Prikazujem sadržaj po oznakama: most

Nakon što je Josip Mikuš prije mjesec dana izabran za novo koordinatora Mosta u Dubrovniku u utorak su predstavljeni i članovi novog koordinacijskog tima Gradske koordinacije Mosta grada Dubrovnika. Uz koordinatora Mikuša koji je predsjednik, u timu su Antonia Knežević kao zamjenica predsjednika te tajnik Antun Pavlović. U tom peteročlanom timu za pravne poslove je zadužen Ivica Ban, dok će se financijama baviti Marko Bautović.

Podsjetimo, Most u Dubrovniku je imao problema s prethodnim koordinatorom Marom Kristićem koji, po tvrdnjama članova, nije vodio dubrovački Most na zadovoljavajući način radivši uglavnom sve na svoju ruku, odnosno bez konzultacija. Kristić više nije član Mosta, ali je zadržao vijećnički mandat u Gradskom vijeću Grada Dubrovnika. Zbog toga Most više nema vijećnika u dubrovačkom Gradskom vijeću.

- Cilj nam je imati gradskog vijeća, ne samo jednoga. No, kad ga već sad nemamo, sve ono što želimo poručiti građankama i građanima ne mora se događati samo preko Gradskog vijeća. Ljudi mogu prepoznati što se i kako događa. Osobno bi mi bilo drago kad bismo promijenili način govora i suradnje na razini koja se tiče svih nas. Da to ne bude, kako je primjetno, u istupima vijećnika i sabornika, prepucavanja i vrijeđanje, već želimo konstruktivno djelovati. – rekao je Josip Mikuš, te nastavio:

- Nakon nedavnih stranačkih izbora počeli smo naš rad kako smo željeli i planirali. Održavamo redovite sastanke koordinacije i upoznavamo članstvo sa svime što se događa i što planiramo. Pred nama je posao kojeg će članstvo Mosta u Dubrovniku trebati vrlo ozbiljno shvatiti. Potrebno je izabrati razna tijela i povjerenstva kako bismo se što bolje pripremili za izbore, koji su zapravo najbolja prilika da jedna politička opcija najbolje artikulira ono što želi predstaviti. – rekao je Mikuš, te naglasio kako su već započeli s obilascima gradskim kotareva i mjesnih odbora kako bi se upoznali s problemima, željama i potrebama stanovnika svih dijelova Dubrovnika.

- A nakon toga krenut ćemo i s drugim stvarima koje kao ozbiljna politička opcija želimo imati. Tiču se svega što je važno za život Dubrovnika, ali i sudjelovanja na nacionalnoj razini te svega onog što donosi sljedeća, takozvana superizborna godina. – rekao je Josip Mikuš, koordinator Mosta za Dubrovnik.

Članovi Koordinacijskog tima Mosta grada Dubrovnika održali su u utorak konferenciju za novinare na izvorištu Omble gdje su posebno govorili o potrebi zaštite značajnog krajobraza Rijeke dubrovačke te pozvali na izmjenu trase brze ceste kroz Rijeku dubrovačku.

Predsjednik Koordinacijskog tima dr.sc. Josip Mikuš zatražio je da se iznađe alternativa, dodajući kako je Most spreman dati podršku mještanima gradskih kotareva Komolac i Mokošica.

- Ako to bude potrebno mi ćemo stanovnicima Rijeke dubrovačke dati podršku i u eventualnom iskazivanju prosvjeda jer je potrebno da čitava javnost vidi da takvo nešto nama ne treba. Jer ako se dogodi ta izgradnja, iznad ovog ovog prostora imat ćemo ružnu trasu koja će sve pokriti. A nije samo ljepota prioritet, već i kvaliteta života i zdravlje ljudi. – rekao je Josip Mikuš.

Govoreći nadalje kako će podržati dubrovačkog gradonačelnika Mata Frankovića u njegovim stavovima vezanim uz cestovnu trasu Mikuš je naglasio:

- Ovo je važno pitanje i drago nam je da je gradonačelnik prepoznao što ljudi ne žele. Pozvali bismo Mata Frankovića da ustraje u odluci i dajemo mu punu podrške u namjeri da se izmjesti planira trasa, te da struka da rješenje izgradnje brze ceste koja će povezati Dubrovnik i Zračnu luku. Također podržavamo dolazak autoceste do Dubrovnika, ali ne i da se sav taj promet usmjeri ljudima iznad glava. – rekao je Mikuš te podsjetio na deklaraciju protiv projekta izgradnje dijela brze ceste Osojnik – Zračna luka Čilipi koji bi trebao prolaziti kroz područje značajnog krajobraza Rijeke dubrovačke i preko izvora rijeke Omble, a koje je usvojena na Gradskom vijeću 2021. godine.

