Prikazujem sadržaj po oznakama: remiza

Ponedjeljak, 25 Listopad 2021 15:04

SJG: Radi kojeg nam je kuma gradonačelnik lagao?

Radi kojeg nam je kuma gradonačelnik lagao? - pitaju iz stranke Srđ je Grad u priopćenju za javnost uoči sjednice Gradskog vijeća na čijem je dnevnom redu izvješće o radu gradonačelnika.

Srđevci naime u priopćenju podsjećaju kako je na sjednici održanoj 30. kolovoza veliku polemiku izazvao početak postupka izrade ciljanih izmjena prostornih planova za Babin kuk i zonu Remize. Navode kako je prigovore srđevaca da se radi o pogodovanju i naciljanim izmjenama za tvrtke Valamar i Pemo, gradonačelnik Mato Franković odbacio uz tvrdnju da se u zoni Remize tvrtki Pemo može izdati lokacijska dozvola i po starom GUP -u. No, dokument iz Upravnog odjela za urbanizam, prostorno planiranje i zaštitu okoliša, navode srđevci, demantira gradonačelnika.

„Navedeni je gradski odjel, naime, 11. svibnja 2021. izdao negativno očitovanje o ispunjenju uvjeta za izdavanje lokacijske dozvole za projekt trgovačkog centra tvrtke Pemo na mjestu nekadašnje Remize budući da idejno rješenje temeljem kojeg je zatražena lokacijska dozvola nije u skladu s važećim prostorno planskim dokumentima. Prema važećem GUP-u i UPU-u, Pemov trgovački centar ne može imati pristup u podzemnu garažu izravno s Vukovarske ulice, budući da bi se time presjekla pješačka komunikacija i ugrozili se sigurnosni standardi u Vukovarskoj kakvi su osigurani u već usvojenim planovima.” - piše u priopćenju Srđ je Grad.

„Ulaz u buduću podzemnu garažu, prema važećim prostornim planovima, moguć je samo preko ucrtane ceste koja preko parcele Remize vodi do kompleksa Radeljević, a koju bi tvrtka Pemo trebala izgraditi ukoliko želi realizirati projekt. Stoga, kada su na trećoj sjednici Gradskog vijeća grada Dubrovnika, održanoj 30. kolovoza 2021., prema prijedlogu gradonačelnika Frankovića pokrenute Ciljane izmjene prostornih planova, postalo je jasno da se sve tri razine prostorno planske dokumentacije (PPU, GUP, UPU) na prijedlog gradonačelnika mijenjaju ne bi li se prostorni planovi uskladili s idejnim rješenjem izgradnje trgovačkog centra tvrtke Pemo, čime bi se ta tvrtka oslobodila obaveze izgradnje pristupne ceste garažama.” - pišu nadalje izSJG.

„Postalo je jasno da se radi o točkastoj izmjeni kojom bi se tvrtki Pemo omogućio direktan ulaz s Vukovarske u podzemne garaže budućeg trgovačkog centra, što predstavlja čin pogodovanja jednoj tvrtki, a nauštrb javnog interesa, kao što smo na sjednici od 30. kolovoza i javno izrekli. Na kritike izrečene od strane vijećnika Srđ je Grad da Grad ciljano pogoduje Pemu, gradonačelnik Franković pokušao se obraniti neistinom, što potvrđuje i dokument.” - navodi se u priopćenju za javnost iz stranke Srđ je grad.

nm

Objavljeno u Aktualno

Većina u Vijeću usvojila je izmjene UPU -a Radeljević – Libertas kojima se ukida cesta koja je planirana na prostoru povijesnih vrtova, dok visina građevina ne smije biti viša od 16 metara. Pemova novogradnja, odnosno nosi shopping centar imat će izlaz na Vukovarsku ulicu, ali to većini u vijećnici nije bilo sporno. Vijećnici Ivan Cetinić i Ivica Roko prilikom glasanja su ostali suzdržani jer je, rekao je Cetinić, „gospođica Milošević bila na njihovoj listi za izbore”.

