Prikazujem sadržaj po oznakama: libertas

Nakon što je na ispomoć stiglo 12 vozača ZET-a Libertas će vratiti najveći dio reduciranih linija. Novi vozni red u gradskom prometu stupa na snagu u ponedjeljak, a dostupan je na stranicama Libertasa. Inače, kako se navodi u priopćenju Grada Dubrovnika, Djelatnici ZET-a na privremenom angažmanu u Dubrovniku temeljem sporazuma dvaju gradova i njihovih javni tvrtki ostat će do početka listopada.

„Sukladno ranijim najavama, javni prijevoznik Libertas Dubrovnik vratit će reducirane polaske na linijama 2, 2A, 3A, 5 i 17, a koji su zbog opravdane odsutnosti većeg broja vozača ukinuti izmjenama voznog reda od 22. srpnja te će na tim linijama obim usluge/prometovanja biti istovjetan onome prije redukcije.” - navode iz Grada Dubrovnika.

„Nakon što su u Libertas stigli vozači zagrebačkog ZET-a, njih dvanaest, dubrovački prijevoznik uspio je normalizirati reducirane linije te su novim voznim redom vraćeni polasci subotom, nedjeljom i blagdanima na linijama: 2 Gorica-Pile; 2A Glavica Babinog kuka – Solitudo – Pile; 5 Viktorija – Babin kuk, dok su na liniji 3A Nuncijata – Pile vraćeni ukinuti polasci subotom, a vraćen je i polazak s Pila u 23:40 na liniji 17  Bosanka – Pile.” - piše u priopćenju.

Noćna linija subotom i nedjeljom ipak nije vraćena, a također su ostale reducirane linije 1A i 1B vikendima, tj. subotom, nedjeljom i praznicima.

D.M.

Vozači ZET-a, njih 12, potvrdili su iz gradske uprave, stigli su u Dubrovnik na ispomoć Libertas. Naime, Libertasu trenutno nedostaje vozača jer je njih 30- tak bolovanju ili koriste rodiljni dopust. ZET-ovci su inače već raspoređeni na svoja radna mjesta, a zahvaljujući njihovu dvomjesečenom angažmanu, navode iz gradske uprave, do daljnjega se neće reducirati, odnosno normalizirat će se broj vožnji Libertasovih gradskih linija.

ZET-ovce je jutros u remizi u Komolcu dočekao direktor Libertasa Ante Vojvodić, a njihov dolazak na ispomoć u Dubovnik rezultat je dogovora dubrovačkog gradonačelnika Mata Frankovića sa zagrebačkim gradonačelnikom Milanom Bandićem, a nakon što se Libertas zbog odsutnosti većeg broja vozača našao u nezavidnoj situaciji održavanja postojeće mreže linija, i to u srcu turističke sezone kada je potreba za uslugama javnog prijevoza ionako povećana.

Dvanaestorici zagrebačkih vozača, koji će prije početka samog rada proći neophodnu obuku, smještaj je osiguran u dormitoriju kompleksa Državnog arhiva dok su im dnevni obroci osigurani u Hotelu Gruž.
Inače, iz gradske uprave također navode kako su vozačima Libertasa nedavno isplaćeni svi zaostaci za prekovremene sate, a u procesu konsolidacije poslovanja na svim razinama dogovoreni su i bolji radni uvjeti za sve djelatnike.

Sukladno naputku gradonačelnika Mata Frankovića, radnicima u operativnom sektoru Libertasa, Vrtlara i Čistoće tijekom idućih šest mjeseci isplaćivat će se mjesečni dodatak na plaću u iznosu od od 400 kuna, a isplata prvih dodataka već je počela.

N.M.

U Libertasovu remizu u Komolcu jutros su stigli ZET-ovi vozači. Riječ je o vozačima koje je gradonačelnik Mato Franković najavio kao ispomoć tijekom turističke sezone jer Libertasu nedostaje vozača, s obzirom da je njih tridesetak na bolovanju i porodiljnim dopustima, neki navodno i na lažnim bolovanjima.

