Prikazujem sadržaj po oznakama: promet

U proteklom tjednu na području Policijske uprave dubrovačko - neretvanske zabilježeno je pet prometnih nesreća s ozlijeđenim osobama u kojima su tri osobe teže, a sedam ih je lakše ozlijeđeno, dok je s materijalnom štetom zabilježeno devet prometnih nesreća

Provodeći mjere kontrole prometa policijski službenici su protiv počinitelja prometnih prekršaja poduzeli 529 represivnih mjera od kojih izdvajamo mjere poduzete prema počiniteljima prekršaja koji su najčešći uzročnici težih prometnih nesreća tzv. „četiri ubojice u prometu“ te su tako 232 osobe sankcionirane zbog prekoračenja dopuštene brzine kretanja, 51 mjera je poduzeta prema osobama koje nisu koristile sigurnosni pojas, a 29 osoba je prekršajno sankcionirano zbog vožnje u alkoholiziranom stanju. Zbog nepropisne uporabe mobitela tijekom vožnje sankcionirane su 23 osobe.

Od ostalih prekršaja izdvajamo 55 mjera poduzetih zbog nepropisnog pretjecanja i deset mjera poduzetih zbog nepropisnog zaustavljanja i parkiranja.

dpp

Bivši gradonačelnik Dubrovnik i aktualni nezavisni gradski vijećnik Andro Vlahušić uputio je u e-savjetovanje prijedloge u prometovanju u zoni posebnog prometnog režima, odnosno u zoni oko Grada. Između ostalog, Vlahušić je predložio da poseban režim prometovanja ne bude na snazi tijekom cijele godine već samo za vrijeme turističke sezone.

Dok se Dubrovčani tijekom sezone klone prometovanja oko Grada, najveće gužve nastaju zbog autobusa koji prevoze turiste do Pila te kombija (7+1) i (8+1) pa Vlahušić predlaže da im se temeljem odluke Visokog trgovačkog suda iz 2017. uvede jedinstvena pristojbu za svako zaustavljanje i iskrcaj putnika u užem središtu grada Dubrovnika.

- Umjesto da se poštuje pravomoćna odluka suda, Gradsko vijeće je 2016. promijenilo Odluku o zaustavljanju i iskrcaju turističkih autobusa i uvelo vinjete. Apsurdna je to odluka jer ti autobusi koncesiju plaćaju Lučkoj upravi Dubrovnik i skoro besplatno, uz plaćanje godišnje vinjete, mogu neograničeni broj puta ući u uže središte grada i raditi gužve i iskrcavati putnike, čak i i kad je u Gradu više od 10.000 posjetitelja, kad Grad puca po šavovima. - kazao je Vlahušić i dodao kako je to nerazumna i financijski štetna odluka.

- Dok se ograničava dolazak kruzera, kao nagrada brodarima i agencijama, kruzerske putnike se besplatno pušta na Pile. Kao da štitimo Kantafig, a ne povijesnu jezgru grada. - smatra Vlahušić i dodaje kako promet zaguše autobusi koji prevoze putnike do donje postaje žičare, kojima je prolaz slobodan.

- Svi turistički autobusi trebaju plaćati isti iznos novca, neovisno koje putnike prevoze. Jedina iznimka trebaju biti kupci DuPassa. Cijena iskrcaja i zaustavljana turističkih autobusa za narednu godinu treba iznositi 150 eura. - rekao je.

Kad su u pitanju taksi vozila, Vlahušić smatra kako je problem u Dubrovniku stvorila liberalizacija taksi prijevoza te navodi kako je intencija da se broj taksi vozila smanji opravdana.

- U užem središtu grada je 60 taksi stajališta koja treba uključiti u posebnu aplikaciju Smart parkinga i povezati da s brojačem posjetitelja i video nadzorom. Stajališta na Pilama treba proširiti ma maksimalni broj, sedam ili osam. Najjednostavnije bi bilo u taksije koji imaju licencu grada Dubrovnika ugraditi GPS prijemnik, koji pokazuje lokacije taksija u užem, ali i cijelome gradskome području. - kazao je Vlahušić i predložio da se dio taksista smjesti na Zagrebačkoj ulici