- Očito je da je župan Dobroslavić u nesuglasju s onim drugim HDZ-om, a to je gradski HDZ kad naglašava da će planirana trasa takozvane brze ceste kroz Rijeku dubrovačku ipak prolaziti preko izvora rijeke Omble. Nešto se u posljednje vrijeme pokušavaju izvlačiti na Studiju o utjecaju na okoliš, koja još nije izašla u javnost, ali stav Županije je takav kakav jest. Trasa bi prolazila ljudima iznad glave, ali i preko brojnih izvorišta od kojih je posebno bitan izvor Omle, glavno izvorište vodom Dubrovnika. Unakazila bi se i ljepota koju baštinimo kroz stoljeća, a to je ljepota zakonom zaštićenog krajobraza Rijeke dubrovačke. Ono što je najbitnije ugrozilo bi se i zdravlje ljudi. – stav je Josipa Mikuša.

Potpredsjednica Mostovog dubrovačkog tima Antonia Knežević, koja je i predstavnica u Gradskom kotaru Mokošica kazala je kako bi zbog usmjeravanja prometa prema Albaniji i Crnoj Gori patilo stanovništvo Rijeke dubrovačke koje čini trećinu stanovništva Grada Dubrovnika.

Stanovnik Komolac i član tima Ante Pavlović prisjetio se više problema koje su stanovnici Rijeke dubrovačke imali kroz desetljeća te podsjetio na prosvjede kojima je zaustavljena izgradnja hidrocentralne na području izvora Omble.

- Problem brze ceste od Osojnika do Zračne luke naštetit će ne samo izgledu, već i najvažnijem resursu, a to je voda. Vjerujem da će župan Nikola Dobroslavić odustati od tog štetnog projekta i upotrijebiti druge varijante koje neće štetiti stanovnicima Rijeke dubrovačke. – rekao je Pavlović.

Ivica Ban je naglasio kako planirana trasa prolazi kroz dvije vrlo vrijedne arheološke lokacije od kojih neke datiraju još iz 11. stoljeća.

- Te vrijedne lokacije nisu ucrtane u županijski, nego samo u gradski prostorni plan. – rekao je Ivica Ban, inače član Mostovog tima zadužen za pravna pitanja.

Josip Mikuš novi je koordinator Mosta u Dubrovniku. On je ujedno bio i jedini kandidat na danas održanoj skupštini.

Kako je već prije istaknuo za Dubrovnikpress i Južni „naglasak u radu svakako stavlja na timski rad, ne na autoritarno upravljanje”.

Naime, Most u Dubrovniku imao je problema s proteklim koordinatorom Marom Kristićem koji, po tvrdnjama članova, nije vodio dubrovački Most na zadovoljavajući način radivši uglavnom sve na svoju ruku, odnosno bez konzultacija.

- Inače sam stava da se samo kroz timski rad mogu izroditi kvalitetne ideje i rješenja. Dakle, uvažavanjem drukčijih mišljenja treba doći do zajedničkog stava. Raznolikost mišljenja je po meni vrlo vrlo poželjno. - kazao je Josip Mikuš pred Skupštinu na kojoj je i izabran.

dm

Županijski vijećnik Josip Mikuš istaknuo je kandidaturu za koordinatora Mosta u Dubrovniku. Ususret izbornoj skupštini na kojoj će se birati četvero članova koordinacijskog tima, Mikuš je još uvijek jedini koji je istaknuo kandidaturu. Probleme u Mostu, istaknuo je, želi ostaviti iza sebe. Cilj mu je okupiti ljude spremne na timski rad koji će ponuditi rješenja za izazove s kojima se Dubrovnik susreće.

- Trebalo je dosta brzo donijeti odluku o kandidaturi, a je li moja kandidatura jedina, iskreno, ne znam. Volio bih da ih bude još. U razgovoru s članovima dobio sam svojevrstan poticaj pa i zamolbu da pokušamo napraviti nešto puno bolje u Mostu u Dubrovniku, da se konsolidiramo i krenemo raditi. Okupljanje članova, njihova motivacija i aktivacija te osluškivanje i sagledavanje problema u gradu bit će naše prve zadaće. Ukoliko budem izabran za koordinatora moje će aktivnosti biti vezane uz samo članstvo. Želim ih bolje upoznati, ali i pozvati da se redovito nalazimo, da u koordinaciji s članovima, ali i simpatizerima Mosta procijenimo te neuralgične točke u gradu te da dajemo odgovore na probleme. Ja gotove odgovore nemam, ali kao građanin desetljećima vidim stvari koje ne idu u dobrom smjeru, koje osjećaju i naši sugrađani. - kazao je Mikuš.

