Prikazujem sadržaj po oznakama: libertas

U Libertasu će se ponovo održati skup radnika, a gradonačelnik Mato Franković ponovo će se obratiti radnicima, doznaje portal Dubrovnikpress.hr. Naime, skup radnika za utorak je u limarskoj radionici sazvao direktor tog društva Ante Vojvodić. Tema skupa je tekuća problematika.

Tekuća problematika zaista je široka tema u društvu čija problematika u posljednje vrijeme puni novinske stupce. Tako je nedavno dubrovački HNS na konferenciji za novinare zatražio ostavku direktora Libertasa Ante Vojvodića zbog troškova koji su nastali dok je 12 vozača ZET-a vozilo libertasove linije, a ti se troškovi odnose na njihove plaće, smještaj i prehranu.

Naime, gradonačelnik Franković ZET-ove je vozače doveo nakon što je dio libertasovih otvorio bolovanja ili su otišli na porodiljne dopuste.

Bolovanja se naime u Libertasu otvaraju tijekom ljetnih mjeseci kada mnogi vozači odlaze voziti za privatnike.

Da su nezadovoljni primanjima te iscrpljeni od prekovremenih sati još su prije nekoliko mjeseci upozorili su članovi u Libertasu novosnovanog Sindikata vozača Hrvatske, a nakon čega ih je gradonačelnik, iako nisu reprezentativan sindikat, pozvao na razgovore s povjerenicima drugog, reprezentativnog sindikata, obećavši im povećanje plaća tijekom 2020. godine.

Na skupu radnika u Libertasu vjerojatno će se razgovarati i o novim, zglobnim autobusima, popularno zvanim harmonikama od kojih prve tri stižu već po Novoj godini, a s kojima bi Libertas trebao postupno preuzeti shuttle prijevoz putnika s kruzera od Luke do Pila i obratno.
Situacija u Libertasu tim više je ozbiljnija jer ulazak u shutlle prijevoz zapravo znači otvaranje novih linija, što će svakako biti dodatno opterećenje za dio nezadovoljnih vozača u tom društvu.

Ukoliko se Uprava Libertasa ozbiljno ne pozabavi sa svojim vozačima vrlo je vjerojatno kako će dio njih pred sezonu ponovo na bolovanja i porodiljne dopuste, a kako bi mogli voziti za privatnike koji im za odrađene ture nude dobar novac. Pored shutllea Libertas mora održavati gradske i prigradske linije pa nije isključeno da će u to društvo opet na ispomoć stići vozači iz ZET-a.

Libertas je završio postupak nabave 11 novih gradskih autobusa za javni prijevoz, koji bi trebali biti isporučeni kroz narednih sedam mjeseci, navodi se danas u priopćenju Grada Dubrovnika.
 
“Riječ je o niskopodnim autobusima tvrtke Solaris Bus & Coach S.A., koja je udovoljila zahtjevima natječajnog postupka i s kojom je potpisan ugovor o isporuci. Ova investicija vrijedna je 17,7 milijuna kuna i u potpunosti je financirana EU sredstvima.” - piše u priopćenju.
 
“Novim autobusima pomlađuje se flota Libertasa, osigurava viša razinu kvalitete pružanja usluge građanima, uz poštivanje najviših ekoloških standarda na tržištu. Svaki od njih kapaciteta je u prosjeku 85 mjesta, dužine 12 metara, ima troja vrata i opremljen tako da je prilagođen osobama s invaliditetom. U prometu bi novi autobusi trebali biti do iduće turističke sezone, a već u narednih mjesec dana očekuje se i isporuka prva tri zglobna autobusa.” - navodi se također u priopćenju Grada Dubrovnika.

D.M.

S obzirom da Libertas još uvijek nije osposobio prodajno mjesto u Mokošici, nakon što je prodajnu kućicu odnio vjetar, Mokošani imaju problema s kupovinom karti i abonamenata, a barem eto ovo drugo moći će u idućem razdoblju kupiti u svom naselju.