- Taksi vozila imaju posebnu traku na ulazu u Zagrebačku ulicu dugu oko 180 metara, koja je namijenjena samo njima, koja završava semaforima prije ulaska u jednotračnu Zagrebačku. Kada je broj taksija u užem središtu grada 80 ili 90 posto manji od dozvoljenog, na semaforu gori zeleno i omogućava nesmetan iskrcaj i ukrcaj putnika u cijeloj zoni. Kada je taj broj veći od 80, semafor u taksi traci pokazuje crveno, što znači da je prolaz taksijima zabranjen i tad taksist ima izbor čekati u zaustavnoj taksi traci koja prima oko 30 vozila od semafora do semafora ili može skrenuti prema garaži i putnike iskrcati u Volantinovoj ulici, okrenut se u kružnom toku i vratiti natrag. - rekao je, istkanuvši kako se promet na ulazu u Zagrebačku ulicu treba organizira u tri prometna kraka, koja su već izgrađena.

- Južni trak je za Javnu garažu, srednji za taksije označene smeđom bojom, a lijevi trak prema Srđu za vozila označena zelenom, plavom i žutom bojom, te turističke autobuse koji su kroz sustav e-busa dobili suglasnost za prometovanje u traženom terminu. - kazao je i dodao kako žutom oznakom treba obilježiti vozila građana Dubrovnika i stanovnika Županije koji je zatraže. Građani Dubrovnika, istaknuo je, ne prave gužvu zimi pa neće ni ljeti.

Nakon što označi aute, Vlahušić bi na Zagrebačkoj postavio dva semafora, jedan za prometni trak za smeđa, a drugi za vozila sa zelenom, plavom i žutom oznakom, koja imaju slobodan prijevoz. Semafori bi, rekao je, bili usklađeni s videonadzorom užeg središta grada i brojačem posjetitelja u povijesnoj jezgri

Promet osobnih vozila Volantinovom ulicom, predlaže Vlahušić, trebao bi se odvijati u smjeru kazaljki na satu dok se ne izgradi bolje rješenje. Inače, Vlahušić smatra kako se promet ne može kvlaitetno urediti bez kružnog toka na području Iljine glavice, na prostoru omeđenom Zagrebačkom i Volantinovom ulicom.

- Područje veličine 18 000 m2 na kojem je javna garaža sa 700 mjesta, Osnovna škola Marina Držića, Medicinska škola te nekoliko obiteljskih kuća. To je područje udaljeno 500 metara od gradskih zidina s prelijepim pogledom na Grad, Lokrum, Lovrijenac, more. Grad je izradio projekt rekonstrukcije Volantinove ulice u postojećim granicama, koji uključuje izgradnju novog prometnog traka širine. Rekonstrukcijom Volantinove omogućio bi se široki Kružni tok.- rekao je Vlahušić te predložio da se kružni tok izgradi i na raskrižju kod Doma zdravlja.

- Dok nije napravljen lijevi skretač, križanje kod Doma zdravlja bilo je najzagušenije u gradu. Prometnom studijom iz 2012., koju je napravio Građevinski fakultet Sveučilišta u Zagrebu, predviđena je izgradnja kružnoga toka umjesto sadašnjeg semaforskog križanja. Projekt je uključivao izgradnju pješačkih pothodnika ispod raskrižja. - istaknuo je i dodao kako bi se izgradnjom kružnog toka na Domu zdravlja stvorili preduvjeti za izmještanje dijela libertasovih autobusa s Pila.

- Libertas bio dobio bi mogućnost da dio linija izmjesti s Pila kao krajnjeg odredišta i smanji broj autobusa preko Boninova. Nije nužno da svaki autobus ide na Pile, dio njih može završiti prijevoz na novom kružnom toku kod Doma zdravlja, a dio može voziti do Pila. Može se uvesti linija od Doma zdravlja do Iljine glavice i Pila te smanjiti broj linija koje prometuju Ulicom branitelja Dubrovnika. Tako bi južna traka Ulice branitelja mogla postati pješačka zona. - predložio je Vlahušić.

