Prikazujem sadržaj po oznakama: zabrana

S prvim danom nove 2022. godine u Hrvatskoj je stupila na snagu odluka o zabrani stavljanja na tržište laganih plastičnih vrećica, a Ministarstvo gospodarstva i održivog razvoja pozvalo je građane da u kupnju idu s platnenom vrećicom ili košarom. Kada se govori o „laganim plastičnim vrećicama” treba pojasniti da je riječ o saketima na koje smo inače svi naviše navikli, dakle onim koje obično kupujete, odnosno do sada ste kupovali na manje – više svakoj blagajni u butigama.

I dalje je dozvoljena upotreba vrlo laganih saketa, onih u koje obično ubacite voće i povrće prilikom kupovine, ali samo na mjestima gdje se prodaje hrana i to iz higijenskih razloga.

Lagane plastične vrećice za nošenje, koje su već stavljene na tržište i trgovci ih imaju na zalihi, moći će se koristiti i dalje do isteka zaliha, uz evidenciju da su stavljene na tržište prije 1. siječnja.

U Ministarstvu kažu da je riječ o kategoriji plastičnih vrećica koja se u najvećoj mjeri pojavljuje na tržištu, a koja se zbog debljine stjenke najčešće ne može višekratno upotrebljavati, zbog čega u značajnoj mjeri onečišćuje okoliš. Plastične vrećice za nošenje koje su deblje od 50 mikrometara i koje se mogu upotrebljavati više puta i dalje se mogu koristiti i prodavati.

dpp

Objavljeno u Aktualno

Hrvatski sabor usvojio je Zakon o gospodarenju otpadom kojim se zabranjuje stavljanje na tržište jednokratnih plastičnih proizvoda poput plastičnih čaša, slamki, pribora za jelo. Zakon stupa na snagu osam dana od objave u Narodnim novinama.

Također istim zakonom od početka 2022. zabranit će se stavljanje na tržište laganih saketa, uz izuzetak vrlo laganih. To ne znači dakle da su saketi skroz izbačeni iz uporabe već se radi o saketima u koje kupcu inače stavljaju npr. voće i povrće te nose na blagajnu.

Od srpnja 2024. zabranit će se i proizvodi koji imaju čep ili poklopac izrađen od plastike.

nm

Objavljeno u Aktualno
Označeno u
Petak, 09 Srpanj 2021 12:02

Zabrana parkiranja na dijelu Ploča

Poštovane sugrađanke i sugrađani, cijenjeni korisnici naših usluga, obavještavamo vas da zbog održavanja Međunarodnog skupa „Dubrovnik Forum 2021“  u subotu 10. srpnja 2021. godine u razdoblju od 10:00 sati do 23:00 sata, nećete moći koristiti dio parkirališta u Ulici Iza Grada (od vrata od Ploča do ulaza na parkiralište Žičara) i dio parkirališta u Ulici Frana Supila (ispred Gimnazije).

Ljubazno vas molimo da u navedenom razdoblju uklonite vaša vozila s navedenih parkirališta.

Hvala na razumijevanju i strpljenju!

Sanitat Dubrovnik

Objavljeno u Aktualno
Četvrtak, 25 Veljača 2021 11:59

Vlada ukinula zabranu uplovljavanja kruzera

Prije nekoliko trenutaka ministar Butković mi je poslao poruku da je Vlada ukinula zabranu uplovljavanja kruzerima u hrvatske vode, kazao je gradonačelnik Mato Franković, odgovarajući vijećničko pitanje Miha Obradovića (HNS). Kad su u pitanju pripreme za sezonu, Franković je istaknuo kako je marketinški plan gotov.

- Vjerujem da ste svi svjedoci činjenice da Grad i ja maksimalno reklamiramo Dubrovnik. CNN nekidan radi priču kako je Dubrovnik grad u koji turisti žele doći. To isto rade i ostali svjetski mediji. Na četvrtom smo mjestu najpoželjnijih svjetskih destinacija i to dovoljno govori. Marketinški plan je gotov i bit će predstavljen idući tjedan. - rekao je Franković.

