Prikazujem sadržaj po oznakama: pile

Nakon što je odluka o načinu prometovanja oko Grada, odnosno u zoni posebnog prometnog režima upućena u javno savjetovanje, iz DUSTRA-e su uputili priopćenje za javnost u kojem su ponudili rješenje za prometne gužve na Pilama.

Istaknuvši kako su prvi vjesnici proljeća visibabe i jaglaci, a prvi vjesnik ljeta u našem gradu vožnja od Ilijine glavice do Pila u trajanju od 45 minuta, iz DUSTRA-e navode je generator prometnog kolapsa pješački prijelaz na Pilama.

Na skici koje su u priopćenjnu priložili iz DUSTRA-e ističu kako se problem s gužvama na pješačkom prijelazu na Pilama može lako riješiti na zadovoljstvo svih dionika u prometu.

“Prebacivanjem taxi stajališta ispred Dubravke uvelike ćemo raspršiti pritisak nadolazećih pješaka, a korisnici taxi usluga će još brže i sigurnije doći do vozila. Autobusi imaju sasvim dovoljno mjesta u susjedne dvije trake, a i u trećoj koju bi koristili zajedno s nadolazećim automobilima. Jedno parking mjesto za osobe s inavliditetom i jedno za građane do 10 minuta parkiranja se treba nalaziti pokraj autobusne stanice, odmah na ulazu u same Pile.” - navode u priopćenju te dodaju kako bi tim rješenjem sporni pješački prijelaz bio maksimalno rasterećen, pogotovo u smislu novog prometnog režima koji je najavljen već za ovu sezonu.

Kao rješenje za gužve na pješačkom prijelazu iz DUSTRA-e predlažu semafor.

“Alternativno rješenje bi bio semafor po uzoru na Ilijnu glavicu koji bi odbrojavao sekunde, po modelu 60 sekundi zeleno za vozila, potom 20 sekundi za pješake. Najfrekventniji pješački prijelaz u Hrvatskoj je zasigurno ovaj na Pilama i radi njega dolazi do nepotrebnih zastoja i prometnih čepova. Na DUSTRA-in prijedlog je uveden semafor s brojačem na Ilijnoj glavici koji se pokazao vrlo efikasnim, stoga ne sumnjamo da bi i ovom mjerom uvelike olakšali prohodnost preko Pila našim sugrađanima.” - navode u priopćenju iz DUSTRA-e.

dpp

Montažni WC ispod platana na Pilama bit će uklonjen u srijedu, obavijestili su danas iz dubrovačke Čistoće.

„Molimo sugrađane da u vremenu od 8 do 12 sati ne parkiraju motocikle na ovoj lokaciji kako bi se omogućilo nesmetano uklanjanje montažnog objekta.” - navode iz Čistoće.

dpp

Sudac istrage dubrovačkog Županijskog suda odredio je istražni zatvor 22 - godišnjaku koji je u nedjelju oko 4 sata ujutro na Pilama uhvatio za noge 26 – godišnjaka i gurnuo ga, zapravo bacio preko niskog zida u park te je 26 – godišnjak uslijed pada s oko 4,5 metara visine zadobio ozljede opasne po život.

Županijsko državno odvjetništvo u Dubrovniku je izvijestilo da se 22 - godišnjaka sumnjiči za pokušaj ubojstva te da mu je istražni zatvor određen zbog opasnosti od utjecaja na svjedoke i opasnosti od ponavljanja kaznenog djela.

„Postoji osnovana sumnja da je osumnjičeni 22-godišnjak 7. kolovoza 2022. oko 4:10 sati u Dubrovniku, pristajući da liši života oštećenika (1996.), nakon verbalnog sukoba i dok je oštećenik sjedio na zidiću, uhvatio ga za noge i gurnuo sa zida u park Pile pa je oštećenik, prilikom pada s visine od 4,5 metara, zadobio višestruke teške ozljede opasne po život te se nalazi na bolničkom liječenju.” - navodi se u priopćenju Županijskog državnog odvjetništva u Dubrovniku.

dm

Sabor je prije ljetne stanke usvojio izmjene Zakona o sigurnosti prometa na cestama pa Grad Dubrovnik može krenuti s izradom prometnih rješenja kojima je cilj obuzdati prometne gužve oko Grada, koje godinama guše taj dio Dubrovnika. Novi režim prometovanja na snagu će stupiti već od prvog dana 2023. godine, a istaknuo je gradonačelnik Mato Franković, implementacija novih prometnih rješenja mora biti spremna.