Bivši gradonačelnik Andro Vlahušić upozorio je da ove izmjene GUP- nemaju veze s javnim interesom te istaknuo da se ovim rješenjem izvan snage stavljaju sva moguća prometna rješenja. No, gradonačelnik Franković mišljenja je kako je javni interes da tamo gdje je nekad bila remiza više nije ledina. Rekao je da se na tom prostoru nešto treba dogoditi.

- Ako napravimo ispod parkinge i zgradu visoku 16 metara imat će ona komercijalni sadržaj pa će ljudi iz grada imati gdje kupiti cipele, odijelo, i to je interes građana. - rekao je Franković.

Đuro Capor je kazao kako se to uvijek tako neke prostore pokušava prikazati kao potpuno zapuštene kako bi se udovoljio investitorima upozorio je kako prometno rješenje koje Pemo traži, odnosno pristup s Vukovarske, ne može izdati, no Franković je istaknuo da može. Rekao je kako Pemo tamo želi izgraditi drukčiju zgradu od one koju je GUP previdio. Štoviše kazao je kako je investicija u Remizi koju planira Lovorko Milošević dobra priča.

Capor je podsjetio vijećnike da se shopping centri ne grade u centru nego na periferiji. Naglasio je kako je žalosno da se prema željama investitora u tri dana pokreću izmjene GUP-a za interese ljudi koji ne bi smjeli biti pretpostavljeni interesima svih građana. Još jednom je ponovio kako se ovim izmjenama GUP-a Pemu osigurava nešto što kroz lokacijsku dozvolu ne može dobiti. Tijekom cijele rasprave bivši gradonačelnik Andro Vlahušić zalagao se za gradnju visokih zgrada, a ne kako je kazao, potleušica.

I dok Franković tvrdi kako će promet na području Vukovarske unatoč Pemovoj novogradnji ostati isti, Vlahušić traži da se na području remize planira 200 parkirnih mjesta

Vijećnik Nikša Selmani kazao je Frankoviću da je ciljanim izmjenama prilagođenima investitoru nesvjesno otvorio vrata pogodovanju dok je Capor istaknuo kako se jednim prekrajanjem GUP-a radi vrlo, vrlo ružan presedani i da bi na području remize posla bilo za neke druge institucije, a ne Gradsko vijeće.

Na djelu će, upozorio je Vlahušić, biti „pemovska arhitektura” ili kako je kazao Vlahušić, „jedna kocka će bit novi Pemo, a druga novi Tommy, odnosno novo skladište banana”. Rekao je kako će ta nova Pemova zgrada biti ruglo grada, kao i zgrada koja će se graditi ispod Villa Palme.

Franković je naglasio kako je za urbanizaciju i gradnju na tom području potrebna i garaža i trgovački centar.

Nije li zgrada remize bila zaštićena i nije li unatoč tome srušena, pitao je Capor i podsjetio kako je to put koji je sebi utabao investitor. Naglasio je kako se partikularno rješavanje interesa investitora zove investitorski urbanizam.

Franković je kazao kako će garaža u Pema biti ista kao i garaža u Atlantu na što ga je Vlahušić podsjetio da garaža u Atlant centru nije javna.

Objavljeno u Aktualno

Na dnevni red sjednice Gradskog vijeća naknado je uvrštena točka - UPU Radeljević – Libertas. Četvrta je to točka koje se odnosi na izmjenu prostorno planske dokumentacije, odnosno kojom se, može se reći dok su u tijeku izrade novog GUP-a Grada Dubrovnika, izlazi ususret investitorima. Jedan je od razloga, ističe vijećnik stranke Srđ je Grad Đuro Capor, zbog kojega će srđevci tražiti da se ova točka, baš kao i ona koja se odnosi na Babin kuku, skine s dnevnoga reda sjednice u ponedjeljak.

- Još jedan vrlo sličan scenarij kao u slučaju Babina kuka. Radi se ponovo o prilagođavanju prostorno planske dokumentacije jednom investitoru kojemu je očito gradonačelnik obećao preko koljena lomiti urbanističke principe koji su vrijedili za područje gruškog polja kako bi jedan investitor realizirao svoje planove. Dakle, vrlo, vrlo sličan scenarij kao i u slučaju Babina kuka. U prvoj godini mandata na brzinu kroz ciljane izmjene realizirati želje velikih investitora dok građani čekaju dugotrajne trogodišnje izmjene GUP-a i PPU-a.- kazao je Capor.

