Prikazujem sadržaj po oznakama: parking

Na posljednjoj sjednici Gradskog vijeća Grada Dubrovnika napokon se problemu parkiranja u Dubrovniku počelo prilaziti na nešto drukčiji način. Naime, iako se i prije spominjalo kako je problem s parkiranjem ili tzv. prometom u mirovanju evidentan u cijelom Dubrovniku, nekako bi vazda u prvi plan iskočio problem s parking mjestima stanovnika povijesne jezgre i područja koji gravitiraju povijesnoj jezgri te su se rasprave vodile uglavnom oko toga kako riješiti problem za to gradsko područje. Spominjala su se i ostala, ali skromnije.

Nema uopće sumnje da je čeljadi u Gradu grubo, da moraju čekati, kako su često znali istaknuti, i po dvije ure za parking mjesto, naravno u sezoni, no kako je ove zime u Gradu…

Ove zime rijetko kad, barem pametan čovjek koji ne očekuje da će se odmah parkirati na Žičari ili u Tenisu i Taboru, ima problem s pronalaženjem parking mjesta ide li ili živi u Gradu. Tako i ove fotografije snimljene u subotu navečer oko 19 sati govore kako je samo na području parkinga pokraj Hotela Argentina bilo petnaestak slobodnih mjesta.

E sad, reći će netko, treba učinit komad puta do Grada s Argentine. Treba, ali trebalo je i prije, i prije deset, dvadeset ili trideset godina, uvijek je problem parkiranja oko Grada isti, malo je daleko, ali je eto tako, pa kome ne odgovara, a vazda može preseliti u Gruž ili Lapad, možda Mokošicu. Tamo će s parkingom biti sretniji, tamo neće čekat dvije ure u sezoni, koja se produžila na sedam - osam mjeseci, nego će barem pola ure kružiti svaki dan, svih 12 mjeseci, 365 dana u godini, ne bi li pronašao parking mjesto dolazi li doma u doba kad susjedi nisu na poslu.

Nakon što je uveden novi režim u kojem je gostima, odnosno vozačima automobila koji nemaju tzv. povlaštenu parkirališnu kartu, tj. popularno nazvani „abonamenat“, zabranjen parking oko Grada, odnosno kako se kaže to u zadnje vrijeme, radi onih koji još nisu shvatili pojam Grad, povijesne jezgre, situacija se, sudeći po pojedinim raspravama ipak nešto popravila, ostale su opaske doduše kako nije trebalo ni na donjem parkingu na Žičari ostaviti mogućnost parkiranja onima koji nisu stanovnici Dubrovnika, ali u globalu eto barem van sezone u Gradu i na Pločama s parkingom ima manje problema.

U Gružu, Lapadu i Mokošici, problem je ostao isti, 365 dana u godini i zato je dobro da se na Gradskom vijeću konačno pozornost s problema parkiranja oko Grada skrenula i na druga gradska područja.

Da čudo bude veće do tog je zaključka došao čak i gradski vijećnik tzv. srđevaca Ljubo Nikolić, pao s kruške, ali je meko sletio kazavši kako se i sam uvjerio da problem oko Grada nije najveći.

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

Gradonačelnik Mato Franković iskoristio je još jednu priliku kako bi kritizirao Generalni urbanistički plan Grada Dubrovnika iz 2005. kao i njegove izmjene koje su se događale godinama poslije. Ovaj put učinio je to gradonačelnik na posljednjoj sjednici Gradskog vijeća. Naime, govoreći u kontekstu velikog problema s manjkom parkirnih mjesta u Dubrovniku, gradonačelnik je rekao kako je GUP Grada nakaradan i naveo kako je on zapravo bio lista, skup želja u kojem su se prihvaćale sve želje i pozdravi.

Apsolutno nakaradnom okarakterizirao je gradonačelnik i odluku o plaćanju naknade za nedostajuća parkirna mjesta, koja je investitorima omogućila da prilikom gradnje umjesto planiranja i konačne izgradnje parkirnih mjesta, za svoje stambene jedinice plate „kaznu“ i tako zapravo uz sitan novac riješe problem s parkingom.

Ima gradonačelnik pravo. GUP iz 2005. zaista jest bio lista želja kojom je u konačnici većini investitora omogućeno bespovratno uništavanje brojnih površina na području Grada Dubrovnika. Učinjena šteta u prostoru teško se može sanirati, ali se studioznim i ciljanim izmjenama GUP-a i Prostornog plana preostali prostor koliko toliko ipak može sačuvati. Tako je na gradonačelniku da obećano i ispuni, odnosno upusti se u izmjene GUP-a.

Uz GUP gradonačelnik očito nešto namjerava i s odlukom o nedostajućim parkirnim mjestima jer nije zaludu na sjednici rekao „ako smo svjesni da nema parking mjesta u Gradu, zašto bi omogućili bilo kome da gradi bez da prethodno izgradi parkirna mjesta jer je cijena gradnje kad se plati kazna za parking mjesto povoljnija”.

Kad te odredbe ne bi bilo, naveo je gradonačelnik, kad bismo investitore prisilili da prethodno naprave garažu, da osiguraju najmanje jedno parkirno mjesto za svaki stan, automatski bismo povećali broj izgrađenih garaža i oslobodili ulice.

Do čega je dovela mogućnost da se umjesto izgradnje parkirnih mjesta plati novčana kazna, može se vidjeti i u Ulici Stjepana Cvijića, koju je i sam gradonačelnik na sjednici naveo kao najveći problem, rekavši da u tu ulicu zbog automobila ne mogu ući ni vatrogasci ni hitna pomoć. A baš je u Cvijićevoj za mandata bivšeg gradonačelnika Andra Vlahušića, jer to je ulica u kojoj i sam stanuje, izgrađena jedna garaža, a problem s protočnošću te ulice uopće nije riješen. I ne može se riješiti jer se u Cvijićevoj uz postojeće gruške nebodere svih ovih godina i dalje gradilo neplanski, što nelegalno, a što legalno i sukladno GUP-u. Oni koji su gradili nelegalno legalizirali su svoje objekte, a oni koji su gradili legalno po GUP-u problem s nedostajućim parking mjestima riješili su plaćanjem kazne, a Cvijićeva ulica je i dalje začepljena.