Vozači na ispomoći, a sveukupno će ih biti 12, remizom u Komolcu šetaju jutros još uvijek u uniformama ZET-a, a brzo bi trebali presvući „dres” i sjesti u autobuse Libertasa jer ih dubrovačke kolege jutros upoznavaju s autobusima, a zatim će ih upoznati i s relacijama i linijama za koje budu odabrani.

D.M.

Grad Dubrovnik i Uprava društva Libertas nastavljaju rješavati brojne probleme koji godinama opterećuju poslovanje dubrovačkog javnog prijevoznika, a jedan od njih su prekovremeni sati. - navodi se danas u priopćenju iz Grada Dubrovnika.

„Tako je, sukladno najavama, u petak izvršena isplata vozačima za sve sate odrađene preko mjesečnog fonda sati u prethodnim godinama, a koje zaposlenici nisu koristili kao slobodne dane. Riječ je o satima odrađenima do 31. prosinca 2018. a za ovu svrhu ukupno je isplaćeno 551.749,37 kuna.” - piše u priopćenju.

„Novom isplatom vozačima riješeni su zaostaci svih prekovremenih sati koji su predstavljali problem dugi niz godina, zanemaren od prethodnih Uprava sve do pred dvije godine. Od 2019. godine uvedena je praksa redovite isplate prekovremenih sati, koje radnici nisu koristili kao slobodne dane, za što je u prvoj polovici 2019. godine isplaćeno ukupno 679.099,58 kuna.” - navode iz gradske uprave.

„Svim radnicima u operativnom sektoru, uključujući i vozače, do sredine ovog tjedna bit će uplaćeno i najavljenih 400 kuna neto dodatka na plaću za srpanj, za što će Libertas Dubrovnik ukupno izdvojiti 80 tisuća kuna mjesečno. Uprava Libertasa Dubrovnik nastavlja proces konsolidacije društva na svim razinama poslovanja.” - zaključak je priopćenja gradske uprave Grada Dubrovnika.

D.M.

Od 1. kolovoza Libertasu na ispomoć dolazi 12 ZET-ovih vozača iz Zagreba. ZET-ovci će Libertasove autobuse voziti dva mjeseca, a smještaj im je osiguran u dijelu prostora nedavno obnovljenog Državnog arhiva, kazao je jutros u gradskoj upravi Gradonačelnik Mato Franković, istaknuvši kako je suradnju sa ZET-om dogovorio uz pomoć zagrebačkog gradonačelnika Milana Bandića.

- Otprilike smo prije nekih sedam, osam mjeseci imali najavu da bi se ovako nešto moglo dogoditi u Libertasu, jer su iz Sindikata vozača Hrvatske najavili kako će najvjerojatnije tijekom ljetnih mjeseci otvoriti bolovanja, a teško je reći je li netko uistinu bolestan ili ne. Naravno da postoje ljudi koji su otvorili bolovanje zbog zdravstvenih problema i njima želim da što prije ozdrave. - kazao je gradonačelnik, koji nije želio špekulirati je li dio vozača u Libertasu na bolovanju kako bi mogli voziti za druge prijevoznike, konkretno taksiste, a trenutno je na bolovanju 30 – tak vozača.

Istaknuo je kako su nedavno usvojeni zahtjevi predstavnika dvaju sindikata u Libertasu s kojima se, kao što je i obećao na Radničkom vijeću u remizi, sastao u više navrata.

- Moram istaknuti kako su svi zahtjevi sindikata u Libertasu usvojeni, poboljšali smo materijalna prava, rješavamo dugove iz prošlosti i prekovremene sate. Do povećanja plaća će doći u drugoj polovici sljedeće godine, odnosno nakon što bude gotova reorganizacija Libertasa, a ona se odnosi i na poslovanje Libertasa, ali i na vozni red. - kazao je Franković.

- Siguran sam da Libertas može dobro poslovati. Riješili smo ugovor s Općinom Mljet i ona će sama upravljati prijevozom na otoku, a Libertas će smanjiti gubitak od pola milijuna kuna koji je tamo imao. U Libertasu se stvari ne mogu riješiti preko jer puno je problema i dilema koji vuku korijene iz prošlosti. Razumijem ljude, ali i ljudi moraju shvatiti da se ne može sve sad i odmah riješiti. - rekao je Franković te se osvrnuo na reducirane broj vožnja na nekim Libertasovim linijama.