- Kad turiste dovedemo na Pile oni se penju na zidine, preko više od 1080 skalina i pješače dva kilometra ili odlaze na žičaru i odmah u zrak na vrh Srđa. Dakle, i podaci jasno pokazuju da turisti nemaju nikakav razlog da ih se isključivo iskrcava na Pilama, a postoje alternativna rješenja kao što su Ilijina glavica i križanje Doma zdravlja koja imaju visoki turistički potencijal. - kazao je i zaključio:

- Gužve turista u povijesnoj jezgri i vozila čine najveću štetu razvoju kvalitetnoga i održivoga turizma, a Dubrovnik nema sustav kojim ograničava dovoz turista u povijesnu jezgru, čak ni u vrijeme najvećih gužvi. Najveću gužvu prave turistički autobusi koji ne plaćaju iskrcaj putnika na Pilama i donjoj postaji žičare i taksi vozila koja plaćaju simboličnu naknadu. Dakle, turisti doživljavaju Dubrovnik kao urbanu skulpturu, umjetničko djelo i žele ga razgledati s najljepših vidikovaca - zidina i gornje postaje žičare, nije prioritet dovoditi ih na Pile. Alternativni iskrcaj turista na Iljinoj glavici i križanju Doma zdravlja za vrijeme gužvi u povijesnoj jezgri i za turiste i građane imao bi brojne prednosti. - smatra bivši gradonačelnik Andro Vlahušić koji je svoje primjedbe i rješenja kako urediti promet oko Grada uputio u e-savjetovanje.

Na području PU dubrovačko – neretvanske protekli tjedan najveća koncentracija alkohola od 1,74 g/kg izmjerena je 43-godišnjaku koji je u subotu, 11. ožujka, u ranim jutarnjim satima zaustavljen u Orebiću prilikom redovne kontrole prometa, dok je upravljao osobnim vozilom splitskih registarskih oznaka.

Vozač je isključen iz prometa i prekršajno sankcioniran novčanom kaznom od 1.320 eura i tromjesečnom zabranom upravljanja vozilima B kategorije.

dpp

Zbog izvođenja radova na cjelovitoj modernizaciji i rekonstrukciji sustava javne rasvjete Grada Dubrovnika u subotu i nedjelju, 11. i 12. ožujka 2023., dolazit će do otežanog prometovanja motornim vozilima na dijelu prometnica raskrižja Ilijina glavica.

Radi zamjene svjetiljki na stupovima javne rasvjete navedenih dana u razdoblju od 8 do 17 sati mogući su povremeni kratki zastoji.

Mole se sudionici u prometu na pridržavanje postavljene privremene prometne signalizacije i uputa prometnih redara.

Podsjetimo, radovi na izvođenju ovog projekta počeli su u veljači, a u ugovorenom roku od 120 dana na području čitavog grada bit će, u fazama, postavljeno i zamijenjeno ukupno 3739 novih energetski učinkovitim i ekološki prihvatljivih rasvjetnih tijela čime će noćne vizure Dubrovnika dobiti posve novi izgled.

Grad Dubrovnik

U proteklom tjednu na području Policijske uprave dubrovačko - neretvanske zabilježene su tri prometne nesreće s ozlijeđenim osobama u kojima su tri osobe teže, a jedna je lakše ozlijeđena dok su s materijalnom štetom zabilježene dvije prometne nesreće

Provodeći mjere kontrole prometa policijski službenici su protiv počinitelja prometnih prekršaja poduzeli 597 represivnih mjera od kojih izdvajamo mjere poduzete prema osobama, počiniteljima prekršaja koji su najčešći uzročnici težih prometnih nesreća tzv. „četiri ubojice u prometu“ te su tako 233 osobe sankcionirane zbog prekoračenja dopuštene brzine kretanja, 53 mjere su poduzete prema osobama koje nisu koristile sigurnosni pojas, a 17 osoba je prekršajno sankcionirano zbog vožnje u alkoholiziranom stanju. Zbog nepropisne uporabe mobitela tijekom vožnje sankcionirano je 18 osoba.

Od ostalih prekršaja izdvajamo 39 mjera poduzetih zbog nepropisnog pretjecanja, 32 mjere poduzete zbog nepropisnog zaustavljanja i parkiranja i 14 mjera poduzetih zbog nekorištenja svjetala na vozilu tijekom vožnje.

dpp

Dok se lome koplja kome uopće dopustiti prijevoz turista Zagrebačkom ulicom, trebamo se zapitati trebamo li turiste uopće dovoziti na Pile ili ih slobodno možemo iskrcati na Iljinoj glavici te ih pustiti da se samostalno spuste do grada? - pitanje je koje postavlja nezavisni gradski vijećnik i bivši gradonačelnik Dubrovnika Andro Vlahušić.