- Kao i za Babib kuk tražit ćemo da se i ova točka digne s dnevnoga reda jer joj nema mjesta pred vijećnicima jer nam je dokumentacija koja se odnosi na ovu točku podmetnuta tri dana prije samog Vijeća. Praktički se nitko od vijećnika nije ni stigao informirati o tome što se tim izmjenama predviđa.- rekao je Capor.

Odgovorio je i na pitanje hoće li gradonačelnik imati sluha da UPU Radeljević Libertas i UPU Babin kuk skine s dnevnoga reda sjednice u ponedjeljak.

- Siguran sam da će koalicija koja djeluje u Vijeću u stezi i poslušnosti gurati gradonačelnikove dogovore s investitorima, ali sam isto tako siguran da će biti puno buke oko ovoga i da će pred javnosti i strukom Frankoviću biti jako teško braniti ove svoje poteze jer jednostavno za njih nema nikakvog razumnog opravdanja. - rekao je gradski vijećnik SJG Đuro Capor.

Objavljeno u Aktualno

Gradski odbor HDZ -a Dubrovnik jučerašnje priopćenje Srđ je Grad u kojem se oni osvrću na izmjene i dopune prostornih planova vezanih uz Babin kuk i prostor bivše Remize, nazvao je kao „još jedan pokušaj manipulacije, laži i prevara „Srđevaca”.

„Kad čovjek pomisli da ne mogu niže, oni nam dokažu da mogu. Lažima i prevarama ne dobiva se povjerenje naših sugrađana, a jeftini populizam kratkog je vijeka dragi „Srđevci”.” - navode iz HDZ -a čije priopćenje u nastavku prenosimo u cijelosti:

„Teško je vjerovati da Vi ne znate iščitati urbanističke dokumente jer jako dobro ste čitali kada ste Mali Stradun željeli dodatno urbanizirati i omogućiti sve ono što su Vam nalogodavci rekli. Podsjetit ćemo, tada Vas je i Igor Legaz nazvao izdajnicima. Nije to tako davno bilo, a Vi vjerojatno mislite da su ljudi to sve skupa zaboravili. Vi, jedini borci za javno dobro, jedini borci za javne površine do prve prilike, a zapravo jeftini licemjeri bez pokrića.
Ne želimo da u javnosti ostane bilo koji zarez nejasan vezano za prijedlog točaka koje su upućene na Gradsko vijeće, a kojima se pokreće procedura izmjena UPU-a, GUP-a i PPU-a u odnosu na nekoliko planova. Dug je put od pokretanja procedure pa do usvajanja, što možete vidjeti i na primjeru usvajanja UPU Komolac za kojeg je procedura pokrenuta prije gotovo dvije godine i jedan od važnih segmenata Izmjena i dopuna je JAVNA RASPRAVA na kojoj mogu sudjelovati svi naši sugrađani. No krenimo redom.

Veća i detaljnija kontrola samog postupka u kojem javnost i bilo koji drugi zainteresirani subjekat, kroz redovnu procedure donošenja plana, ima pravo sudjelovati te ga sukladno zakonu može inicirati, upravo je prednost objedinjenog postupka Izmjena i dopuna PPU-a, GUP-a i UPU-a za određeni prostor u odnosu na redovnu proceduru donošenja sveobuhvatnih Izmjena i dopuna GUP-a.

U Odluci o izradi Izmjena i dopuna, a vezanih za prostor Babin kuk nigdje se ne navodi što će se točno i gdje će se točno graditi jer to će pokazati sama izrada Plana, a za čije potrebe je izrađena i Krajobrazna studija kojom su već unaprijed definirani svi predjeli te smjernice koja su područja najvrjednija i potrebno ih je očuvati, a Odlukom je posebno upozoreno kako je potrebno obratiti pažnju na visinu eventualnih novih građevina te uklapanja u prirodno mjerilo te da broj novih smještajnih kapaciteta ne smije prelaziti ukupni broj postojećih smještajnih kapaciteta.