- Naglasak u radu svakako stavljam na timski rad, ne na autoritarno upravljanje. Inače sam stava da se samo kroz timski rad mogu izroditi kvalitetne ideje i rješenja. Dakle, uvažavanjem drukčijih mišljenja treba doći do zajedničkog stava. Raznolikost mišljenja je po meni vrlo vrlo poželjno. - rekao je Mikuš.

Osvrnuo se na unutarstranačke odnose u Mostu. Naime, nakon što je Maro Kristić tu stranku napustio, dojam je da su u dubrovačkom Mostu odnosi napeti, odnosno da dobar dio članstva stanjem nije zadovoljan.

- Ne bi došlo do zahtjeva za promjenama da stvari funkcioniraju dobro, međutim, ne bih se više toliko osvrtao na ono što je bilo. Fokus stavljam na ono što će biti. Sigurno svatko nas ima neku svoju ideju, svoju viziju, ali mi te ideje ne komuniciramo, ne razgovaramo previše, a upravo je to ono što bih želio potaknuti. Volio bih da ono što je bilo ostavimo iza sebe. Ima jedna poslovica koja kaže „usrednjeni ljudi govore o drugim ljudima, a onaj koji želi nešto više, govori o idejama i pokušaju njihove realizacije” i na to trebamo staviti fokus. Cilj mi je da naši odnosi unutar Mosta budu otvoreni pa čak i da kritike, bilo pozitivne ili negativne, budu uvijek iznesene i shvaćene u dobroj volji.- istaknuo je.

Kako je Kristić vijećnički mandat zadržao, Most više nema predstavnika u Gradskom vijeću. Mikuš smatra kako im nekim drugim komunikacijskim kanalima neće biti problem doprijeti do građana.

- Normalo je da svaka politička opcija teži mandatima u predstavničkom tijelu. Naravno da nam je cilj da na sljedećim izborima osvojimo mandate, ali nećemo se time opteretiti jer postoje i drugi načini kako doprijeti do građana. Na nama je da budemo vidljivi i prisutni u javnom i političkom životu grada.- kazao je.

Josip Mikuš je inače vijećnik Mosta u Županijskoj skupštini. Dojmovi mu, ističe i nisu baš dobri.

- Moji dojmovi u Skupštini i nisu baš dobri. I nije to samo dojam nego stvarnost. Sjednice Skupštine sazivaju se u onom trenutku kad županijskoj vlasti treba neka odluka i to se radi tri do pet puta godišnje. Da nema tematskih sjednica, koje se u pravilu sazivaju na dovoljan broj potpisa vijećnika, a tiču se nekih neuralgičnih točaka u Županiji, broj sjednica bio bi još manji. Na sjednicama vladajuća većina diže ruke po svim točkama kako kaže župan Nikola Dobroslavić. Je li on taj koji odlučuje, u to ne ulazim, ali on je taj koji predstavlja vlast i koji prema vani izgleda kao da svim dirigira. Prolazi ili ne prolazi samo ono što on kaže da kaže da treba. Tako je i na ostalim razinama vlasti. Uz malo više uključenosti i uvažavanja trebalo bi razmatrati dobre prijedloge i obrazložiti ih s dobrim argumentima, bez obzira s koje strane političkog spektra dolaze. Argumenti koji sad postoje uglavnom se svode na politiziranje i politikanstvo što je nedovoljno snažno da bi bilo dovoljno ozbiljno. - rekao je Mikuš.

Odgovorio je i na pitanje kakve bi ljude želio okupiti u Mostu, ukoliko bude izabran za koordinatora.

- Mimo svake patetike, volio bih okupiti ljude koji na prvo mjesto stavljaju dobro zajednice i opće dobro. Jako jako sam nesklon i alergičan na one koji traže samo svoju korist ili neke skupne koristi. U našem društvu su korupcija i klijentelizam strahovito prisutni i nije bez razloga da upravo to Most i još neke opcije naglašavaju kao rak ranu našeg društva. Premreženi korupcijom, što je i jedan od razloga zašto se ne mičemo s mjesta. - istaknuo je te odgovorio na pitanje na koje će gradske probleme novo vodstvo Mosta u Dubrovniku nakon izbora staviti naglasak.