- Novi zakon nam je omogućio uvođenje zona posebnog prometnog režima, što je zapravo bio jedan od uvjeta UNESCO-a, da uredimo priču oko povijesne jezgre. Do izmjena zakona ta mogućnost nije postojala. - rekao je Franković.

Naglasio je kako su tehnički uvjeti za provedbu zakona ispunjeni.

- Postavljenje su kamere koje funkcioniraju u sustavu web bus shopa. Građani moraju imati neometan pristup povijesnoj jezgri, a svi ostali pod određenim uvjetima. Primjerice, koliko će biti taksija na nama je odredimo.- kazao je.

Franković je najavio kako će odluke koje se odnose na prometovanje oko Grada biti na dnevnom redu sjednica Gradskog vijeća već na jesen.

- Već na jesen će na Vijeću biti odluka koja definira jasna pravila i uvjete za gospodarske subjekte, ne samo za taksije nego sve koji žele prometovati oko povijesne jezgre. Ulazak u tu zonu će nešto koštati. Građani gratis, a za ostale će nešto koštati. - najavio je gradonačelnik te se osvrnuo na ograničenje broja taksija do kojeg će neizbježno doći.

- Neće više moći biti 4 000 taksi vozila nego mi određujemo taj broj na osnovu analiza Prometnog fakulteta, a mi imamo taj vršni kapacitet područja. Važno je reći, imat ćemo uvijek javni gradski prijevoz. Neće svi imati taksi jer je povijesna jezgra zona za određeni broj vozila, a drugi će imati javni gradski prijevoz. Na nama je da ga poboljšamo, da ljudi kad uđu u autobus mogu plaćati karticom, da protok ljudi ide brže. Cilj je maksimalno smanjiti broj vozila oko povijesne jezgre i pred nama su zahtjevne doluke u nadolazećim mjesecima .- rekao je.

- Od 1. siječnja iduće godine moramo implementirati sustav putem odluka i početi ga provoditi. Inače, nakon što je uveden ovaj Zakon konačno smo postigli što smo željeli, a to je da oko povijesne jezgre nema liberalizacije autotaksi prijevoza. Svugdje može, ali tu mi odlučujemo. Nema tu diskriminacije nego su u našem fokusu građani i obrtnici ovoga grada. - rekao je gradonačelnik Mato Franković.

Odsjek komunalnog redarstva Grada Dubrovnika u posljednjih 15 dana utvrdio je 97 počinjenih prekršaja za zaustavljanje, točnije parkiranje na Pilama iza 21 sat, kada je to onemogućeno bez posebnih dozvola, radi ukrcaja ili iskrcaja putnika, a prema Odluci o zaustavljanju i parkiranju turističkih autobusa i osobnih automobila kategorije M1 kapaciteta (7+1) i (8+1) u zoni posebnog prometnog režima, radi ukrcaja-iskrcaja putnika.
 
„Od sveukupnog broja prekršaja, počinjenih kombi vozilima, 31 prekršaj odnosi se na trgovačka društva za što je propisana novčana kazna od 10 tisuća kuna za pravnu osobu i 2.000 kuna za odgovornu osobu u pravnoj osobu. Na obrte se odnosi 25 prekršaja s propisanom kaznom u iznosu 5.000 kuna, dok su 41 prekršaj počinile fizičke osobe za što je Odlukom propisana novčana kazna od 2.000 kuna. Ukupna vrijednost propisanih novčanih kazni iznosi 579 tisuća kuna.” - navode iz gradske uprave u priopćenju.
 