Upravo vodeći se brigom za dobrobit građana jedan od ciljeva Izmjena i dopuna planova kao i stav struke jest da se u postupku planiranja odlučno i nepopustljivo inzistira da se na području Baninog kuka ostvari javni interes u vidu parkovnih i rekreativnih površina koje će biti pristupačne svim građanima.

Vezano za Vaše primjedbe koje se odnose na UPU Radeljević Libertas ne vidimo kako i na koji način Vi vidite pogodovanje investitoru kada se ovim izmjenama postrožuje gradnja i smanjuje katnost koja je po starom UPU-u 35 metara, a mi je usklađujemo sa novim GUP-om koji je visinu ograničio na 22 metra. Nadalje, kad se uzmu ostala pravila donesena prethodnim Izmjenama i dopunama GUP-a grada Dubrovnika jasno je da gradnja objekta na tom području neće moći biti veća od 16 metara visine, dakle duplo manje od prethodno dozvoljenih 35 metara.
Upravo postroživanje uvjeta gradnje, točnije smanjivanje maksimalne visine građevine te usklađivanje s brojem potrebnih parkirno-garažnih mjesta ono je što se želi postići ovim Izmjenama i dopunama te stavljanjem van snage dijela obuhvata UPU Radeljević.

Stoga dragi 'Srđevci', navedene Odluke upravo imaju za cilj transparentnost postupka kao i definiranje jasnih kriterija. Mi ćemo nastaviti svakodnevno raditi marljivo i odgovorno na dobrobiti Grada i njegovih građana za razliku od Vas koji se vodite politikantstvom i borite se za javno dobro do prve prilike ili upute.” - piše u priopćenju HDZ -a Dubrovnik.

dpp

Objavljeno u Aktualno
Subota, 28 Kolovoz 2021 19:13

„Speedy Gonzales”

„Zašto se pored redovite procedure izrade novog GUP -a, otpočete početkom godine, rade paralelno ciljane izmjene GUP -a kojima se za izabrane investitore stvaraju prečice u sustavu?” - pitaju se danas u priopćenju iz Srđ je Grad.

„Pored već započete redovite procedure izrade novog GUP -a gradonačelnik je Franković pred vijećnike u Gradskom vijeću odlučio paralelno poslati i dvije zasebne odluke o početku procedura ciljanih izmjena prostornih planova. Time bi se osigurala realizacija projekata Gradonačelniku očito važnih investitora, tvrtki Valamar i Pemo. Tako se umjesto smještajnih jedinica u autokampu Solitudo predlaže izgradnja novih hotela na Babin kuku te izgradnja novog poslovno – trgovačkog centra na mjestu srušene Remize. - navode danas u priopćenju iz Srđ je Grad uoči sjednice Gradskog vijeća.

„Mato Franković očito je odlučio nastaviti s trošenjem prostora po dosadašnjem modelu investitorskog urbanizma. Stavljanjem tih točaka na Gradsko vijeće ova gradska vlast (koja tvrdi da joj je to čast) pokazala je da joj konzervatorske podloge, studije utjecaja na svjetsku baštinu ili proširenje UNESCO-ve kontaktne zone ništa ne znače. Ovi, nedavno doneseni dokumenti, očito vrijede samo za građane i za pokazivanje UNESCO -u, no ne i za privilegirane prijatelje gradske vlasti. Odluke da se ide na ciljano pogodovanje Valamaru i PEMU zasigurno su dobile prethodnu podršku HDZ -ovih koalicijskih partnera u DUSTRI i DDS -u koji su kao koalicijski partneri dobili i tu čast da sjede u direktorskim foteljama javnih tvrtki i nadzornih odbora, netransparentnom podjelom funkcija iza zatvorenih vrata bez javnog natječaja i jasnih kriterija.” - navode srđevci.

„Odgovornost prema sugrađanima i dobrobiti Grada Dubrovnika te njegovog prostora imaju svi vijećnici. Stoga s punim pravom prije sjednice u ponedjeljak pitamo: hoće li građani koaliciju HDZ-a, DDS-a i DUSTRE osim foteljama i pročelničkim mjestima, plaćati i nastavkom pogodovanja neprimjerenim građevinskim apetitima?

