Prikazujem sadržaj po oznakama: parking

Situacija s parkingom ispred dubrovačke bolnice koji je poskupio s pet kuna na jedan euro trenutno nije posve jasna, jer iz Opće bolnice Dubrovnik, u čijem je vlasništvu zemljište na kojemu je uređen parking, poručuju da nikakav dogovor s tvrtkom Parking tim iz Rijeke, koja upravlja tim parkingom, nije postignut, a koncesionar tvrdi kako je Opća bolnica Dubrovnik prihvatila njihov prijedlog da parking bude jedan euro, te da je uskoro trebao uslijediti potpis novog koncesijskog ugovora.

Iz koncesionarske tvrtke Parking tim naveli su kako su tijekom prošle godine s Općom bolnicom Dubrovnik dogovarali uvjete sklapanja novog ugovora o zakupu zemljišta pri čemu im je zatraženo gotovo dvostruko povećanje iznosa zakupnine i to s 15.013,86 kuna na 28.500 kuna, te da su zbog toga oni bili primorani dignuti cijenu parkinga na jedan euro. Naveli su i kako su pregovarali s punomoćnikom Opće bolnice Dubrovnik odvjetnikom Mladenom Dragičevićem.

- Sporazum Opće bolnice Dubrovnik i Parking tima nije postignut. Ja kao odvjetnik mogu samo sudjelovati u pregovorima i prenositi stavove. Vlasnik, u ovom slučaju Opća bolnica Dubrovnik odlučuje s kime će i pod kojim uvjetima potpisati ugovor. - rekao je zagrebački odvjetnik rodom iz Dubrovnika Mladen Dragičević, napominjući također kako on više i nije zastupnik Opće bolnice Dubrovnik.

Do kraja siječnja trebala bi biti poznata situacija s parkingom ispred Opće bolnice Dubrovnik gdje se od 1. siječnja umjesto dosadašnjih pet kuna za prva tri, te potom po pet kuna za svaki sljedeći sat, parkiranje plaća jedan euro za prva tri, te po jedan euro za svaki sljedeći sat parkiranja. To poskupljenje izazvalo je veliki revolt kod građana, budući nigdje nije najavljeno i odmah se tumači kao lov u mutnom i zaokruživanje iznosa nakon uvođenja eura.

U Općoj bolnici Dubrovnik su nam rekli kako ne postoji nikakav dogovor o povećanju cijene za 50 posto s tvrtkom Parking tim koja upravlja parkingom.

„Nikakav dogovor, bilo s kim, usmeni ili pismeni nije postignut, te se očekuje kako će do kraja siječnja biti poznata situacija s bolničkim parkingom,” kratak je odgovor iz press službe dubrovačke Opće bolnice.

Iz Opće bolnice Dubrovnik nismo dobili nikakav odgovor na pitanje imaju li kakvu preporuku za svoje korisnike koji svoja vozila ostavljaju na parkingu, odnosno trebaju li ili ne plaćati parking. Naime, riječka tvrtka Parking tim koja je nekoliko godina imala koncesiju za upravljanje i naplatu bolničkog parkinga nema potpisan novi koncesijski ugovor s Općom bolnicom Dubrovnik.

Iz Parking tima pak odgovaraju kako su tijekom protekle godine dogovarali uvjete sklapanja novog Ugovora o zakupu zemljišta, kako tvrde, s punomoćnikom Opće bolnice Dubrovnik, odvjetnikom Mladenom Dragičevićem te da je „tijekom pregovora Opća bolnica Dubrovnik zatražila znatno povećani iznos zakupnine, gotovo dvostruki i to s iznosa od 15.013,86 kuna na iznos od 28.500,00 kuna. Nadalje, kažu kako su zbog toga predložili povećanje cijene svakog sata parkiranja na jedan euro.

„Opća bolnica Dubrovnik prihvatila je taj prijedlog, ali uz uvjet da prva tri sata parkiranja budu jedan euro. Parking tim d.o.o. je na navedeni uvjet Opće bolnice Dubrovnik pristao te je trebao uslijediti potpis Ugovora s tako dogovorenim uvjetima. Naravno o svemu navedenom postoji pismena korespondencija punomoćnika stranaka.” - napisali su u odgovoru iz Parking tima.