Naime, kako su izvijestili iz Libertasa, u razdoblju od 28. studenoga do 9. prosinca u tzv. opskrbnom centru u Mokošici, točnije u novim prostorijama Gradskog kotara Mokošica, na adresi Bartola Kašića 8 mogu se produžiti pokazi i koristiti sve ostale usluge prodajnog mjesta.

D.M.

Zaključkom gradonačelnika Mata Frankovića prijevoz autobusima Libertasa tijekom 6. Dubrovačkog zimskog festivala bit će besplatan. Za vrijeme trajanja Dubrovačkog zimskog festivala, u razdoblju od 30. studenoga do 6. siječnja, svakog dana od 17 sati pa sve do posljednjeg noćnog polaska u voznom redu Libertasovi autobusi vozit će besplatno na svim linijama u gradskom prometu (uključujući linije 26, 28 i 35).
 
Tijekom trajanja Festivala prometovat će i posebna adventska linija na relaciji Autobusni kolodvor – stanica Grawe - Pile – Iva Vojnovića - Pošta Lapad, te P. Lapad – Iva Vojnovića - Pile – Tommy (Gruž) - Kolodvor.
 
Dubrovački zimski festival odvija se šestu godinu za redom, a u vrijeme Adventa i ususret dočeku Nove godine, na više lokacija u povijesnoj gradskoj jezgri i drugim dijelovima grada, donosi bogate i raznovrsne kulturne, zabavne, dječje i gastronomske programe.

DPP

Nakon što je gradonačelnik Mato Franković za stanje u Libertasu prozvao HNS, odnosno kazao kako vozači koje ta stranka kontrolira ne žele raditi, iz HNS-a su uputili priopćenje za javnost u kojem navode kako je „reakcija gradonačelnika Frankovića najbolji dokaz katastrofalnog stanja u Libertasu” te su mu zahvalili što je „potvrdio njihove navode”. Naime HNS-ovci su jutros na konferenciji za novinare iznijeli podatak prema kojemu je 12 ZET-ovih vozača Libertas stajalo nešto više od 860 tisuća kuna.

Kako je gradonačelnik izjavio kako je na ZET-ovce utrošeno 800 tisuća kuna HNS-ovci u svom priopćenju navode kako od Frankovića očekuju „da umjesto bacanja floskula i pokušaja skretanja s pravog problema prestane gaziti svoje vlastite stavove te povuče potez kakav priliči gradonačelniku Dubrovnika i smjeni direktora Libertasa”.

Za smjenu Ante Vojvodića, navode dalje u HNS-u, gradonačelnik „ima barem milijun razloga”.

„Možda gradonačelnik stvarno misli kako jedan vozač ZET-a vrijedi kao tri naša? Odgovornost direktora Vojvodića neporeciva je, a sve ostalo što je gradonačelnik izrekao samo je pokušaj spašavanja direktora kojeg je osobno postavio i čije mu je prijateljstvo očito važnije od interesa građana. A kad već gradonačelnik nema hrabrosti povući takav potez, ovim putem dubrovački HNS poziva direktora Vojvodića da sam podnese ostavku. Stoga mu u maniri slogana tvrtke koju loše vodi poručujemo: „Gospodine Vojvodiću vrijeme je, budite gospar, pustite druge, sposobnije, da od sada voze Libertas.” – naveli su HNS-ovci u priopćenju za javnost.

Naime, 12 vozača ZET-a u Dubrovniku je bilo dva mjeseca na ispomoći nakon što je veliki broj vozača Libertasa otvorio bolovanja ili porodiljne dopuste, a sve kako bi u fušu mogli voziti za privatne prijevoznike, mahom taksiste.

