Prikazujem sadržaj po oznakama: vile

Osim luksuznih vila, čak devet, od kojih će šest izgraditi tvrtka Šest luksuznih vila i tri koje će graditi tvrtka Dubrovnik Construction, ove će dvije tvrtke na hrbatu Babina kuka graditi i cestu predviđenu UPU-om. Suglasnost za izgradnju dvotračne ceste dat će im Gradsko vijeće na sjednici u utorak. Ugovor o izgradnji ceste, temeljem suglasnosti Gradskog vijeća, s investitorima će potpisati gradonačelnik Mato Franković

Šest luksuznih vila i Dubrovnik Construction još su u veljači prošle godine iskazali interes za financiranjem izgradnje prometnice za koju je izdana lokacijska dozvola. Bez prava na povrat sredstava financirat će izradu projektno – tehničke dokumentacije dok će troškove izvođenja radova i stručnog nadzora financirati s pravom povrata plaćenih sredstava do visine obračunatog komunalnog doprinosa.

Riječ je o pristupnoj cesti dugoj 155 metara s dva kolnička traka i okretištem za automobile.

No, tko su ljudi koji stoje iza tvrtki Šest luksuznih vila i Dubrovnik Constructions?

Vlasnik Šest luksuznih vila je bosanskohercegovački tajkun Tihomir Brajković. Magazin Forbes 50 -godišnjeg Brajkovića koji je rođen u mjestu Oglavak na granici Fojnice i Kiseljaka, 2014.godine uvrstio je na listu najbogatijih ljudi u BiH i regiji.

Prije rata, njegova obitelj se u BiH bavila poljoprivredom, a Brajkovićev uspon započeo je još u ratu kada se bavio trgovinom posredstvom tvrtke Brajković Komerc. Iza te tvrtke, koja je ugašena, navodno je ostao dug za carine od 450 tisuća KM. Tvrtka nije imala imovinu pa Uprava za indirektno oporezivanje BiH nije mogla naplatiti dug.

Potom sa suprugom postaje vlasnik Meso-Impexa, tvrtke koja je temeljem sudskih presuda državi BiH trebala platiti 3,3 milijuna KM carina, no to se nije dogodilo.

Brajkovićev Meso – Impex je navodno godinama bila prva tvrtka na listi carinskih dužnika. Tijekom prinudne naplate od 2007. do 2017. napravljen je niz propusta. Grupa za prinudnu naplatu UIO-a je zaključila da tvrtka ima šest automobila, no naloge za njihovu pljenidbu izdali su tek dvije i po godine kasnije. Tada je bilo kasno jer su pet auta u međuvremenu prodali, a jedan je otpisan nakon prometne nesreće. Tek nakon 10 godina UIO je donio rješenje o odgovornosti vlasnika Tihomira Brajkovića.

On se na to rješenje žalio zbog neažurnosti UIO-a u naplati duga od njegove firme. Postupak je krajem 2017. obustavljen zbog zastare.

Brajković je izgleda svestran biznismen jer se osim u meso, razumije i u stanogradnju, ali i gradnju malih hidroelektrana.

Naveliko je naime gradio stanove u Sarajevu na parcelama uz tamošnju tramvajsku prugu. Njegova tvrtka Tibra je za tamošnje vlasti bila socijalni partner jer je zaposlila na stotine radnika iz propalih tvrtki u Zenici, Visokom, Ilijašu i Kaknju…

Zbog malverzacija u tvrtki Tibra, odnosno utaje poreza od 2,4 milijuna KM 2019. je osuđen na godinu dana zatvora, no zatvorsku kaznu zamijenio je novčanom.

Brajković je inače vlasnik tri male hidrolektrane, a izgradit će ih još šest. Samo od tri izgrađene ostvaruje poticaje od 3,9 milijuna KM. Svu struju koju proizvedu hidroelektrane braće Brajković kupuje Elektroprivreda Republike Srpske.

Tvrtku Dubrovnik Construction, koja će graditi tri vile, osnovali su 2016. Goran Pikunić i Patrick Michel Paul Rigault, inače francuski državljanin.

Osim Dubrovnik Construciona, Pikunić je inače jedan od osnivača tvrtki Libertas inženjering i Adria projekt, a ovlašten je za zastupanje tvrtki Dubrovnik Properties i Uzanaca.

Francuz Rigault od 2017. do 2019. bio je direktor španjolske tvrtke Pamplona Distribution. Ta tvrtka koja se bavi maloprodajom prehrambenih proizvoda, pića i duhana, 2021. upisala je založno pravo na Rigaultovoj i Pikunićevoj parceli na hrbatu Babina kuka, a zbog pozajmice Rigaultu od 2,6 milijuna eura.

