isplovljavanja iz luke krmom se naslonila na otočić u uvali Suđurađ te, zbog oštećenja vijka i problema s pogonskim motorom, nije u mogućnosti nastaviti putovanje. Prilikom udara nije došlo do prodora mora, nema onečišćenja morskog okoliša i nema ozlijeđenih putnika i članova posade.” - izvijestilo je danas Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture.

Nakon ovog incidenta brod je, navodi se u obavijesti Ministarstva, privezan uz obližnju obalu „uz pomoć izletničkog jedrenjaka koji se našao u blizini”.

Održavanje linije nastavljeno je danas od luke Gruž do Koločepa brodom „Brenum”, trajektom „Mate Balota” za Lopud i Suđurađ, dok će od utorka liniju preuzeti „Premuda”.

JP