„Grad Dubrovnik podsjeća sve korisnike usluga da za rezervaciju termina dolaska na Pile ili Ploče koriste elektronički sustav reguliranja statusa zaustavljanja i parkiranja turističkih autobusa i osobnih automobila kategorije M1 kapaciteta (7+1) i (8+1) u u zoni posebnog prometnog režima. Navedeni sustav automatski evidentira prekršitelje, a kazne su višestruko veće od podmirenja naknade za zaustavljanje.” - naveli su iz Grada Dubrovnika.

dpp

Odsjek komunalnog redarstva Grada Dubrovnika od 1. ožujka do 27. svibnja ove godine izdao je 138 obaveznih prekršajnih naloga zbog počinjenja prekršaja iz Odluke o zaustavljanju i parkiranju turističkih autobusa i drugih vozila u zoni posebnog prometnog režima, odnosno zbog zaustavljanja i parkiranja vozila na predjelu Pila radi ukrcaja i iskrcaja putnika bez valjanog odobrenja. Kako navode iz Grada Dubrovnika, ukupna vrijednost propisanih novčanih kazni iznosi 1,275 milijuna kuna.

„Od sveukupnog broja naloga, 84 se odnose na trgovačka društva, za što je propisana novčana kazna 10 000 kuna za pravnu osobu i 2000 kuna za odgovornu osobu u pravnoj osobi. Na obrte se odnosi 53 naloga s propisanom kaznom u iznosu 5000 kuna, dok se jedan nalog izdan fizičkoj osobi (propisana je novčana kazna od 2000 kuna).” - navode u priopćenju iz Grada Dubrovnika.
 
„U vremenskom periodu od 1. ožujka do 25. travnja prekršaji su evidentirani isključivo pregledom snimki video nadzora i osobnim zapažanjem komunalnih redara na terenu, dok je u preostalom obuhvaćenom periodu korišten gradski elektronski sustav upravljanja prometom koji automatski bilježi vozila koja posjeduju, odnosno ne posjeduju odobrenje za zaustavljanje i parkiranje na predjelu Pila sukladno važećoj odluci. Grad Dubrovnik podsjeća sve korisnike usluga da za rezervaciju termina dolaska na Pile ili Ploče koriste elektronički sustav reguliranja statusa zaustavljanja i parkiranja turističkih autobusa i osobnih automobila kategorije M1 kapaciteta (7+1) i (8+1) u u zoni posebnog prometnog režima. Navedeni sustav automatski evidentira prekršitelje, a kazne su višestruko veće od podmirenja naknade za zaustavljanje.” - također pišu iz gradske uprave.

dpp

Gradonačelnik Mato Franković osvrnuo se na Udrugu autobusera Ragusa bus iz koje su Libertas, koji vrši prijevoz turista iz Luke Gruž na Pile, prijavili za zlouporabu vladajućeg položaja Agenciji za zaštitu tržišnog natjecanja. Dok autobuseri smatraju da im je Libertas nelojalna konkurencija, Franković naglašava kako Libertas nije u povlaštenom položaju. Istaknuo je kako je tržišno natjecanje pod istim uvjetima svima omogućeno.

- Grad Dubrovnik nikome ništa ne uzima niti će ikada uzimati. Naš cilj je jasan - povećanje kvalitete života i smanjenje prometnih gužvi i tek nas očekuje dodatno reguliranje prometa, posebno oko povijesne jezgre.- kazao je Franković.

- Odluka Grada je jasna kao i odluka Vijeća i ona se dobro provodi i vrlo skoro ćemo imati prezentaciju Bus Web Shopa, prvog takvog u Hrvatskoj preko kojeg se kupuju dolasci na Pile. I dalje se mogu kupiti vinjete i svima je omogućeno tržišno natjecanje i rad pod jednakim uvjetima i to sve skupa ide u korist uvođenja većeg reda. Želimo što više gostiju, ali to ne smije ugroziti kvalitetu života sugrađana. Proteklih godina smo bilježili velike gužve, čekalo se po 40 minuta i više da bi se došlo do Pila, a naš cilj je manje opterećenja u zoni posebnog prometnog režim i cijeli je sustav pod video nadzorom i automatski kažnjava one koji ne postupaju po odlukama Grada Dubrovnika.- rekao je Franković.

- Ne uzimamo nikome ništa i ne sprječavamo nikome dolazak na Pile. Ja dolazim iz te branše, poznam većinu autobusera i jako dobro znam njihovu problematiku. - rekao je Franković.