U raspravi o izmjenama ovogodišnjeg proračuna Općine Župa dubrovačka vijećnika Župke Marka Miloslavića zanimalo je u što se to tijekom ove godine planiralo utrošiti 300 tisuća kuna iz stavke održavanje javnih parkirališta.

- Takvih izdataka u proračunu prije nije bilo, pa me zanima o čemu se to sad radi, kakvi su to troškovi. - pitao je Miloslavić na sjednici župskog Općinskog vijeća.

Voditelj općinskog Odsjeka za financije i proračun Ante Lučić mu je odgovorio kako se planira do kraja prosinca asfaltirati i urediti parkirna mjesta na općinskom zemljištu u Mlinima, od ulaza u to naselje do kafića G, koje općinska uprava iznajmljuje uglavnom tijekom ljetnih mjeseci.

Miloslavića je zanimalo i koliko općinska uprava uprihodi od iznajmljivanja parking mjesta, na što mu je Lučić odgovorio da u tom trenutku nema točan podatak, ali da se radi od oko 150 tisuća kuna prihoda.

kšc

Dubrovački Sanitat ostao je bez parkirnih mjesta u krugu bivše tvornice Radeljević pa građani koji su se koristili tim parkingom to više neće moći činiti. Naime Ugovor o zakupu parkinga ističe 30. studenoga pa se u Radeljevića zapravo možete parkirati još danas.

Očito nije došlo do dogovora s Lovorkom Miloševićem sa Sanitatom o produženju ugovora o parkingu, što je normalno jer nakon što je kupio zemljište, jasno je da na prostoru negdašnjeg Radeljevića želi što prije započeti realizaciju svog projekta, odnosno izgradnju stambeno - poslovnog kompleksa. Gradonačelnik Mato Franković još je na sjednici Gradskog vijeća u listopadu izrazio nadu da bi ugovor o parkingu između Miloševića i Sanitata nakon 30. studenoga mogao biti produžen, no to se ipak nije dogodilo.

Kako veliki broj građana koji u rade u tzv. poslovnoj zoni, već nekoliko godina gravitira parkingu u Radeljevića, pred Gradom Dubrovnikom i Sanitatom veliki je problem.

Parkirnih mjesta u Dubrovnik kronično nedostaje, u Radeljeviću ih je bilo 153, a gubitkom velikog parkinga u krugu Radeljevića problem postaje još veći. Naime parcela na kojima bi se mogao formirati parking na potezu od Vukovarske do Batale jednostavno nema.

No, možda će iz Sanitata građanima uskoro poslati preporuku da se umjesto osobnim automobilom na posao voze libertasovim autobusima kad već na vrijeme nisu mogli obavijestiti građane, korisnike svojih pretplatnih parkirni karata da ugovor o parkingu u Radeljeviča ističe sutra 30. studenoga. Očito nikome u Sanitatu nije palo na pamet da bi takvu obavijest trebalo poslati barem sedam dana prije. Nije valjda da su tek danas s Miloševićem pregovarali o produženju ugovora o parkingu koji ističe sutra. A možda i jesu jer u tvrtki u kojoj se ljudi hljebe temeljem stranačke pripadnosti i to je moguće. Da se zapošljavaju prema sposobnostima tada bi im prioritet bila izgradnja garaže iza zgrade OTP banke na gradskom zemljištu, a ne rekonstrukcija place u Gružu od bespotrebnih 18 milijuna kuna.

Inače, kad je već zemljište iza OTP banke temeljem sudske presude pripalo Gradu, kad već u Sanitatu nema pameti, a očito ni para, možda ima u Gradu Dubrovniku. Naime, iza OTP banke, kad se već sad nema i ne može i nije gotov projekt, ne treba graditi garažu. Dovoljno je poravnati teren i naložiti OTP banci skidanje rampe s ceste koja vodi do gradske parcele. Možda iza OTP banke nema mjesta koliko ih ima u Radeljevića, ali na području na kojem parkirnih mjesta nema, svako je važno.

Problem koji imaju Mokošani kada se svako ljeto njihovo naselje, u kojem se parking ne naplaćuj, pretvori u parkiralište za taksi i druga komercijalna vozila, dijele očito i stanovnici Gradskog kotara Komolac. Naime, ususret izborima za Vijeća gradskih kotara Grada Dubrovnika upravo na to upozorava i KLGB Toma Kristovića.