- Ostavio bih ovo vrijeme do naših prvih susreta da zajedno prokomentiramo i definiramo teme. Nisam ja taj koji može znati sve probleme i ima rješenje za sve. Vi, mediji, koji sustavno pratite događanja, sigurno ćete mi biti jako velika pomoć u smislu informiranja, naravno, i građani sa svojim problemima prema mjestu gdje žive. Nisam sklon obećavati nešto za što ni sam ne znam može li se ostvariti. Da sam gradonačelnik volio bih da mi građani iznose probleme, ali ne bih mogao davati lažna obećanja jer smatran da je bolje konkretno reći da se, primjerice, od deset problema u kratkom vremenu mogu riješiti. Možemo iznositi svoje ideje i vizije gdje vidimo Dubrovnik, ali kako bih mogao obećati da ćemo izgraditi pet garaža i dva vrtića kad ne znam je li to možemo.- rekao je.

- Vizija je nešto što nam kao društvu općenito nedostaje. Nemamo je, nemamo ni nacionalne ni lokalne vizije. Nakon ulaska u Eu rade se sedmogodišnji planovi, ali to su sve opet stvari koje se tiču izgradnje infrastrukture, prometnica koje nisu realizirane pa se prebacuju u drugo razdoblje, ali prometnica napraviti, to nije posao koji će se dogoditi preko noći. I na brzu cestu ćemo još čekati, a o njoj se govori još od prije rata, kad se napravi netko će reći mi smo to ostvarili. Previše se hvalimo stvarima koje bi trebale biti normalne. Građane ne žele uvijek čuti kako osim turizma nemamo alternativu i to nije dobro. Ljudi odlaze iz zemlje, a mi trebamo i visoko i manje obrazovane ljude. Nisam najpametniji i jedini koji sve zna, ne volim takav stav jer znam da ima ljudi koji su puno bolji od mene i volio bih da se takvi ljudi uključe u dubrovački Most. - kazao je kandidat za koordinatora Mosta u Dubrovniku Josip Mikuš.

Josip Mikuš istaknuo je kandidaturu za koordinatora Mosta u Dubrovnika. Na izvanrednoj izbornoj skupštini koja se održava na inicijativu članstva, birat će se i četiri člana koordinacijskog tima. Kandidaturu za člana istaknuo je i odvjetnik Ivica Ban.

- Za članove koordinacijskog tima već je pristiglo šest kandidatura od kojih su tri podnijele žene koje su visokoobrazovane što mi je jako drago. Jedna od tih šest kandidatura je i moja jer smatram da svojim radom mogu doprinijeti profiliranju Mosta u Dubrovniku. - kazao je Ban te istaknuo koji će biti prvi potezi u dubrovačkom mostu nakon što se izabere koordinator i koordinacijski tim.

- Fokus ćemo staviti na rješavanje problema u Gradu Dubrovniku, od zbrinjavanja otpada, do problema u prometu i nedostatku parkirnih mjesta. Problem vidimo i u trasi brze ceste do Debelog Brijega koja bi trebala prolaziti zaštićenim krajobrazom Rijeke dubrovačke. Nemamo vijećnika u Gradskom vijeću, ali to ne znači da ne možemo ukazivati na probleme u gradu i nuditi rješenja. Naravno, čekaju nas i pripreme za izbore . - rekao je Ban.

Izvanredna izborna skupština Mosta održat će se 2. ožujka, a Josip Mikuš, koji je istaknuo kandidaturu za koordinatora, inače je izvanredni profesor na Odjelu za akvakulturu Sveučilišta u Dubrovniku. Na prošlim lokalnim izborima bio je Mostov kandidat za zamjenika župana i vijećnik je Mosta u aktualnom sazivu Županijske skupštine Dubrovačko – neretvanske županije.

Maro Kristić, koji će Gradskom vijeću djelovati kao nezavisni vijećnik, Most je napustio nakon što je članstvo skupilo potpise kojima su tražili održavanje izborne skupštine.

Pod Kristićem se Most u Dubrovniku nije uspio profilirati, a niti je odluke o načinu političkog djelovanja donosio u suglasju s ostalim članovima. Nakon što je na izbore za gradske kotare, na kojima se nije proslavio, izašao s nezavisnom listom, jasno je da za njega u Mostu više nije bilo mjesta.