- Imali smo objektivne probleme zbog kojih smo određene linije morali skratiti vikendom i blagdanima. Veliki je broj djelatnika na bolovanju i porodiljnom što onemogućava normalno odvijanje javnog gradskog prijevoza, no pronašli smo rješenje. Poslali smo zahtjev ZET-u za ispomoć, naime takva suradnja između dva javna poduzeća je po zakonu moguća i odgovor ZET-a bio je pozitivan i sve je iskomunicirano sa zagrebačkim gradonačelnikom Milanom Bandićem. - kazao je Franković.

ZET-ovci koji za nekoliko dana stižu u Dubrovnik bit će smješteni u prostorima nedavno obnovljenog Državnog arhiva, obroci će im biti osigurani u Hotelu Gruž.

Razlog zbog kojeg je Libertas privremeno, vikendom i blagdanom, reducirao pojedine linije, koje inače koristi mali broj putnika, je veliki broj vozača koji su trenutačno na bolovanju, naveli su iz gradske uprave u odgovoru portalu Dubrovnikpress.hr na upit zbog čega su reducirane pojedine linije javnog gradskog prijevoza o čemu možete čitati OVDJE. Također iz Grada Dubrovnika ističu kako „dio vozača u ovom terminu koristi i roditeljski dopust tako da je Libertas u ovoj sezoni bez gotovo 30 vozača”. Zbog manjka 30 vozača, nikad više, doznaje Dubrovnikpress.hr neslužbeno, ne vozi ni kabriolet autobus.

„Obim prijevozne usluge je takav da se dnevno generiraju 123 smjene koje je potrebno odraditi uz pridržavanje svih prava radnika i zakonskih propisa za što je potreban znatno veći broj raspoloživih vozača od postojećeg broja. Iz tog je razloga Libertas morao reducirati broj linija, a pri odluci se vodilo računa prvenstveno o potrebama građana.” - ističu iz gradske uprave.

Dalje navode kako „ni jedna linija nije ukinuta, već su se, i to samo subotom, nedjeljom i blagdanom, dakle u dane kada građani inače puno manje koriste javni gradski prijevoz, prorijedile neke linije. Pri odluci se vodilo računa o broju prevezanih putnika te povezanosti dijelova grada drugim, alternativnim linijama javnog gradskog prijevoza. Prema tome, ni jedan dio grada nije ostao nepovezan”.

Inače se u Libertasu, barem kad su u pitanju vozači, a što se može dokazati jednostavnim pregledom evidencije, na bolovanja najčešće odlazi baš tijekom ljetnih mjeseci, kada dio vozača pokušava zaraditi sa strane, odnosno vozeći za Uber i druge taksi prijevoznike kojih u Dubrovniku ne manjka.

No, kako stvari stoje, izgleda da će u Libertasu, ne bi li riješili problem s nedostatkom vozača, morati posegnuti za sezonskim radnicima. Naime, u odgovoru koji su iz gradske uprave uputili portalu Dubrovnikpress tako se navodi kako se „kontinuirano radi na angažmanu novih vozačkih kadrova, a zatražit će se i pomoć s kontinenta”.

Kad već u Libertasu razmišljaju nadomjestiti manjak vozača na način da zaposle ljude s kontinenta, tada se naravno automatski može postaviti pitanje kako će Libertas, ukoliko se zaista uprava odluči na tu opciju, riješiti pitanje smještaja vozača koji bi došli u Dubrovnik voziti Liberatsove linije tijekom ljetnih mjeseci. U svakom slučaju, ukoliko se u Libertasu odluče raspisati natječaje za sezonske vozače, među onima na kontinentu interesa ne bi trebalo manjkati, ako se uzme u obzir da su plaće vozača u Libretasu rangirane kao treće plaće vozača u tvrtkama osnivača jedinica lokalne samouprave. Primjerice, plaće vozača u Libertasu kreću se oko sedam tisuća kuna netto i veće su npr. od plaća vozača u Zadru.