N. Metković

Ne znam što HNS-ovi gradski vijećnici tražili, niti me briga, a 800 tisuća kuna je ukupni trošak ZET-ovih vozača u koji je uračunat i trošak njihova smještaja i sve ostalo. - kazao je gradonačelnik Mato Franković nakon što su gradski HNS-ovci na konferenciji za novinare zatražili ostavku direktora Libertasa Ante Vojvodića zbog troškova prema 12- orici ZET-ovih vozača koji su s plaćama, troškovima smještaja i prehrane, prema izračunu HNS-a stajali preko 860 tisuća kuna.

Iako se HNS-ova i gradonačelnikova računica gotovo preklapaju, Franković ima opravdanje za troškove prema vozačima ZET-a
- ZET-ovi vozači došli su zato jer dio djelatnika vozača Libertasa koje kontrolira HNS nisu htjeli raditi i željeli su od Grada Dubrovnika napraviti grad slučaj, odnosno cilj im je bio konačna privatizacija Libertasa. To je njihov krajnji cilj. Znamo i kome su ga htjeli dati u vrijeme kad su bili na vlasti, a s tim ljudima i dalje održavaju dobre kontakte. - rekao je Franković, naglasivši kako prvi put u 15 godina Grad sa znatno manjim proračunskim sredstvima subvencionira Libertas.

Ponovio je kako će se plaće u Libertasu korigirati iduće godine, kada bi se ta tvrtka trebala financijski konsolidirati.
- Libertasov dug koji smo naslijedili bio je veći od 15 milijuna kuna i smanjili smo ga na pet milijuna kuna. Vozačima zadnjih sedam godina nisu isplaćivani prekovremeni sati i sve smo te dugove na osnovu prekovremenih sati, koji nisu pošli u zastaru, mi isplatili. Riješili smo imovinsko-pravne odnose i probleme oko poslovanja u novoj remizi u Komolcu, dakle napravili smo sve ono što smo obećali i sve to pokazuje tko, kako i na koji način upravlja Libertasom, a Libertas je danas stabilna tvrtka koja dobro posluje. - rekao je Franković te ponovno sasuo po HNS-u.

– HNS-ovcima jako teško pada što njihovi članovi koje su zaposlili u Libertasu odlaze jer su mislili da će i dalje tamo biti uhljebi. Žao mi je ako im se zbog toga osipa članstvo. Libertas dobro radi i funkcionira, a sjetimo se samo prosvjeda, najava štrajkova zbog pokušaja gašenja ili razdvajanja Libertasa na dva dijela i to samo zato jer se tadašnji koalicijski partneri nisu mogli dogovoriti oko direktora pa je trebalo od Libertasa napraviti dvije tvrtke da svaka ima svog direktora. Sve je to HNS radio za vrijeme njihove vladavine i sve se to jako dobro zna. - kazao je Franković.

Gradonačelnik tvrdnje HNS-ovaca o gašenju cabrio busa kako bi se pogodovalo privatnicima nije htio komentirati. Tek je kazao kako smiješne tvrdnje neće komentirati. No, činjenica je kako je cabrio bus ugašen uz obrazloženje da ne donosi zaradu iako je svega mjesec dana prije nego je odlučio cabrio buseve ostaviti u remizi direktor Ante Vojvodića u izvješću koje je podnio na sjednici Gradskog vijeća naveo kako cabrio bus pozitivno posluje.

Problemi s nedostatkom vozača u Libertasu mogu se i očekivati i sljedeće sezone, tim više jer Libertas ulazi u shuttle prijevoz, zbog čega i nabavlja harmonike. Shuttle prijevoz svakako će zahtijevati veći broj vozača jer osim shuttlea Libertas mora održavati gradske i prigradske linije, a što mu je osnovna djelatnost.

Dubrovački HNS-ovci Nataša Gabričević i Miho Obradović pozvali su direktora Libertasa Antu Vojvodića da „podnese neopozivu ostavku i nadoknadi štetu nastalu prema društvu zbog njegove nesposobnosti za rad”. Vojvodićevu ostavku HNS-ovci traže zbog „troškova prema dvanaest ZET-ovih vozača” koji su, kazala je Gabričević, „koštali 870 tisuća kuna”.