- Udaljenost od Iljine glavice do Pila je ravno 500 metara, potpuno isto kao i udaljenost Pile - Stradun - Veliki mul. Turisti najčešće obiđu zidine, dva kilometra s tisuću skalina, te prošeću po gradu i prosječno samo u povijesnoj jezgri naprave 4 do 5 kilometra. - objašnjava on zašto je postavio to pitanje pa kaže kako je to udaljenost koja je, „deset puta veća nego što je šetnja Zagrebačkom s prelijepim vidicima na more, Lovrijenac, Minčetu, zidine ili Konalom koji ima istu arhitekturu kao Prijeko ili Ulica od Puča”.

Vlahušić je tako zaključio da bi turiste trebalo voziti samo do Ilijine glavice.

- Budimo gospodari svojih cesta i trgova, zidina i vidikovaca. Prestanimo biti taoci vlastitih zabluda i privatnih interesa. Vjerujmo razumu i brojkama. - kaže Andro Vlahušić.

dm

Načelnici Dubrovniku najbližih općina, Župe dubrovačke, Konavala i Dubrovačkog primorja, u petak su s rezervom gledali na odluku koju je predstavio dubrovački gradonačelnik Mato Franković, a koja se odnosi na posebni režim prometa oko dubrovačke povijesne jezgre, odnosno na prostor od Ilijine glavice do Boninova.

Tom odlukom, prvom takve vrste u Hrvatskoj, koja nije još konačna, tj. ide u daljnju proceduru i na e-savjetovanje, dubrovačka gradska uprava planira uvođenje posebnog prometnog režima s ciljem smanjenja prometa u zoni oko povijesne jezgre, a prema kojoj će biti zabranjen promet vozilima čiji vlasnici nemaju riješen parking u navedenoj zoni, odnosno plaćenu mjesečnu pretplatu za parking (PPK). Ona je za stanovnike susjednih općina Dubrovniku skuplja nego za stanovnike Dubrovnika i iznosi 15,93 eura za tu zonu.

Načelnik Općine Župa dubrovačka Silvio Nardelli rekao je da razumije potrebu rješavanja problem prometa oko povijesne jezgre grada te naglasio:

- Veliki prometni pritisak je nešto što je potrebno riješiti, ali ovaj dio odluke koji se odnosi na činjenicu da dalje o garaže na Ilijinog Glavici neće moći voziti primjerice stanovnici Župe i Konavala koji nemaju pretplatničku parkirnu kartu smatram rigoroznim. - rekao je Nardelli.

Naglašavajući dalje kako treba misliti i na stanovnike istočnih općina koji iz Dubrovnika odlaze doma Ulicom kralja Petra Krešimira IV. te Ulicom Druge dalmatinske briga, dalje prema Vidikovcu i Župi Nardelli je rekao:

- Znači odluku podržavam u dijelu regulacije prometa prema Pilama, točnije u dijelu od Viktorije prema Pilama, ali smatram da je potrebno osigurati istočni izlaz iz Grada i za osobe bez PPK.

Nardelli je nadalje rekao kako očekuje da se ova odluka neće odnositi na cijelu godinu.

Konavoski načelnik Božo Lasić je kazao da još nije upoznat s tom odlukom te naveo kako i u mnogim europskim gradovima, primjerice Londonu i Muenchenu, postoje posebne regulacije prometa koje ograničavaju prolaz prema središtu grada.

- Ne mogu komentirati tu odluku dok je ne pročitam. Znam da Dubrovnik ima velikih problema s prometom i slažem se da ga treba na neki način ograničiti, ali svakako ne stanovnicima susjednih općina uvoditi restrikcije. - rekao je Lasić.

Načelnik Općine Dubrovačko primorje Nikola Knežić je u inozemstvu i nije mogao komentirati, jer, kako kaže, nije upoznat s ovom odlukom.