- Ohrabruje vijest da je britanski premijer Boris Johnson donio odluku da će 17. svibnja otvoriti zemlju za međunarodna putovanja i samim time je krenuo booking. Naravno da cijela kriza i epidemija utječe sa turizam, ali je za vjerovat da će od sredine lipnja bit povoljnija. - rekao je Franković.

N. Metković

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

Kako su radovi na Šetalištu Nika i Meda Pucića skoro privedeni kraju, tako se i broj šetača na tom predjelu Lapada povećao. No, ometaju ih biciklisti koji se prilikom vožnje i ne ponašaju baš primjereno, a u što se uvjerio i gradski vijećnik Rikard Rossetti, koji je zamolio gradonačelnika da biciklistima zabrani vožnju novouređenim šetalištem.

- Biciklisti koji se redovno dižu na zadnje rote i plaše djecu i odrasle, prebacili su se na zadnji dio šetnice koja je relativno uska i ne može zadovoljiti bicikliste i pješake. To se ne odnosi na malu djecu, one romobile male i bicikle, nego velike koji imaju velike bicikle, koji se redovitu dižu na zadnje rote i tako navegavaju šetnicom. - rekao je Rossetti, zatraživši od gradonačelnika da na početku i kraju šetališta postavi neku vrstu zabrane prometovanja za bicikliste, ali i da komunalni redari redovito kažnjavaju one koji izvode „vragolije”.

Kako se gradonačelnik složio s Rossetijem, biciklisti koji se po Šetalištu Nika i Meda Pucića „dižu na zadnje rote”, mogu očekivati zabranu vožnje bicikla tim područjem.

- Riješit ćemo pitanje bicikla. Šetalište je pješačka zona i nema potrebe za biciklima. Imamo načina to riješiti. Veliki broj ljudi tim područjem šeta i treba poštivati komunalni red. Mala djeca s biciklima, zašto ne, ali veliki i odrasli nemaju potrebe voziti se tim područjem, posebno ne na način da ugrožavaju ostale. - rekao je gradonačelnik Mato Franković.

nm

Objavljeno u Aktualno

Gradsko vijeće na idućoj sjednici, dobije li prijedlog većinu glasova, izmijenit će odluku o zabrani izvođenja građevinskih radova ovog ljeta. Naime, prema prijedlogu o kojem će odlučivati vijećnici, radovi na izgradnji samih konstrukcija građevina ne bi bili zabranjeni, a ostali bi zabranjeni zemljani radovi.

Ovakav prijedlog obrazlaže se uzrocima, odnosno problemima zbog pandemije korona virusa, iako, vrijedi napomenuti, građevinari nisu imali zabranu radova dok su na snazi bili i najoptrije mjere zbog pandemije korona virusa.

Odredba o zabrani svih građevinskih radova ostala bi na snazi samo neradnim danima, odnosno nedjeljama i blagdanima.

Razdoblje u kojem bi vrijedila ova odluka jest od 15. lipnja do 15. rujna.

dm

Objavljeno u Aktualno

Na zboru građana Gradskog kotara Grad, na kojem se odlučivalo o prioritetima koje sami građani predlažu da se uvrste u Plan upravljanja povijesnom jezgrom, a na kojem je bio i gradonačelnik Mato Franković, dosta se, očekivano, govorilo i apartmanima. Naime, broj kreveta za turističku namjenu u Gradu odavno je premašio broj stanovnika, a cijene nekretnina u Gradu otišle su u nebo upravo zbog apartmanizacije, odnosno pretvaranja stambenih prostora u objekte turističke namjene i mogućnosti višestrukog oplođivanja nekretnine kroz duže razdoblje.

Koncem prošle godine u Dubrovniku su se sastali ministar turizma Gari Capelli i gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković. Capelli je tada prvi put spomenuo prijedlog po kojem bi ubuduće jedinice lokalne samouprave mogle zabranjivati kategorizaciju novih objekata u pojedinim dijelovima grada, pojednostavljeno rečeno – otvaranje novih apartmana.