Nakon što je na dnevni red sjednice Gradskog vijeća, koja će se održati u ponedjeljak, naknadno uvršteno nekoliko točaka, među kojima i Odluka o zaustavljanju i parkiranju turističkih autobusa i osobnih autmobila (8 + 1) u zoni posebnog režima, priopćenje za javnost uputio je nezavisni vijećnik Andro Vlahušić. Naveo je kako je prva odluka o zaustavljanju na Pilama prema kojoj je svaki autobus plaćao 800 kuna, donesena 2014. temeljem elaborata Prometnoga fakulteta Sveučilišta u Zagreba te prethodne suglasnosti policije.

„Temeljem iste odluke grad je godišnje zarađivao oko 12 milijuna kuna, ukupno do danas fakturirano je više desetaka milijuna kuna. Većina agencija redovito je plaćala svoje obaveze, s izuzetkom agencija koje su prevozile putnike s kruzera iz gruške luke do Pila. Uz punu pomoć HDZ-a i Mata Frankovića, nisu plaćali ispostavljene račune po svakome zaustavljanju koje su ispostavljali Grad Dubrovnik i tvrtka Sanitat. Kako bi naplatili dospjela potraživanja Grad i Sanitat, poduzimali su više mjera. Ugrađeni su stupići na Pilama, te pokrenuti sudski postupci za naplatu potraživanja. Agencije neplatiše kada im je zbog stupića onemogućeno zaustavljanje na Pilama, putnike su iskrcavale na libertasovim stajalištima i uzrokovali potpuni kaos na gradskim ulicama.” - naveo je Vlahušić te se istaknuo što se sve moglo napraviti s iznosom koji su agencije dužne.

„Nakon desetaka sudskih postupka Visoki trgovački sud 2017. donio je izvršnu presudu u korist Grada i Sanitata, a protiv agencija. Zakonitom je proglašena naplata od 800 kuna po svakome zaustavljanju te su presudom koja je na snazi i danas, agencije trebale platiti Gradu i Sanitatu 25 milijuna kuna za razdoblje 2013. – 2016. Naplaćeno je 10 milijuna kuna, a za nenaplaćeni iznos od 15 milijuna kuna Grad vodi više sudskih postupka kako bi naplatio najveće gradsko potraživanje. U vremenu besparice gradskoga proračuna, u kome su plaće i dalje smanjene za 10 posto, kao jedinome gradu u Hrvatskoj, ukinute subvencije građanima za Zračni most i cestarine, 15 milijuna kuna duga ogroman je iznos koji bi napunio proračun, vratio plaće na normalu.” - napisao je Vlahušić te se osvrnuo na odluku Ustavnog suda.
„ Javno objavljenom odlukom Ustavnoga suda vidljivo je da je i Vrhovni sud odbio reviziju odluke Visokog Trgovačkog suda, a sam Ustavni sud nije osporio zakonitost naplaćivanja od osamsto kuna po svakome zaustavljanju autobusa na Pilama.”- naveo je Vlahušić.

Istaknuo je kako je na prijedlog Mata Frankovića, tadašnjeg predsjednika Gradskoga vijeća, 2016. izglasana odluka o uvođenju godišnjih vinjeta kojom se agencijama koje prevoze kruzerske putnike omogućuje da plate godišnju vinjetu i iznosu od 17 000 tisuća kuna, umjesto 800 kuna po svakome zaustavljanju, čime stječu pravo na neograničeni broj ukrcaja i iskrcaja na Pilama.
„Nakon presude Visokoga trgovačkoga suda kojim je ozakonjeno istovrsno postupanje prema svim agencijama i naplata od 800 kuna po svakome zaustavljanju, gradska odluka nije promijenjena i usklađena sa presudom suda.” - navodi Vlahušić.
Osvrnuo se i na odluku koja je na dnevnom redu sjednice u ponedjeljak.

„Novom Odlukom koja se nalazi pred Gradskim vijećnicima i dalje se nalaze vinjete za turističke agencije, vlasnike vozila; pravne ili fizičke osobe; obrtnike, kojima je dodijeljena koncesija Lučke uprave Dubrovnik – za autobuse i osobne automobile M1 kapaciteta (7 +1) i (8 +1) u svrhu organiziranog prijevoza putnika s brodova na kružnim putovanjima. Agencije protivno zdravom razumu i odluci Visokog trgovačkog suda neće plaćati 800 kuna po svakome zaustavljanju čime će godišnje oštetiti proračun grada za oko pet milijuna kuna.”- navodi Vlahušić te nastavlja.