Ta odluka kojom je investitorima omogućeno da umjesto gradnje parkinga plate kaznu osmišljena je u mandatu bivše gradonačelnice Dubravke Šuice. Njezin je nasljednik Andro Vlahušić u prostoru je počinio još veću štetu kada je 2010. tu naknadu prepolovio za 50 posto. Doduše, nije sam, već uz pomoć ruku vijećnika koji su u to vrijeme činili njegovu većinu. On i tadašnja 13-torica u Vijeću samo su bolje trebali gledati oko sebe, primjerice u Cvijićevoj, jer da su gledali takvu odluku nikada ne bi usvojili jer su se u Cvijićevu manje više pretvorile gotovo sve ulice u Gradu Dubrovniku.

Nije po ulicama u Lapadu stanje ništa bolje nego u Cvijićevoj, osim što su možda neke ulice po Lapadu malo šire, ali su automobili i dalje parkirani po cesti, a u onim ulicama u kojima cvate iznajmljivanje svakodnevno se po javnim površinama mogu vidjeti štapovi i raznorazna pomagala kojima naši „uzoriti“ sugrađani čuvaju parkirna mjesta sebi i svojim gostima. Isto je stanje i u ostalim dijelovima Grada. Pa i sam gradonačelnik kaže kako se žale stanovnici po gotovo svim kvartovima. No, ako je suditi prema gradonačelnikovim izjavama, iza brda se ipak kotrljaju neke promjene, možda sporo, ali se ipak kotrljaju, makar da se ukine smiješna naknada za nedostajuće parking mjesto i počne zahtijevati od investitora da osiguraju izgradnju parkinga i garaža.

Objavljeno u Aktualno
Označeno u
Petak, 25 Siječanj 2019 19:02

Do garaža i parking mjesta novcima iz EU fondova

Sanitat aktivno radi na tome da izgradi garažu iza zgrade DTS-a, kazao je na nedavnoj sjednici Gradskog vijeća gradonačelnik Mato Franković, govoreći i prometnoj problematici u Gradu, odnosno problemima s nedostajućim mjestima za parking te iznio neke smjernice kako bi ubuduće trebao biti reguliran parking na gradskom području, posebice oko povijesne jezgre.

Naime, Grad je nedavno temeljem pravomoćnosti sudske presude zemljište iza DTS-a uspio vratiti pod svoje okrilje, a gradonačelnik je i tad isticao kako će se iza DTS-a graditi garaža. Isti plan imao je i njegov prethodnik Andro Vlahušić.

- Kad bi se izgradila garaža iza DTSa s 300 mjesta u potpunosti bismo ukinuli zonu naplate na Pločama. Stranci ne bi mogli tu više doći. To bi bilo za stanovnike. Tako i na Pilama, a posjetitelje bismo uputili prema javnoj garaži koja je udaljena četiri autobusne stanice. - rekao je gradonačelnik Franković.

Istaknuo je kako bi se izgradnjom garaže iza DTS-a riješio problem s automobilima parkiranim duž Vukovarske i Ulice Ante Starčevića.

Franković je najavio kako će se nova prometna rješenja financirati sredstvima iz europskih fondova.

- Otkud novci? Pa zato smo se borili i od Vlade tražili da nas uvrsti u program za EU sredstva jer parkinzi i rješavanje prometa može financirati iz EU fondova. Treba napraviti kvalitetnu studiju koja će pokazati da se tom izgradnjom poboljšava promet. - kazao je Franković, naglasivši kako je parking jedan od veći problema u Gradu.

- Parking je problem Grada i nema na području Grada zone gdje je parking riješen. Imamo Sveti Jakov gdje se ljudi bune jer nema parkinga, Ploče, bune se, Lapad, na jednaki način probleme. - rekao je Franković te kao najveći problem Grada kad su u pitanju nedostajuća parkirna mjesta, apostrofirao Cvijićevu ulicu koju je i sam obišao baš uoči sjednice Gradskog vijeća.

- Cvijićeva je najveći problem i stanje u Gradu se ne može usporediti sa Cvijićevom ulicom. Od 6 poslijepodne do 8 ujutro nema šanse da dođe vatrogasno ili vozilo hitne pomoći, nitko ne može ući jer nema kuda proći i zato sam išao tamo jer postoji mogućnost da se napravi neka garaža, a tamo garaža bez 300 mjesta ništa ne rješava. Što da se zapali nekome kuća, kako će doći vatrogasci? - zapitao se gradonačelnik te opisao kakvo je stanje s parkingom u Mokošici.

- Mokošica, pojedini vozači Libertasa neće da voze do vrha naselja jer nemaju kuda proći. To je strašno. - naveo je Franković, najavivši kako u Mokošici uskoro započinje izgradnja jednog parkirališta.

- U Mokošici za 10 dana počinjemo raditi parking za 70 mjesta. U Mokošici je problem je zemlja koju nemamo u svom vlasništvu. Našli smo još jednu lokaciju za parking i ako se s vlasnikom dogovorimo oko cijene, gradit ćemo još jedan parking. - rekao je Franković.

N.Metković

Objavljeno u Aktualno
Označeno u
Stranica 8 od 8

 

fabrio250 2019

konavle 250

zupa 250

zupanija 250

oglasavanje 250x349 2019