Takve najave digle su veliku prašinu, a ministar turizma u međuvremenu je znatno izmijenio prvotno mišljenje te posljednjih dana uvjerava javnost kako nikakvih zabrana neće biti, ali da će se utvrditi striktna pravila kod otvaranja novih apartmana te će se u skoro vrijeme pristupiti i rekategorizaciji. Drugim riječima, apartmani se više neće moći otvarati u garažama, magazinima i sl. Dakle, konačno bi se uveo red da se zna koji objekt je koje namjene, a kako neslužbene informacije iz Ministarstva turizma govore, moglo bi se krenuti i u razlučivanje toga što je obiteljski turizam u kontekstu afitavanja apartmana, a što je ipak – poduzetništvo.

DRŽI LI VODU PRIJEDLOG O ZABRANI AFITAVANJA ONIMA KOJI NE ŽIVE U ISTOJ NEKRETNINI ILI PUŠTA KAO PASABROD?

Kad je riječ konkretno o povijesnoj dubrovačkoj jezgri, gradonačelnik Franković na zboru građana, popraćen pljeskom okupljenih rekao je:
- Ja sam za to da plan upravljanja definira sljedeće, da onaj koji živi u Gradu i iznajmljuje dio kuće, svog stambenog prostora, i dalje to radi, ali sam za to da svi oni koji to ne rade na takav način, da im se zabrani iznajmljivanje apartmana. I onda smo mi vratili Grad građanima. I onda će netko vidjeti korist u tome da stan iznajmi, ne gostu, nego jednoj mladoj četveročlanoj, peteročlanoj obitelji iz Slavonije, koja će doć' tu s djecom, koja će živjet, čija će djeca ić' u školu i koji će bit u budućnosti stanovnici našeg grada. - kazao je Franković.

Drži li to vodu ili propušta kao pasabord, kazat će bolje pravnici, ako do takve odluke dođe. Naime, takva logika nalaže dvije pravno upitne situacije, povezane jedna s drugom. Jedna je da bi se onima koji su već otvorili apartmane u povijesnoj jezgri, a u toj nekretnini ne žive, odjednom dakle zabranilo afitavanje. Druga pravno upitna situacija nastupa u slučaju kad bi vlasnicima takvih apartmana afitavanje i dalje bilo omogućeno, a nekom drugom, koji posjeduje nekretninu koja odgovara istim uvjetima, otvaranje apartmana bilo zabranjeno.

DIKTATURA SVIMA, SAMO NE NJIMA

No, čini se da Franković to ipak rekao malo u afektu, ponesen istupima građana koji su takvo što i predlagali, a fascinantno je da su najglasniji u takvim prijedlozima bili oni koji afitavaju.

- Predložio bih malo diktature, da se prestane skroz izdavati dozvole za afitavanje. - rekao je tako vlasnik apartmana Marc van Bloemen, na što mu je netko dobacio da može tako govoriti otkad je svoj riješio (apartman op.a.).
mvbloemen2201- Upravo tako, samo onima koji je građanin grada da može afitavat. Ali u tom dijelu kuće koji je višak, znači familja da živi, a onaj višak prostora... Tako je to i počelo. Znači, u višku prostora da se može afitavat. Znači da osigurava familji pristojan život. A hostelima, nipošto. - kazao je Marc van Bloemen.
nfarcic2201Nikolina Farčić pokušala je okupljena kazati kako za apartmanizaciju u Gradu nisu krivi nikakvi svemirci, već Dubrovčani sami:
- Svi se pravimo kao da se to dogodilo po Duhu svetome. To su osobne odluke naših sugrađana, koje su legalne i legitimne. Nije se to dogodilo... Ono... Palo s Marsa. Razumijete li? Dajemo se zbrojit malo sami sa sobom. - rekla je Nikolina Farčić, a odgovorila joj je Mara Kolić Pustić, inače također vlasnica apartmana.

- Ne možeš ti sa svojim vlasništvom činit što hoćeš. Kad se ne upravlja možeš. Ovdje govorimo o planu upravljanja, idemo počet upravljat s tim stvarima. - rekla je Mara Kolić Pustić koja je prethodno govorila i o „nosivosti turizma” i kako se ne smije proći „održivi broj smještajnih jedinica”.
mkolic2201- Važno je razmišljati o tome da se radi nosivost turizma, „carrying capacity” gdje će nam biti mjerilo kvaliteta života stanovnika, a ne zadovoljstvo gostiju. To je jedno bitno drukčije mjerilo koje bi u biti nama recimo, između ostaloga, dalo i nekakvu opipljivu brojku koliki uopće održivi broj smještajnih jedinica, kuća za iznajmljivanje, dakle turističke namjene, koji ne smijemo proć' da bismo još uvijek imali grad. - rekla je Mara Kolić Pustić.