- To je iznos po računima koje za sada imamo. Naravno, od Libertasa i Grada nismo dobili sve račune. Veći dio računa došao je iz ZET-a. Računajući na dva mjeseca, jedan djelatnik ZET-a koštao je 36 tisuća i 250 kuna. To je brojka koja puno govori, pogotovo ako uzmemo u obzir da je bruto iznos plaće vozača Libertasa 10 700 kuna. Čak da dodamo prava iz kolektivnog ugovor, cifra ne prelazi 12 tisuća kuna. To znači da na jednog ZET-ovog vozača idu tri vozača Libertasa. - kazala je Gabričević.


Gradski vijećnik Miho Obradović kazao je kako je ZET-ovcima plaćen smještaj i prehrana, ali i čišćenje smještajnih jedinica te pranje robe. Prema računima koje su podijelili novinarima, smještaj ZET-ovaca u Državnom arhivu za kolovoz je iznosio 47 103 kune dok su troškovi prehrane u Hotelu Gruž iznosili 46 560 kuna.

- Osim računa od ZET-a za plaće 12 vozača imamo račune za smještaj i za prehranu ZETo-ovih vozača, a bilo im je plaćeno i čišćenje soba i pranje robe. To je skandalozno jer kao privatni poduzetnik i sam zapošljavam ljude koji nisu iz Dubrovnika i znam kolike su cijene njihova smještaja. Po računima koje su nam dostavili iz Libertasa, smještaj po vozaču plaćen je četiri tisuće kuna. Ova situacija posljedica je neusklađenih cijena rada vozača, a u ove dvije godine Vojvodić je pokazao da nije sposoban voditi ozbiljnu tvrtku poput Libertasa jer Libertas je danas tvrtka iz koje ljudi odlaze i u kojoj nitko ne želi raditi. - kazao je Obradović, pobrojavši još neke nelogičnosti u radu Libertasove uprave.

- Cabrio bus ne vozi, a donosio je novce pa se pitamo kome se pogodavalo jer ne vidimo razlog zašto Dubrovnik nema svoj cabrio bus. Problematična je i javna nabava autobusa financirana putem europskih fondova jer svi koji su sudjelovali u tom natječaju su autobuse odbili osim Dubrovnika. Još jedan problem su linije koje su se ukidale zbog neispravnih autobusa, a novi se već tri godine obećavaju pa tako jedino što direktor Libertasa može napraviti je podnijeti ostavku. - rekao je Obradović.

Da je Libertas od tvrtke poželjne za zapošljavanje postao tvrtka slučaj složila se i Gabričević te pozvala Vojvodića da podnese ostavku, a gradonačelnika Frankoivća da sankcionira nezakonitosti.

- Novcima građana tijekom ljeta plaćeno je medijima da se objavljuje kako je dolazak ZET-ovih vozača dobar potez, a to nije istina jer je jedan ZET-ov vozač koštao kao tri vozača Libertasa. To se ne smije i ne mora događati u ovom gradu. Pozivamo Vojvodića da hitno podnese neopozivu ostavku, podmiri financijsku štetu nastalu za tvrtku te pozivamo gradonačelnika da postupi onako kako često u medijima govori, odnosno da sankcionira sve loše poteze i nezakonitosti direktora, ma tko oni bili. - rekla je Gabričević.