„Dužni su gradu 15 milijuna kuna, dodatnih 25 milijuna kuna nisu platili u proteklih pet godina, a sada Mato Franković predlaže da im svake godine grad poklanja pet milijuna kuna. Predložena Odluka osim što je štetna za proračun grada krši i načela tržišnoga natjecanja u kome svi poduzetnici trebaju imati iste uvjete. Agencije dužnici neće plaćati gradu pet milijuna kuna godišnje, ne trebaju kupiti ni DuCard ukoliko žele besplatni ulaz na Pile. Agencije koje plaćaju 800 kuna svako zaustavljanje na Pilama, trebaju se naručiti tri dana ranije kako bi dobili termin zaustavljanja i parkiranja, dok agencije s vinjetama mogu dolaziti kako hoće i kada žele.

Kada predloženu Odluku prevedemo u konkretna postupanja i pridružimo im konkretna imena, te političke funkcije, dobivamo zanimljivu križaljku. Ravnatelj Lučke uprave Blaž Pezo, samostalno i bez kriterija izabere agencije kojima Lučka uprava daje koncesiju za prijevoz putnika na kružnim putovanjima, koje Mato Franković kao gradonačelnik Dubrovnika bespogovorno prihvaća te istima omogućuju zaradu od pet milijuna kuna pod motom: Platite 4 dana, a 360 dana vozite besplatno.” - naveo je Vlahušić koji je u nastavku priopćenja gradonačelnika Frankovića i ravnatelja Lučke uprave Dubrovnik Blaža Peza prozvao za pogodovanje agencijama.

„Još jasnije: predsjednik Županijske organizacije HDZ-a Blaž Pezo izabere pogodne agencije, a predsjednik Gradske organizacije HDZ-a Mato Franković potvrđuje njegovu odluku. Koji su razlozi za nerazumnu odluku te koju korist njih dvojica imaju, ne znamo. Sigurno znamo da kao posljedicu njihove odluke Grad ima gužvu na prometnicama te svake godine pet milijuna kuna manje za građane Dubrovnika. Previše otvorenih pitanja kojima se ne bi trebali baviti samo gradski vijećnici grada Dubrovnika.

Za narednu sjednicu Gradskoga vijeća uputio sam i amandman na predloženu Odluku kojom tražim brisanje vinjeta za agencije koje se bave prijevozom putnika na kružnim putovanjima, sukladno presudi Visokog trgovačkoga suda, Zakonu o zaštiti tržišnog natjecanja, te zdravom razumu.” - naveo je u priopćenju za javnost nezavisni gradski vijećnik Andro Vlahušić.

dpp

Sredinom studenoga Ustavni je sud ukinuo presudu Visokog trgovačkoj suda u sporu između agencije Dubrovnik Travel i Grada Dubrovnika. I dok odvjetnik agencija Ante Kačić ističe kako je ta presuda temelj za povrat novca agencijama, a riječ je je iznosu nešto većem od 10 milijuna koje bi Grad i Sanitat trebali vratiti za naplaćeno zaustavljanje autobusa na Pilama, bivši gradonačelnik Andro Vlahušić u čijem je mandatu započelo naplaćivanje agencijama za zaustavljanje na Pilama, ne dijeli Kačićevo mišljenje.

- Prema Kačićevim interpretacijama, Grad će agencijama morati vratiti novce, što apsolutno nije točno jer je Ustavni sud, prema onome što je i sam Kačić izjavio, vratio odluku Visokom trgovačkom sudu na ponovno odlučivanje. Trgovački sud je najveće tijelo u zemlji za ovakve sporove, sa sucima s dugogodišnjim iskustvom i znanjima koji su donijeli sudsku odluku u korist Grada. Hoće li promijeniti svoje mišljenje? Pa recimo da za to postoji mala šansa. Imali smo sličan slučaj s Lukom i koncesijom, kad se odluka vrati na ponovno odlučivanje sudu, ispravi se taj tehnički nedostatak, a sam sadržaj odluke ostaje isti. To je za očekivati i u ovom slučaju. - mišljenja Vlahušić koji ističe kako bi tragom ove odluke Ustavnog suda trebalo poništiti naplatu na svim javnim površinama.