Kao poseban apsurd upozoravamo i na nezabilježenu ekspresnost s kojom je riješena sva papirologija kako bi se prijedlog našao na vijećničkim klupama i bio izglasan na sjednici već ovaj ponedjeljak.

Naime 25.8.2021. godine Upravni odjel za zaštitu okoliša Dubrovačko-neretvanske županije zaprimio je zahtjev Grada Dubrovnika za očitovanje o potrebi provedbe Strateške procjene utjecaja na okoliš za prostor bivše Remize. U istom danu postupak procjene je proveden! Zaključeno je da ne treba raditi stratešku procjenu utjecaja i već je 26.8.2021. to Mišljenje zaprimljeno u Gradu Dubrovniku. Potom je istog jutra Odjel za zaštitu okoliša poslao Gradonačelniku Prijedlog odluke o izradi, te je Gradonačelnik brže bolje sročio Zaključak i uputio ga službi Gradskog vijeća te je ta Odluka istog jutra u 11:36 upućena vijećnicima na mail kao dopuna dnevnog reda za sjednicu u ponedjeljak 30.8.2021.” - piše u priopćenju SJG koji su odaslali i dokumentaciju nazvanu „Speedy Gonzales”.

speedy 280821 1

speedy 280821 2

speedy 280821 3

dpp

Objavljeno u Aktualno

Uoči sjednice Gradskog vijeća na čiji je dnevni red naknadno uvrštena točka kojom se izvan snage stavlja dio Urbanističkog plana uređenja Radeljević – Libertas, o čemu je Dubrovnikpress.hr pisao OVDJE, priopćenje za javnost uputio je i nezavisni gradski vijećnik Andro Vlahušić. Vlahušićevo priopćenje prenosimo cijelosti:

„Gradski vijećnici grada Dubrovnika jučer su dobili materijale za dodatnu točku Dnevnoga reda koja će se održati u ponedjeljak 31. kolovoza. Po hitnome postupku, a temeljem Pisma Investitora koje je gospodin Mato Franković prihvatio 18. kolovoza ove godine, mijenjat će se UPU Libertas Radeljević, PPU i GUP grada Dubrovnika, poništiti će se javni arhitektonski natječaj.

Sva dosadašnja promišljanja o izgledu najstrožeg poslovnog dijela grada i Gruža, prometu, parkovima, zelenilu , urbanizmu staviti će se izvan snage. Zaboravit ćemo proširenu buffer zonu UNESCA, zaboraviti javne arhitektonske natječaje, zaboraviti Društva arhitekata, zaboraviti Povjerenstvo za ocjenu arhitektonskih rješenja, ekologe, konzervatore, javnost. Umjesto grada temeljenoga na javnoj raspravi i stavovima struke, dobivamo grad koji se formira po željama privatnih investitora.

Pismo investitora postaje Vrhovno urbanističko tijelo, čije mišljenje gospodin Franković automatski prihvaća. Po hitnom postupku šalje Gradskom vijeću na usvajanje. Podrazumijeva se bez rasprave, jer tko se usudi dovodi u sumnju autoritet Vrhovnoga urbanističkoga tijela, Pisma Investitora.

Pred nekoliko godina jedan drugi investitor za istu lokaciju napravio je arhitektonsko rješenje, prezentirao projekt u kome su bili samo stanovi, poslovni prostori. Sedamdeset posto izgrađenost parcele, Kig i Kis maksimalni. Bez prometnica , zelenila, pješačkih koridora, bez povezanosti donje i srednje zone Gruža. Sami stanovi i poslovni prostori. Projekt nisam prihvatio , javno sam ga zvao dubrovački Lomonosov.