Saborska zastupnica HDZ-a Majda Burić u srijedu je prozvala Most da je u slučaju tragedije u hidroelektrani Dubrovnik u Platu u Župi dubrovačkoj spreman nanositi reputacijsku štetu državnim institucijama zbog svojih političkih interesa, a možda, kaže, i privatnih odnosa s optuženima.

Burić je u slobodnom govoru u Saboru prozvala Most da radi pritisak na sudstvo i krši načelo trodiobe vlasti zbog, kako je navela partikularnih političkih interesa, a možda, ustvrdila je i „zbog nekih privatnih odnosa pojedinih Mostovih zastupnika s optuženima u slučaju hidroelektrane Plat u Dubrovniku”, piše danas Južni.

Navela je da su u nekoliko istupa Mostovi saborski zastupnici Marin Miletić i Zvonimir Troskot izražavali zabrinutost za pravednost istrage i dobrobit Nikole Rukavine, koji je prvooptuženi za tragediju u toj hidroelektrani, u kojoj su 2019. u nesreći smrtno stradala tri djelatnika HEP-a.

Cijeli članak možete pročitati OVDJE.

Kad je u pitanju brza cesta od Dubrovnika do Zračne luke, predsjednik Gradskog vijeća Marko Potrebica projektantima je na Kandeloru poručio kako ona ne može imati po jedan već mora imati po dva kolnička traka u svakom pravcu. I dok je Potrebica stava kako se 2023. ne može planirati cesta u profilu u kojem je trebala biti izgrađena prije 40 godina, izgleda da ćemo se kraju, ako je dočekamo, ipak voziti tek nešto malo suvremenijom magistralom. Svakako, pitanje je i s kojim novcima će se realizirati ta tzv. brza cesta jer europskog novca u novoj omotnici za nju nema.

Ako će u novoj omotnici iz Nacionalnog programa oporavka biti novca za projekte u prometu, prvenstveno ulaganja u željezničku infrastrukturu te obilaznicu Splita, tada je pitanje s kojim će se sredstvima graditi brza cesta od Dubrovnika do Zračne luke. Na njega je odgovorio ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković.

- Što se tiče Dubrovačko – neretvanske županije, tu je brza cesta prema Zračnoj luci, potom obilaznica Orebića i cijeli niz projekata na čijoj pripremi rade Hrvatske ceste i koji se, istina, neće moći svi financirati iz EU fondova jer za to nema dovoljno sredstava, ali ćemo gledati da ih pokušamo realizirati u narednom razdoblju kroz sredstva Hrvatskih cesta, ali i međunarodne projektne i institucije s povoljnim zajmovima. - kazao je Butković

Kad je u pitanju projektiranje brze ceste do Zračne luke, ministar Butković je istaknuo kako Hrvatske ceste u suradnji s Dubrovačko – neretvanskom županijom već rade na pripremi realizacije projekta izgradnje, za koji je, dodao je, trasa definirana.

O trasi je nešto više rekao predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić. Iz onoga što je rekao ispada kako su sve deklaracije i protivljenja Grada Dubrovnika i Županije bili uzalud - cesta ide u blizini izvora Omble.

- Studija utjecaja na okoliš je predana u Ministarstvo gdje će se razmatrati. Izradili smo HIA studiju utjecaja na baštinu, dodatno ćemo u dogovoru s Gradom razraditi projekt mosta, napravit ćemo arhitektonski natječaj, preko Omble i spoj na Mokošicu. - kazao je Škorić.

Otkrio je i profil ceste, a s tim profilom predsjednik Gradskog vijeća Marko Potrebica neće biti zadovoljan. Škorić, naime, kaže, „radi se o dvotračnoj cesti čija je je trasa zadana prostornim planom”.

Na pitanje kad ćemo se voziti tom brzom cestom do Zračne luke, Škorić je odgovorio kako je „deset godina prihvatljiv rok, ali kako će to biti i prije”.

Osim brze ceste od Dubrovnika do Čilipa, Dubrovčani već godinama priželjkuju i autocestu za koju resorni ministar kaže da je u pripremnoj fazi.

- Veliki je to projekt, znate kako su nekad postojale dozvole i dokumentacija je bila spremna, ali je sve to isteklo pa smo morali ponovno krenuti u taj posao. Bilo je i žalbi koje su nekad frustrirajuće i dugačke, ali HC vode taj postupak prema svome kraju i to će doći do građevinske dozvole. Onda moramo sjesti i osmisliti kako ćemo to financirati. To će biti najveći izazov jer se vrijednost tog projekta procjenjuje na oko milijardu, 1,5 milijardi eura.- rekao je ministar mora, prometa i infastrukture Oleg Butković.