- Ideja o naplati zaustavljanja na Pilama, nastala je 2009. jer su iz Grada pod Šuicom građanima barem tri puta tjedno slali obavijesti da ne izlaze iz svojih kuća i ne voze automobile jer stižu kruzeri pa će autobusi preplaviti Grad. Nakon toga sam sa svojim timom donio odluku i stavio je na usvajanje pred Gradsko vijeće. Ako je odluka o naplaćivanju Pila, koju je donijelo Gradsko vijeće 2013. nezakonita, a usvajana je u različitim sazivima Vijeća jer predlagali smo i Mato i ja, tada je i naplata javnih površina ugostiteljima nezakonita. - kazao je Vlahušić.

Objasnio je i što u odluci može biti sporno.
- Ono što po meni može biti nezakonito je odluka kojom je Mato stavio agencije u različitu poziciju. Znači, njemačke i ruske agencije, da budemo potpuno jasni, govorim o Atlasu i Guliveru, njih je proglasio dubrovačkima i dao im da plaćaju vinjete dok su svi drugi hrvatski prijevoznici plaćali 800 kuna i time je uzrokovana ogromna materijalna šteta Gradu. Ako je nešto neustavno onda bi to moglo biti. - smatra Vlahušić.

- Grad je temeljem izmjena zakona kojima je liberaliziran taksi prijevoz, izgubio potpunu nadležnost nad prijevozom. Okupirani smo od taksista i to ne dubrovačkih nego svakakvih i nemamo nikakve prihode. Ako se ovom odlukom Ustavnog suda i pokaže da Grad nema nikakva prava tada će se autobuseri ponašati kao što su se ponašali u vremenu kad je Franković bio predsjednik Vijeća, a ja gradonačelnik, kad je njegovom voljom dopušteno da se agencije parkiraju na mjestima na stanicama za autobuse Libertasa. Ako se odluka stavi izvan snage, Grad nema nikakve šanse naplaćivati i uređivati svoje javne površine pa će autobusi i taksisti ponovo zauzeti naše ulice i ponovo će iz Grada moliti građane da stoje u skloništima jer umjesto srpskog bombardianja dolazi bombardiranje autobusera, kruzera i taksista. Ako Grad ne smije naplaćivati javne površine, a ceste su javne površine u vlasništvu Grada, tada ne može naplaćivati ni javne površine za stolove ugostiteljima ni karte za zidine jer sve su to javne površine. - kazao je Vlahušić.

Odgovorio je i na pitanje zna li koliko su Grad i Sanitat dosad za zaustavljanje na Pilama naplatili od agencija.
- Naplaćeno je oko 10 milijuna kuna, a trebalo se naplati još 15, vodi se i potraživanje od oko 17 milijuna kuna od čega je samo Atlas dužan 7 milijuna kuna. Ako će se novci vraćati onda treba vratiti svima pa npr. i onima iz Crne Gore. Od 2013. do danas smo od naplate na Pilama uprihodovali oko 100 milijuna kuna, samo je pitanje kad je zastara. Ova odluka Ustavnog suda za agencija može biti Pirova pobjeda ako obustavimo prijevoz preko Zagrebačke ulice. - rekao je Vlahušić.

Istaknuo je kako prema njegovim informacijama, agencije imaju projekt izgradnje terminala na garaži na Ilijinoj glavici.

- Na Ilijinoj glavici sadašnja gradska uprava predviđa autobusni kolodvor. Što ćemo im još dati i kolodvor na garaži? To traže agencije koje nas tuže, da im se osim Pila koje ne žele plaćati, da kolodvor na garaži s 10 perona za njihove autobuse, da ljudima na Ilijinoj glavici bude lijepo kad to bude izvanredni ulaz u Grad. To traže i napravljen je projekt i predan Medoviću, projekt za kolodvor na Ilijinoj glavici i to je poruka možemo s vama što god hoćemo. - rekao je Vlahušić.