U višegodišnjoj javnoj raspravi promijenili smo prostornp plansku dokumentaciju, za zonu Libertas Radeljević, uveli obavezni javni arhitektonski natječaj. Natječaj je vodilo Društvo arhitekata Hrvatske na kome je pobijedio poznati hrvatski arhitekt Ante Kuzmanić, autor projekt nove dubrovačke Zračne luke. Napravili izložbu pristiglih radova, sve procese do odabira prvonagrađenoga rada vodili uz maksimalnu otvorenost javnosti, dubrovačkoj i hrvatskoj. Sadašnji Investor kupio je prostor Liberatasa za 26 milijuna kuna sa već gotovim arhitektonskim rješenjem dobiven javnom procedurom.

Izbori su prošli, vrijeme je za Pisma Investitora. Neboderi na Petki, hoteli na Babinu kuku, mega zgrada u remizi Libertasa. Nestrpljivo očekujemo nova Pisma investitora i nove lokacije.

Neka investitori ne brinu, ne mogu oni toliko graditi, koliko mi možemo šutke izglasati.” - naveo je u priopćenju nezavisni gradski vijećnik Andro Vlahušić.

nm

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

Uz izmjene prostornih planova koje će omogućiti novu izgradnju na Babinom kuku, na Gradskom vijeću naći će se i točka dnevnog reda, naknadno dodana, a nakon pisma namjere investitora Lovorka Miloševića kojim će se staviti van snage dio UPU -a „Radeljević – Libertas”, odnosno na parcelama na području bivše remize te će biti donesena odluka o izradi novog plana.
Ono što je interesantno jest da se u službenim dokumentima nigdje ne navodi ime investitora, već samo klasa i urudžbeni broj pisma namjere, a dokumenti nisu dostupni niti na službenim stranicama Grada Dubrovnika. Dubrovnikpress.hr u posjedu je prijedloga odluke koji možete pročitati OVDJE.

U tom dokumentu između ostalog se navodi kako je zona bivše remize „spremna za rekonstrukciju/novogradnju”, a da će imati kolni priključak s Vukovarske ulice u kojoj je ionako redovno prometna gužva.

Obuhvat ove zone je 7.500 kvadrata, a na tom prostoru prema zamislima investitora trebali bi niknuti, redom, kako piše u obrazloženju odluke, „suvremena poslovna zona s podzemnom garažom, trgovačkim centrom, ugostiteljsko – turističkim sadržajima, poslovnim i uredskim sadržajima i stanovanjem”. Sve to dakle na 7.500 kvadrata.

Objavljeno u Aktualno

Jedanaest poljskih autobusa marke Solaris koju su jutros stigli pred Libertasovu remizu, ipak nisu u nju ušli već su uz policijsku pratnju upućeni na Brgat, doznaje portal Dubrovnikpress.hr.
Riječ je o autobusima nabavljenim sredstvima iz europskih fondova koje je Uprava Libertasa nedavno vratila proizvođaču u Poljsku jer nisu udovoljavali ugovorenim tehničkim uvjetima, odnosno nisu imali ugrađeni sekundarni retarder.

Autobusi su kako doznaje portal Dubrovnikpress.hr pred Remizu stigli oko 10:30. Kako glasnogovornik Libertasa nije odgovorio na telefonski poziv, u ovom trenutku nije moguće doznati je li dolazak poljskih autobusa jutros uopće bio najavljen.

Iako se neslužbeno može čuti da su Poljaci u remizu u Komolcu pokušali ući nasilnim putem te da je zato u Komolac pozvana policija, iz Policijske uprave dubrovačko - neretvanske za portal Dubrovnikpress.hr potvrdili su da su njihovi službenici u Remizi, no ne i da je bilo pokušaja nasilnog ulaska i intervencije u vezi toga.

Iz Policije također ističu kako u remizi u Komolcu nije bilo potrebe za drugim intervencijama jer nije bilo narušavanja javnog reda i mira. Također potvrdili su da su autobuse, radi neometanog odvijanja prometa, prepratili prema Brgatu.

Objavljeno u Aktualno

Prosvjed dijela Libertasovih vozača netom što je jučer završio, a gradonačelnik Mato Franković „razotkrio” je predsjednika Sindikata hrvatskih vozača Miljenka Gočinu. Naime, baš kao što je gradonačelnik naveo u svom postu na društvenim mrežama, Gočin se između ostalog bavi ispitima za taxi vozače. Baš jučer u Dubrovnik Gočin nije samo došao održati konferenciju za novinare o Libertasu već je nakon nje u Župi dubrovačkoj imao taksi ispite. Naime Gočin je jedan od predavača na Učilištu za cestovni promet koje ispite za taksi organizira za 200 kuna.