Objavljeno u Aktualno

Dubrovčani su podijeljenog mišljenja o najavi iz gradske uprave kako će se od 2021. godine preko Ilijine glavice zabraniti promet svim vozilima, osim javnog gradskog prijevoza, vozilima s dozvolom, odnosno vozilima koja plaćaju dolazak na Pile i pretplatnicima mjesečne parkirališne karte, popularno nazvane „abonamenat”.

Raznorazna se mišljenja mogu čuti o tome, no prvo što se mora kazati jest da nije dubrovačka gradska uprava „izmislila toplu vodu”. Dakle, argumenti pojedinaca kako takvih primjera nema nigdje ne drže vodu. Takvih je primjera po Europi puno, pa i u sredinama koje čak imaju i manje prometnih problema od Dubrovnika, a i raznih je načina ograničavanja prometa, no jedno je svima zajedničko, u prvom planu je interes rezidenata, odnosno ljudi koji žive na pojedinom području.

Pa da ne bi nabrajali primjere iz drugih zemalja, evo primjera sasvim blizu, iz Konavala, odnosno Cavtata. U zonu povijesne jezgre Cavtata već odavno mogu ulaziti isključivo vozila stanara i vozila s dozvolom, odnosno opskrbna i vozila interventnih službi. Isto vrijedi u turističkoj sezoni i za Put Tihe u večernjim satima. Dakle, nije trebalo otiči daleko za pronaći primjer ograničenja poput onog nad kojim se u Dubrovniku pojedinci sad zgražaju.

Odluka dubrovačka gradske uprave možda izgleda restriktivno, no zapravo je potpuno logična, prostor od Ilijine glavice prema zoni oko povijesne jezgre te dalje prema Orsuli, nema mogućnosti širenja prometnica, a i mogućnosti izgradnje i uvrštenja novih parking mjesta iznimno su ograničene, odnosno svode se na možebitnu izgradnju garaže ispod postaje žičare.

S druge strane broj vozila je sve veći i veći i sasvim je jasno da u „bocu od litre ne može stati litra i pol”.

E sad, „drugi par rukava” je komod na koji su pojedinci navikli pa bi s autom, da mogu, najradije i na Stradun. Dubrovčani relativno dobro žive, koliko dobro pokazuje to i sami broj novih vozila, a tome imaju zahvaliti turizmu i milijunima gostiju koji dolaze u Grad. Jednostavno, oni koji bi htjeli „i jare i pare”, morat će shvatiti da to tako ne ide.

Komentari poput onih, pa i pojedinih žitelja zone oko povijesne jezgre, da se time npr. zabranjuje da im netko dođe u posjetu ili pak npr. komentari žitelja susjednih i općina koje gravitiraju Dubrovniku kako im se time zabranjuje dolazak u Grad, poprilično su neozbiljni i neracionalni. Nitko nikome ne zabranjuje dolazak negdje, zabranjuje se samo dolazak automobilom nerezidentima, dolaze li u Dubrovnik automobilom ostavit će ga negdje u Lapadu ili Gružu ili garaži na Ilijinoj glavici i doći u Grad. Vrijedi to isto i za žitelje susjednih općina, a oni koji često dolaze u Grad pa im to stvara problem također imaju mogućnost kupiti mjesečnu parkirališnu kartu, doduše po nešto većoj cijeni od građana Dubrovnika.

Druga pitanja, poput onih oko dolazaka gostiju s automobilom u apartmane koji imaju garaže, pa trebaju li rezidenti koji imaju garaže imati i mjesečnu parkirališnu kartu i sl. uredit će se do 2021. godine, no s druge strane, kako smo na Dubrovnikpress portalu više puta i napisali, pa zaboga, tko ne može sebi priuštiti 60 kuna mjesečno za parking, a kojega će mu vraga i auto, jer to znali ni da za benzinu nema.