Kad su u pitanju Libertasove linije i njihov red vožnji, on će se kompletno reorganizirati. Naime iz gradske uprave ističu kako „Libertas uskoro ide u kompletnu reorganizaciju svih linija, što će dovesti do uštede i manjih potreba za vozačima”.

Reorganizaciju Libertasovih linija najavio je nedavno i sam gradonačelnik Mato Franković, istaknuvši kako se red vožnji pojedinih Libertasovih linija nije mijenjao još otkad je on bio srednjoškolac.

Inače, nedavno je Sindikat vozača Hrvatske, koji je u Libretasu u međuvremenu osnovan, upozorio na loše uvjete rada u toj tvrtki, odnosno manjak vozača i neplaćene prekovremene sate koji su se godinama gomilali. Članove tog sindikata osnovanog u Libertasu čini i dio vozača sklonih prekršajima iz radnoga prava, odnosno vozača koji su bili kažnjavani u doba bivšeg direktora Đura Deranje, a o čemu postoji evidencija.

Gradonačelnik Franković, nakon što se odazvao skupu radnika u Libertasu kojeg je organiziralo radničko vijeće, kazao je kako bi do povećanja plaća trebalo doći sredinom iduće godine. Na skupu radnika stekao se dojam kako je gradonačelnik vrlo dobro upoznat s problemima u Libertasu.

Inače, nakon skupa radnika, gradonačelnik je u dva navrata primio predstavnike oba sindikata i Radničkog vijeća u Libertasu, a na posljednjem nedavno održanom sastanku, na kojem su osim predstavnika sindikata u Libertasu bili i predstavnici sindikata u Čistoći i Vrtlaru dogovoreno je uvećanje plaća radnicima u operativi tih tvrtki za 400 kuna netto iz neoporezvog dijela, neovisno o najvaljenom povećanju plaću sredinom iduće godine, što je Grad i ispoštovao.

Na tragu navedenog, iz gradske uprave ističu kako „ova gradska uprava, također, rješava dugove prema vozačima nastale za vrijeme prošlih uprava, postignut je dogovor s predstavnicima sindikata i prihvaćeni svi njihovi zahtjevi te je i dodatno donesena odluka o dodatku na plaću za vrijeme sezone, zbog povećanog obujma posla”.

Iako Grad Dubrovnik itekako nastoji riješiti financijske, ali i ostale probleme u Libertasu, stoji činjenica kako bi dio problema u toj gradskoj tvrtki, posebno onih koji su u sferi radničkog prava, ponašanja zaposlenih i organiziranja rada, trebao rješavati direktor u Libertasu jer zato je valjda i imenovan. Organiziranjem autobusnih linija, raspoređivanjem vozača, manjkom radne snage, provjerom odlazaka na bolovanja kao i izricanjem opomena radnicima, svakako se ne bi trebao baviti gradonačelnik, jer odgovor na upit koji je poslan i na adresu Libertasa stigao je samo iz gradske uprave.

Dok s jedne strane gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković preporuča da se u operativnom sektoru javnog gradskog prijevoznika Libertasa djelatnicima isplaćuje dodatnih 400 kuna netto na postojeću plaću, a počelo se i sa zaostalim isplatama za prekovremene sate, s druge strane iz Libertasa ne prestaju šokirati sugrađane s voznim redom. Naime, u srcu sezone, iako, u biti, s obzirom da je riječ o javnom gradskom prijevozu sezona ne bi trebala ni biti bitna, već bi usluga morala biti jednako kvalitetna tijekom cijele godine, Libertas je, umjesto da pojača, dodatno reducirao vozni red.

Na sramotu uprave Libertasa, ali i Grada Dubrovnika, dubrovački javni prijevoz ovog ljeta nije omogućen tijekom cijele noći, a to je problem, ne samo u sezoni, na koji smo na stranicama portala Dubrovnikpress.hr već ukazivali, već i u ostatku godine. Brojne Dubrovkinje i Dubrovčani posebno ljeti rade do kasno u ugostiteljskim objektima, hotelima, ali u Libertasu i Gradu Dubrovniku ne mare puno za to, posljednji autobus za Mokošicu tako je u 2:15 sati, a što tek trebaju reći stanovnici Bosanke, njima zadnji autobus kreće s Pila u 21:30! Neće biti ni noćne linije u 2:30 s Pila koja je preko Ulice Iva vojnovića subotom i nedjeljom vozila do Mokošice.