Regionalni koordinator Mosta za Dalmaciju Milan Kapović imenovan je privremenim povjerenikom za Dubrovnik. Nakon što je raspuštena Mostova organizacija u Dubrovniku, Kapović je dobio u zadatak da u Dubrovniku u roku od mjesec dana provesti unutarstranačke izbore.

Nakon što njihov dosadašnji koordinator Maro Kristić više nije u Mostu, članovi će birati novog koordinatora i koordinacijski tim, u skladu s njihovom prethodnom inicijativom. Članovi Mosta u Dubrovniku žele, naime, biti aktivniji kako bi doprinijeli razvoju grada.

Predsjednik Mosta Božo Petrov istaknuo je kako članovi u Dubrovniku imaju niz vrlo kvalitetnih, stručnih ljudi, od kojih će se izabrati koordinacijski tim na čelu s koordinatorom.

U priopćenju iz Mosta navode kako su stava da potrebe grada i sredine najbolje znaju građani koji žive u njemu i s njim, tako da će kroz unutarstranačke izbore, članovi Mosta u Dubrovniku izabrati svoje buduće predstavnike.

Nemojte se smijati, ali Maro Kristić napustio je još jednu stranku. Zapravo, s obzirom da je predsjednik Božo Petrov potpisao odluku o raspuštanju dubrovačkog Mosta nije sasvim jasno je li „dobio nogu” ili je stranku sam napustio, ali nebitno, Kristić više nije u Mostu.

Na FB-u je objavio kako će ubuduće u Gradskom vijeću Grada Dubrovnika i Županijskoj skupštini Dubrovačko – neretvanske županije biti nezavisni vijećnik.

Kristića su inače za nerad prijavili vrhu stranke sami članovi, a bilo im je upitno i to što je Kristić izašao na nedavne izbore za gradske kotare u Dubrovniku s nezavisnom listom koju Most nije odobrio sukladno unutarnjim aktima stranke.

Maro Kristić inače je dosad, što se zna, bio član HSS-a i Hrvatskih laburista, kategorički je već odavno demantirao da je bio i član HDZ-a, ali je rado s HDZ-om radio, npr. na tzv. „lex Vlahušić” kada je bivšeg dubrovačkog gradonačelnika trebalo izbaciti iz izborne utrke. Za suradnju s HDZ-om nagrađen je uhljebljenjem u dubrovačku Čistoću. Tamo vodi brigu o privlačenju sredstava iz Europskih fondova iz kojih je, ne imenujući ga, ali jasno aludirajući o kome je riječ, HDZ-ov vijećnik u dubrovačkom Gradskom vijeću Ivan Maslać kazao da je „dotični kolega u četiri godine povukao nula kuna, a milijun kuna osobnih prihoda”, bilo je to inače u siječnju prošle godine. Metiljao se Kristić i sa zakletim HDZ-ovim neprijateljima – srđevcima.

Svi su mu dakle spektri hrvatske politike dobro poznati pa mu epitet političkog kameleona itekako dobro stoji. Sad je eto – nezavisni. Ili možda opet. Tko će ga znati, teško je sve to pohvatati.

Započeli su radovi na utvrđivanju postojećeg stanja mosta Ombla, što uključuje geodetske radove i radove na ispitivanju kolničke konstrukcije. Riječ je o prethodnim istraživačkim radovima za potrebe izrade projektne dokumentacije za sanaciju mosta. Naime, Grad Dubrovnik potpisao je ugovor s Građevinskim fakultetom u Splitu za izradu glavnog i izvedbenog projekta što će, prema ugovoru, trajati 90 dana. - navode danas iz Grada Dubrovnika
 
Kako smo već pisali, sama sanacija mosta planirana je u idućoj godini. Nakon izrade dokumentacije slijedi raspisivanje natječaja za izvođača radova, a potom naravno i radovi.
 
„Ranije provedena ispitivanja pokazala su kako je konstrukcija mosta Ombla u dobrom stanju, no da je površinski sloj u prilično lošem stanju, stoga je angažiran Građevinski fakultet iz Splita za izradu rješenja sanacije. Ugovor je vrijedan 186.250 kuna s PDV-om.” - piše danas u priopćenju dubrovačke gradske uprave.

dpp