Objavljeno u Aktualno

Grad Dubrovnik je pokrenuo postupak nabave opreme potrebne za kontrolu prometa u zoni oko povijesne jezgre. Naime, ubuduće će, kako je gradonačelnik Mato Franković i najavljivao preko Ilijine glavice dalje prema Gradu, kad je riječ o turističkim, moći prolaziti isključivo autobusi koji za to imaju dozvolu, odnosno oni koji bez dozvole odluče krenuti prema zoni oko povijesne jezgre bit će drastično kažnjavani.

No, to je samo prva faza koja će se odnositi na turističke autobuse i kombije (8+1) za koju se očekuje da će funkcionirati već u sljedećoj turističkoj sezoni. U drugoj fazi zabrana će se odnositi na sva vozila osim onih koja imaju povlaštenu parkirališnu kartu, popularno nazvanu „abonamenat”.

„Postavljanjem opreme koja uključuje  video nadzor na početku Zagrebačke ulice, na Boninovu te u Ulici Druge dalmatinske brigade omogućit će se automatska provjera vozila te osigurati daljnji postupak prema vozilima koja nemaju kupljen i rezerviran termin odnosno ona vozilima koja se izvan rezerviranog termina nađu u navedenoj zoni ili se na Pilama ili Pločama zadrže dulje od dozvoljenog vremena.” - navodi se u priopćenju Grada Dubrovnika.

„U prvoj fazi instalirat će se sva potrebna oprema nužna za primjenu konačnog rješenja, a koje se planira implementirati 2021. te će uključivati i osobne automobile, odnosno kroz zonu oko povijesne jezgre moći će proći samo vozila s povlaštenim parkirališnim kartama.” - piše u priopćenju.

„Uspostavljanjem zone zagušenja prometa oko povijesne jezgre Grada te ostalim prometnim rješenjima koja Grad Dubrovnik uvodi postići će se sustavno upravljanje prometnim sustavom i njegov razvoj, a prije svega doći će do značajnog rasterećenja prometa oko povijesne jezgre.” - navode iz Grada Dubrovnika.

dpp

Objavljeno u Aktualno
Petak, 10 Siječanj 2020 12:09

Konačno: MUP predlaže potpunu zabranu petardi

Tiha noć... Otkad Božić nije bio tiha noć... E pa dogodine bi ponovo mogao biti jer Ministarstvo unutarnjih poslova izradilo je prijedlog izmjena Zakona o eksplozivnim tvarima te proizvodnji i prometu oružja prema kojem bi se u potpunosti zabranila prodaja i uporaba petardi tijekom cijele godine, dakle uključujući i adventsko i novogodišnje razdoblje u kojem je prodaja i uporaba bila dosad dopuštena. Prijedlog ide prvo u javnu raspravu.

Zakon je već jednom bio pooštren, ali nedovoljno, a u MUP – u su konačno shvatili ono što većina normalnih građana odavno zna – petarde nemaju nikakve veze s Božićem pa nema razloga ni da budu dopuštene u to vrijeme.

Prije dvije godine zabranjena je prodaja i uporaba petarda i redenika više, tzv. F3 kategorije, a u prodaji su ostale samo petarde i redenici slabijeg intenziteta pucanja kategorije F2. Sada će i to biti zabranjeno, ukoliko izmjene zakona budu usvojene, a moći će se kupiti samo pirotehnička sredstva za manje vatromete. Razdoblje prodaje bi bilo od 15. prosinca do 1. siječnja, a smjeti će se koristiti u razdoblju od 27. prosinca do 1. siječnja. Mlađima od 18 godina neće biti dopušteno kupiti bilo kakva pirotehnička sredstva.

Kazne za prekršitelje bi bile do 30 tisuća kuna za pravne osobe koje prodaju petarde, a do 15 tisuća za fizičke osobe koje bi pirotehniku koristile protivno zakonu.

dpp

Objavljeno u esPRESSo
Označeno u
Stranica 1 od 3

 

fabrio250 2019

konavle 250

zupa 250

zupanija 250

oglasavanje 250x349 2019