Osim toga od ponedjeljka je reducirano nekoliko linija, stanovnicima Ploča i Zlatnog potoka zasigurno je "izvrsno" leglo što "petica" tako više uopće neće voziti subotom, nedjeljom i blagdanima, kao ni "dvica".

Uvedena je restrikcija i na liniji "2A" na način da također neće voziti subotom, nedjeljom i blagdanima, no to se čini kao još najbezbolniji rez s obzirom koliko se ljudi vozi tim autobusom i koliko je ta linija bespotrebno opterećenje za Libertas. Umjesto toga da se voze stanovnici Solituda koji 50 metara dalje imaju stanicu "šestice" Libertas je resurse mogao iskoristi za pojačavanje drugih linija. "Štedilo" se i na liniji "3A", nešto blaže, pa od ponedjeljka uz nedjelje i blagdane neće više voziti ni subotom, a dosad je subotom vozila do 13:30 sati, no tu je ipak "obična trica".

Uz to, građane Mokošice maltretira se izmijenjenim i naravno reduciranim voznim redom subotom i nedjeljom.

Uz ove redukcije građani su se primorani u prepunim autobusima i inače voziti kao grla koja idu na klanje, a subotom, nedjeljom i blagdanima stanovnicima pojedinih područja neće ni to biti omogućeno.

Grad Dubrovnik aktivno radi na rješavanju problema javnog gradskog prijevoznika Libertas Dubrovnik d.o.o., između ostalog i u vidu unapređenja radnih uvjeta djelatnika društva. Na ovu temu gradonačelnik Mato Franković održao je niz sastanaka s predstavnicima Samostalnog sindikata radnika u komunalnim i srodnim djelatnostima Hrvatske (SSKH) i Sindikata Hrvatskog vozača te predstavnicima Radničkog vijeća dubrovačkog javnog prijevoznika. Nakon procjene stanja i financijskog opterećenja koje nose tražene izmjene, svi zahtjevi tada upućeni većinskom vlasniku su u potpunosti prihvaćeni te su naznačeni jasni vremenski okviri u kojima će se realizirati.
 
Predstavici sindikata od gradonačelnika Frankovića zatražili su povrat nekih izgubljenih prava radnika, a potrebne izmjene u ovom smjeru će se provesti već tijekom srpnja. Promjenom Tarifnog sustava, uvjeta i cjenika usluga društva, radnicima će biti vraćeno pravo na povlašteni pokaz članovima uže obitelji. Svakom vozaču ubuduće će se podmiriti nadoknada troškova produljenja vozačke dozvole i memorijske kartice vozača, a unutar pet godina odobrit će im se i pet plaćenih radnih dana za potrebe periodične izobrazbe.
 
Odrađeni sati koji nisu iskorišteni kao slobodni dani plaćaju se kao prekovremeni sati, a svi postojeći zaostaci prekovremenih iz prethodnih razdoblja bit će riješeni do kraja srpnja. Ovisno o okolnostima pojedinih slučajeva, kada za to postoji opravdan razlog, ugovori o radu vozača sklapat će se na neodređeno vrijeme s probnim rokom od 6 mjeseci.
 
Jedan od prihvaćenih zahtjeva je i povećanje mjesečnih primanja vozačima, za što je definiran i realan rok izvedbe. Implementacija ove odluke očekuje se u drugoj polovici 2020. godine, nakon provedenog financijskog restrukturiranja društva Libertas Dubrovnik. Dotada je svakom vozaču osiguran dodatak u iznosu od 400 kuna neto na mjesečnoj razini, jer kao i djelatnici operativnog sektora Čistoće i Vrtlara, u najvećoj mjeri podnose teret poslovanja zbog povećanog obujma posla svojih tvrtki.
 