Neki od vozača, okupljenih oko Gočina u Sindikatu hrvatskog vozača, ne mogu se baš podičiti uzornim radom u Libertasu. Naime, neke od njih kažnjavao je još bivši direktor Libertasa Đuro Deranja.

Vožnja u fušu za druge tvrtke i obrtnike, malverzacije sa sustavom naplate, prodaja testnih karata turistima, malverzacije s dnevnim utrškom samo su neke od radnji u kojima su neki vozači uhvaćeni, a nakon čega su sukladno zakonu i propisima kažnjavani od strane bivšeg direktora Đura Deranje.

Tako su jučer neki od vozača posebno naglasili kako ih uprava Libertasa tjera da u svom slobodnom vremenu dolaze u tvrtku predavati utržak od prodanih karata. No, ono što su izostavili jest činjenica da je u Libertasu od strane pojedinaca bila praksa zloupotrebljavati dnevni utržak, odnosno novac od tvrtke. Naime, neki od vozača utrške nisu predavali tvrtki duže vrijeme. Od njihovih kolega u Liberatsu može se čuti kako nisu utržak „zaboravili” donijeti sa sobom nego su tim novcem plaćali svoje privatne obveze, poput rata za kredite, pa ga kasnije vraćali.

Naravno, ne treba posebno obrazlagati zašto se novac tvrtke, u ovom slučaju Libertasov novac uprihodovan od prodaje karata u autobusima ne može koristi u privatne svrhe, kao što je uostalom i posve logično i normalno da nakon odrađene smjene vozač utrženi novac predaje nadležnim službama u tvrtki. Što je nenormalno i neobično što se od vozača traži da poslije završene smjene novac prebroji i odnese u tvrtku?

Neki od vozača uhvaćeni su i u malverzacijama s kartama. Jedan je tako turistima prodavao testne karte, a sankcioniran je nakon što su ga ti isti turisti došli u tvrtku prijaviti.

Nerijetko su vozači Libertasa sjedali za volane autobusa drugih prijevozničkih tvrtki. Naime, svaki profesionalni vozač, sukladno europskim zakonima, posjeduje digitalnu vozačku karticu. Čim sjedne za volan preko te tahograf kartice zapravo se u sustavu vidi koji je autobus vozio.

Tako u jednom od Upozorenja iz obveza iz radnog odnosa, potpisanog još od strane Đura Deranje stoji kako je "nakon pregleda digitalnih zapisa na radnikovoj digitalnoj vozačkoj kartici ustanovljeno da ima zabilježeno upravljanje vozilima koja nisu dio voznog parka poslodavca." Navodi se kako se "radnika upozorava da mu u slučaju nastavka ponavljanja kršenja odredbi internih općih akata poslodavca može biti otkazan ugovor o radu".

U istom obrazloženju navodi se kako "profesionalni vozači podliježu strožem režimu i ograničenjima što se tiče dopuštenih sati rada i minimalnih trajanja odmora pa bi dodatnim vožnjama nakon i izvan smjene kod poslodavca potencijalno moglo doći do prekoračenja spomenutih zakonskih ograničenja, čime bi se poslodavca izvrgnulo prekršajno pravnoj odgovornosti, a tu je i pitanje sigurnosti prometa na cestama jer svaki vozač u javnom prijevozu odgovara za značajan broj putnika u svom vozilu koje je s tog aspekta dužan voziti svjež i odmoran".

Logično je da vozač javnog gradskog autobusa ne može, nakon što je nekoliko sati vozio taksi, potom voziti putnike u gradskom i prigradskom autobusu jer samo je pitanje dana kad će ga svladati umor koji će dovesti do prometne nesreće. No, želja za zaradom u fušu kod nekih je vozača ipak jača. Posebno je porasla liberalizacijom taksi tržišta pa se vozačima Libertasa svakodnevno nudi da voze za Uber ili neku drugu tvrtku koja se bavi taksi prijevozom. Neki od njih tom izazovu nisu mogli odoljeti pa su itekako taksirali i po danu i po noći, a potom umorni i iscrpljeni sjedali za volane Libertasovih autobusa. Jedan od njih, koji je uhvaćen da to radi, satisfakciju je pokušao dobiti na sudu, no spor je izgubio.