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

„Umjesto realizacije novih prometnica od kojih bi građani zaista imali koristi, gradonačelnik Franković želi graditi cestu do budućih vila na Babinom kuku o javnom trošku. Naime, pred vijećnike je upućen prijedlog za pokretanje postupka izvlaštenja nekretnina za izgradnju dvotračne javne prometnice na glavici Babinog kuka, a koja ima samo jednu funkciju - omogućavanje izgradnje novih luksuznih vila i apartmana s kojih će sam pogled vrijediti milijune eura.” - piše danas u priopćenju za javnost ususret sjednici Gradskog vijeća predsjednik dubrovačkog SDP-a Jadran Barač.

„Takvi pothvati ne predstavljaju ništa novo, već su dobro uhodan nekretninski biznis koji je odavno upregnut GUP-om iz 2005. godine. No, problem nastaje kada se, danas - u 2019. godini, nakon svih silnih primjera devastacije prostora i pratećeg komunalnog kolapsa, privatni interes ponovno pokušava prikazati kao javni interes. Štoviše, taj se interes (opet) planira financirati javnim novcem iz proračuna Grada Dubrovnika.” - tvrdi Barač i nastavlja:

„Podsjetimo se, izrađivač prostorno - planske dokumentacije (UPU-a) tog dijela Lapada - Urbanistički institut Hrvatske d.d. - svojedobno je u privatizacijskim malverzacijama, gle čuda(!), stekao vlasništvo nad građevinskom parcelom na tom istom području, da bi ju 2015. godine preprodao tvrtki Šest luksuznih vila d.o.o. A baš od te parcele (1093/1, k.o. Gruž) tvorac tog UPU-a je isplanirao dvotračnu javnu cestu pod oznakom OS-3 koja dalje prolazi rubnim dijelovima drugih desetak parcela, koje su sada sve predmet izvlaštenja u dijelu u kojem je planirana trasa javne ceste. Sve te parcele su prije toga bile u zelenoj zoni i nisu imale pristup na prometnu površinu.” - navodi predsjednik GO SDP-a Dubrovnik.

„Posljedično, prenamjenom u građevinsku zonu i planiranjem prometnice, cijena zemljišta je višestruko povećana - a na nekima od njih je već i počela izgradnja luksuznih apartmana, dok se na drugima ona planira. I sada investitorima tih zgrada Grad Dubrovnik putem izvlaštenja treba isplatiti sredstva za manje dijelove zemlje koji ulaze u trasu ceste te financirati i izgraditi cestu u dužini od skoro 400 m, a koja će služiti za transfere korisnika (gostiju) do tih luksuznih zdanja! Nova izgradnja i prometno opterećenje tog dijela Lapada predstavljat će sve suprotno od poznate Gradonačelnikove floskule - Respect the City. Nažalost, i to je već puno puta viđen scenarij.” - napisao je Barač.

„Slijedom navedenog, nameće se pitanje zašto je Grad Dubrovnik preuzeo ulogu investitora izgradnje ceste kada je lokacijska dozvola izdana 2012. godine po zahtjevu jednog od vlasnika parcele? Bilo bi logično i opravdano da sada, kada su stvari već tako posložene (prostorno - planska dokumentacija, planovi i ulaganja investitora u luksuzne vile i apartmane), financiranje i izgradnju ceste OS-3 preuzmu vlasnici zemljišta kojima će ovaj komunalni objekt skoro isključivo služiti. Takvo rješenje Zakon o prostornom planiranju poznaje, a ovaj predmet je idealan za primjenu instituta preuzimanja izgradnje komunalnog objekta od strane vlasnika zemljišta koji se nakon izgradnje prenosi u vlasništvo Grada.” - navodi Jadran Barač.

„Grad Dubrovnik bi na ovaj način ta sredstva mogao uložiti u rješavanje drugih gorućih problema u prometu. Na kraju, treba napomenuti da je nepotrebno uvrštavati u dnevni red Vijeća odluku o pokretanju postupka izvlaštenja, odnosno Gradsko vijeće nije nadležno za donošenje takve odluke. Te postupke pokreće nadležni upravni odjel, a prebacivanje odlučivanja na Gradsko vijeće je očito manevar Gradonačelnika koji tako pere ruke, najvjerojatnije kako bi naknadno mogao izjavljivati da su tako vijećnici odlučili!” - zaključio je predsjednik dubrovačkog SDP-a Jadran Barač.

D.M.

Objavljeno u Aktualno

 

fabrio250 2019

konavle 250

zupa 250

zupanija 250

oglasavanje 250x349 2019