Grad Dubrovnik i Libertas Dubrovnik d.o.o. nastavljaju konsolidaciju ovog gradskog društva, kako bi se Libertas profilirao kao snažna tvrtka koja se uspješno nosi sa zahtjevima suvremenog tržišta.

DPP

Obavještavamo cijenjene korisnike naših usluga da će u noći otvaranja 70. Dubrovačkih ljetnih igara 10.07.2019. godine linije u gradskom prijevozu prometovati kako slijedi:

- linija 1A prometuje s posljednjim polaskom u 03:10 sati poslije ponoći s Pila;
- linija 1B prometuje s posljednjim polaskom u 03:00 sati poslije ponoći s Pila;
- linija 3 prometuje s posljednjim polaskom u 03:10 sati poslije ponoći s Pila;
- linija 4 prometuje s posljednjim polaskom u 03:10 sati poslije ponoći s Pila;
- linija 6 prometuje s posljednjim polaskom u 03:10 sati poslije ponoći s Pila;
- linija 8 prometuje s posljednjim polaskom u 02:55 poslije ponoći s Viktorije, odnosno u 03:00 s Pila.

Libertas Dubrovnik

Gradonačelnik Mato Franković za četrvtak je sazvao sastanak predstavnika dvaju sindikata u Libertasu. Na sastanak su, kako doznaje portal Dubrovnikpress.hr, pozvani i predstavnici sindikata u još dvjema gradskim tvrtkama, Vrtlaru i Čistoći. Na sastanku će se razgovarati o unapređenju radnih uvjeta u ovim trima gradskim tvrtkama.

Gradonačelnik Franković je inače nedavno održao sastanak s predstavnicima sindikata i Radničkog vijeća u Libertasu. Tom je sastanku prethodio skup radnika u Libertasu, odnosno konferencija za novinare predstavnika Sindikata hrvatskog vozača na kojoj su istaknuli navodno loše radne uvjete u toj gradskoj tvrtki, odlazak vozača, stari vozni park i neisplatu nagomilanih prekovremenih sati.

Radnicima Libertasa gradonačelnik je još na skupu radnika kazao kako im plaće ne može povećati do sredine iduće godine te je naglasio kako će na sastanak u gradsku upravu pozvati predstavnike oba sindikata u toj tvrtki, što je nedugo nakon skupa radnika i učinio.

Kad su u pitanju plaće, one u Libertasu nisu tako loše. Naime, plaće vozača veće su u prosječne hrvatske plaće, iznose oko 7 000 kuna, a u odnosu na plaće u tvrtkama koje se bave javnim gradskim prijevozom, plaće vozača u Libertasu treće su u Hrvatskoj.

Još je na sastanku s predstavnicima sindikata Libertasa gradonačelnik Franković najavio kako će na idući sastanak pozvati i predstavnike sindikata u Vrtlaru i Čistoći.

Naime, kad su u pitanju plaće zaposlenih u vlasništvu Grada Dubrovnika, one su u Vrtlaru najniže. Iako je gradonačelnik još prošle godine na sjednici Gradskog vijeća, baš kao i na jednoj od nedavno održanih sjednica, istaknuo kako će zaposlenima u Vrtlaru povećati plaće, to se još nije dogodilo. Stoga je za očekivati kako će gradonačelnik Franković sindikalistima iz Vrtlara, koje je pozvao na sastanak, također iznijeti plan povećanja plaća zaposlenima u toj gradskoj tvrtki, koja ima problema i s pronalaženjem radnika.

Tako je pitanje hoće li plaće zaposlenima u Vrtlaru, Libertasu i Čistoći biti istovremeno povećane, odnosno u drugoj polovici iduće godine ili će zaposlenima u Vrtlaru plaće ipak biti povećane prije nego zaposlenima u Libertasu i Čistoći, budući da plaće u Vrtlaru nisu rasle istovremeno kad i plaće u Libertasu i Čistoći. Sve su to pitanja na koje se očekuje da će gradonačelnik dati odgovor sindikalistima ovih triju gradskih tvrtki na ovom sastanku.