- Stanje u Libertasu je rezultat nesposobnosti rada Uprave i on se urušava već dvije i pol godine. Suludo je što direktor još nije krenuo s usklađivanjem plaća, a mi već dvije i pol godine slušamo kako se pripremaju nove sistematizacije u svim gradskim tvrtkama, a te sistematizacije pripremaju odvjetnici koji nisu iz Dubrovnika, a koje Grad plaća novcima poreznih obveznika. Ispada da u Dubrovniku nema sposobnih odvjetnika. Koliko god bilo povećanje plaća u Libertasu, vozač sigurno neće koštati 36 tisuća kuna koliko je koštao vozač ZET-a. Inače, vozače u Libertasu tjera se da voze i po 18 dana bez slobodnog dana što je protivno zakonu i nije dozvoljeno. Još ima vremena da se prije iduće sezone neke stvari promijene, ali ova uprava je pokazala da to nije u stanju, već samo gomila problem na problem. - kazala je predsjednica gradskog HNS-a Nataša Gabričević.

Cavtaćani od sljedećeg tjedna ostaju bez mogućnosti da abonamente i druge autobusne karte mogu kupiti u svom mjestu. Naime, Libertas od ponedjeljka zatvara prodajno mjesto u Cavtatu.

„Riječ je o redovitoj proceduri koja je posljedica sezonalne potrebe za ovom lokacijom, a ovo prodajno mjesto biti će otvoreno u prvoj polovici iduće godine.” - navodi se u kratkoj obavijesti iz Libertasa.

D.M.

Libertas je u suradnji s Prometom Split danas proveo testiranje zglobnog autobusa na užem gradskom području. Namjera ovog testiranja je još jednom provjeriti sve parametre prometnog sustava Grada Dubrovnika i mogućnosti ovog tipa autobusa. Zglobni autobus testiran je na prijevozu putnika s kruzera iz gruške luke dio Pila.

Gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković najavio je kako će cjelokupni posao prijevoza gostiju s kruzura što prije preuzeti Libertas te da će za tu namjenu biti nabavljeni zglobni autobusi.

Cilj je smanjiti gužve u prometu, prvenstveno broj atuobusa u tzv. shutlle prijevozu, a "harmnonike" će prometovati preko Boninova te će se time smanjiti gužve u Zagrebačkoj ulici.

Dužine 18 metara, autobusi raspolažu kapacitetom od 41 sjedećeg i 107 stajaćih mjesta, a između ostalih karakteristika ispunjavaju i najstrože ekološke norme te nose oznaku E6.

„Zbog svog kapaciteta uvođenje u promet ovih autobusa imat će utjecaj na smanjenje broja autobusa koji su do sada pristizali na područje Pila i kontaktne zone te time i smanjenje prometnih gužvi.” - navode danas iz Liberatsa.

Proces nabavke prva tri gradska niskopodna zglobna autobusa, popularno nazvanih „harmonike“, zaključen je nakon odluke Gradskog vijeća Grada Dubrovnika od 23. rujna, kada je Libertasu dana suglasnost za sklapanje ugovora o operativnom leasingu.

D.M.

Nisu u Grad stigle „harmonike” već je jedan Libertasov autobus šlepao drugoga. Naime, „četvrtici” koja je prometovala na redovnoj liniji pokvario se kompresor pa je uz pomoć kuke odšlepan u Remizu gdje joj je odmah zamijenjen dio.

Libertasovi autobusi kupljeni zadnjih godina inače se često kvare, a vozni park gradskog prijevoznika trebao bi uskoro biti poboljšan novim autobusima.

Kako doznaje portal Dubrovnikpress.hr prvi novi autobusi koji će stići u Libertas već po novoj godini bit će oni zglobni, odnosno tzv. harmonike.

Prve tri harmonike koje stižu u siječnju bit će raspoređene na tzv. shuttle linije, odnosno prijevoz putnika od Luke do Pila. Bit će to prvi autobusi harmonike koje će prometovati dubrovačkim prometnicama. Vozači koji će ih voziti navodno su već prošli određenu obuku.

Kako neslužbeno doznaje portal Dubrovnikpress.hr u Grad bi već sutra u jutarnjim satima trebala stići „harmonika” iz Splita, autobus kojim će se testirati prijevoz putnika iz Luke do Pila.

N. Metković