Kako bi i dalje nastavili vožnjom za privatnike zarađivati u fušu pojedinci su počeli otvarati bolovanja tijekom kojih, umjesto da boluju, voze taksi. Ima i onih koji odlaze na porodiljni pa u taksi vozilo sjedaju valjda kad im završi smjena čuvanja djeteta. Broj i vrijeme bolovanja i porodiljnih lako je pratiti, a te se brojke povećavaju svake godine u isto vrijeme, odnosno za trajanja sezone.

Inače, jučer je jedan od vozača osjetio potrebu reći kako ga se tjera da u autobusu drži metlu i lopatu. Naime, svaki vozač školskog autobusa prema Pravilniku o uvjetima koje moraju ispunjavati autobusi kojima se organizirano prevoze djeca "mora imati osnovni pribor za interventno čišćenje vozila (metla, lopatica, posuda, spužva i sl.)".

Libertasovi vozači koji su jučer stali uz Miljenka Gočinu svakako ne mogu biti shvaćeni ozbiljno, prvenstveno iz razloga što su među njima prijestupnici koji su uhvaćeni u prekršajima radnog prava. Ako se uzme u obzir da je prosječna plaća u Hrvatskoj 6 400 kuna, kako onda plaća od 6 800 kuna, koliko je jedan od vozača rekao da dobije nakon 40 godina radnog staža i 20 prekovremenih sati, može biti mala? Ona jest mala u odnosu na životne troškove, ali nije ništa lošija od prosječnih plaća i u rangu je plaća u autoprijevozu. S druge strane, nije potrebno ni znanje iz atomske fizike za voziti autobus. Osim što se većina plaća u Libertasu kreće oko 7 000 kuna, Libertasovi vozači, imaju treće plaće po visini u Hrvatskoj kad se gledaju plaće vozača u tvrtkama javnog gradskog prijevoza.

Inače, sukladno kolektivnom ugovoru uskoro bi trebali započeti pregovori između sindikata i poslodavca o povećanju plaća. No, te pregovore po slovu zakona s poslodavcem vodi sindikat koji je sukladno zakonskim odredbama reprezentativan, a u Libertasu to nije Sindikat hrvatskog vozača.

Oni vozači, koji su poslom u Libertasu nezadovoljni svakako trebaju shvatiti kako se uvjeti na tržištu rada svakodnevno mijenjaju. Kako u Dubrovniku profesionalnih vozača očito nedostaje u privatnom sektoru, svaki od nezadovoljnih ima gdje potražiti novo radno mjesto. Ipak, radni uvjeti i prava kod privatnika daleko su od prava zaposlenih u javnim tvrtkama. Vozači Libertasa toga su itekako svjesni.

Uostalom, oni će već u srijedu na skupu radnika dobiti priliku svoje probleme iznijeti gradonačelniku Matu Frankoviću, kojega su jučer prozvali da ne želi s njima razgovarati.

Na koncu,na konferenciji za novinare koju je organizirao Sindikat hrvatskog vozača, moglo se čuti kako su optužbe na račun vozača nepotkrijepljene dokazima, odnosno da nema pismenog traga prekršajima i da uprava Libertasa vozačima nije davala pisana upozorenja.

Djelimice to i odgovara istini, jer naime novi direktor Libertasa Ante Vojvodić, može se čuti u remizi, nije sklon kažnjavanju niti ispisivanju pismenih upozorenja. Ipak, potezi bivšeg direktora Đura Deranje, koji je davao pismena upozorenja, najbolje oslikavaju odnos pojedinih vozača prema svom poslu i tvrtki.

Objavljeno u Aktualno

 

fabrio250 2019

konavle 250

zupa 250

zupanija 250

oglasavanje 250x349 2019

dubrovackaplacabanner250px28042020