U proteklom tjednu na području Policijske uprave dubrovačko -neretvanske zabilježena je jedna prometna nesreća u kojoj je jedna osoba smrtno stradala te četiri prometne nesreće s ozlijeđenima, a u kojima su četiri osobe teže dok je jedna lakše ozlijeđena. S materijalnom štetom zabilježene su još četiri prometne nesreće

Provodeći mjere kontrole prometa policijski službenici su protiv počinitelja prometnih prekršaja poduzeli 479 represivnih mjera od kojih izdvajamo mjere poduzete prema osobama, počiniteljima prekršaja koji su najčešći uzročnici težih prometnih nesreća tzv. „četiri ubojice u prometu“ te su tako 273 osobe sankcionirane zbog prekoračenja dopuštene brzine kretanja, 40 mjera je poduzeto prema osobama koje nisu koristile sigurnosni pojas, a 16 osoba je prekršajno sankcionirano zbog vožnje u alkoholiziranom stanju. Zbog nepropisne uporabe mobitela tijekom vožnje sankcionirano je 18 osoba.

Od ostalih prekršaja izdvajamo 38 mjera poduzetih zbog nepropisnog pretjecanja i 20 mjera poduzetih zbog nepropisnog zaustavljanja i parkiranja.

dpp

Nacrt prijedloga prometnog rješenja u zoni posebnog prometnog režima ovog je tjedna trebao stići u gradsku upravu. Dokument je to koji će biti upućen i na e-savjetovanje, a nakon što ga u ožujku usvoji Gradsko vijeće, zona posebnog prometnog režima profunkcionirat će i u praksi, najavljuje gradonačelnik Mato Franković.

- Već bismo idući tjedan mogli pozvati sve zainteresirane grupacije taksista na uvid u nacrt, ali i da iznesu svoje primjedbe i prijedloge na taj dokument. Nadam se da ćemo ga primjenjivati u ovoj godini, a ne vjerujem da će to biti konačno rješenje jer će se sigurno pokazati cijeli niz problema u provedbi i to je dokument koji ćemo, sasvim sigurno, kad započne prometovanje u zoni posebnog prometnog režima morati mijenjati i osvježavati. - rekao je gradonačelnik Franković.

- Grad Dubrovnik je inače prva jedinica lokalne samouprave u Hrvatskoj koja uvodi takav sustav i to nije ni malo jednostavno jer se primjerice, mora detektirati koji gospodarstvenici, kad i na koji način mogu prometovati. Moramo građanima i posjetiteljima omogućiti normalno prometovanje, a istovremeno voditi računa o smanjenju broja vozila i uz sve to treba smanjiti bilo kakvu mogućnost diskriminacije jer bi automatski mogla uložiti žalbu neka pravna ili fizička osoba ili bi morala postupati Agencija za zaštitu tržišnog natjecanja ili Europska komisija. - istaknuo je Franković te dodao kako oko povijesne jezgre treba izmijeniti i prometnu signalizaciju.

- Do sezone ćemo postaviti portale i znakove upozorenja. Sve će to do sezone biti napravljeno. Kad obavimo razgovor s gospodarstvenicima i taksi udruženjima, kad odluka prođe kroz e-savjetovanje, vjerujem da će se prijedlog o prometovanju u zoni posebnog prometnog režima na Gradskom vijeću raspraviti i usvojiti u ožujku. Takav je plan i vjerujem da ćemo stići zadane rokove. - kazao je gradonačelnik Mato Franković.

U proteklom tjednu na području Policijske uprave dubrovačko - neretvanske zabilježene su dvije prometne nesreće s ozlijeđenim osobama u kojima su dvije osobe teže, a šest ih je lakše ozlijeđeno, dok su s materijalnom štetom zabilježene četiri prometne nesreće

Provodeći mjere kontrole prometa policijski službenici su protiv počinitelja prometnih prekršaja poduzeli 440 represivnih mjera od kojih izdvajamo mjere poduzete prema osobama, počiniteljima prekršaja koji su najčešći uzročnici težih prometnih nesreća tzv. „četiri ubojice u prometu“ te je tako 267 osoba sankcionirano zbog prekoračenja dopuštene brzine kretanja, 30 mjera je poduzeto prema osobama koje nisu koristile sigurnosni pojas, a 5 osoba je prekršajno sankcionirano zbog vožnje u alkoholiziranom stanju. Zbog nepropisne uporabe mobitela tijekom vožnje sankcionirano je 15 osoba.

Od ostalih prekršaja izdvajamo 19 mjera poduzetih zbog nepropisnog pretjecanja i 34 mjere poduzete zbog nepropisnog zaustavljanja i parkiranja.

dpp