„Iz godine u godinu Tenturija iz okvira prekrasne šetnice prelazi u ilegalno parkiralište većinom nedomicilnog stanovništva, posebice za vrijeme trajanja turističke sezone. Unatoč bezbrojnim pozivima upućenim Prometnom redarstvu Grada Dubrovnika koje je, moramo istaknuti, gotovo na svaki promptno reagiralo i kaznilo počinitelje prekršaja, nije se napravilo apsolutno ništa kako bi se Tenturiju zaštitilo od toga da postane ono što je danas - ilegalno parkiralište.” - napisali su na Facebook profilu liste iz KLGB Toma Kristovića.

„Veliki broj stanovnika našeg kotara, kao i stanovnika kotara Mokošica ovuda redovno odlazi u šetnju, vožnju bicikle, šetanje psa i slične aktivnosti. Ne smijemo dozvoliti daljnju devastaciju nekoć popularne i prekrasne šetnice uz rijeku, mjesta gdje su se nekoć igrala djeca, a danas služi samo kao parkiralište. Uz Vašu potporu tražiti ćemo hitnu izgradnju nogostupa na Tenturiji te iscrtavanje legalnih parkirnih mjesta tamo gdje bi ona i trebala biti predviđena sve u cilju povećanja sigurnosti naših sugrađana koji će Tenturijom moći šetati mirno i sigurno kao i nekada!” - također piše u objavi KLGB Toma Kristovića.

md

Na Obali Stjepana Radića u Gružu jedna kolnička traka pretvorena je u parking, stoga – budite oprezni u prometu, a parkiranje je inače dopušteno do 10 minuta, iako se naravno i nažalost mnogi toga ne drže.

Razlog svemu je prodaja cvijeća i aranžmana na Placi i u Parku Luja Šoletića ususret blagdanu Svih svetih i Danu mrtvih.

dpp

Dok se čeka početak izgradnje zgrade u obuhvatu parkinga kod Karingtonke, a stanovi putem agencija već nude na prodaju, stanovnici Karingtonke i okolnih zgrada razmišljaju gdje će parkirati 200 - tinjak automobila. Iako je gradonačelnik Mato Franković rekao kako je stanarima ponuđen parking kod Mercantea, kako stvari trenutno stoje od toga izgleda nema ništa.

Naime u Mercanteu mjesta nema, niti im je, ističe vlasnik tvrtke Contendo Miran Bilić, a koja upravlja parkingom, itko poslao nalog da osiguraju određeni broj parkirnih mjesta za stanare Karingtonke.

- Niti ja imam ikakvu službenu informaciju, niti me je netko obavijestio da se ljude iz Mercantea, koji imaju zakupljeni parking, potjera i dovedu ljudi iz Karingtonke. Znači, mene nitko o tome obavijestio nije, niti ja imam ikakav takav nalog .- rekao je Bilić te odgovorio na pitanje ima li slobodnih mjesta na parkingu Mercantea.

- Mjesta nema. Ima mjesta kao i za sve ostale, da se dođe i parkira uz naplatu na sate ako se ima što obaviti. - kazao je Bilić.

Inače, na Mercanteu je 70 mjesta, a veliki dio njih već je zakupljen.

- Jedan dio mjesta se iznajmljuje na mjesečne karte ljudima koji su iznajmili prostore i koju tu imaju firme, a ostali dio parkinga je za normalno funkcioniranje, da bilo tko tko dođe u javnog bilježnika ili u kupnju ili nekim drugim poslom ima gdje parkirati. - rekao je Bilić i dodao:

- Ovo što sam čuo da se priča, da će stanari Karingtonke ovdje zakupiti parking, to bi značilo da moramo ove ljude odavde maknuti da bi primili ove druge pa ćemo i na Mercanteu imati situaciju kao i kod Karingtonke. Mi bi doslovno trebali izbaciti jedne da primimo druge. - rekao je Bilić čija tvrtka upravlja parkingom na Mercanteu te potvrdio kako su ga proteklih dana već zvali stanovnici Karingtonke koji su tražili parkirna mjesta.
- Zovu ljudi, dosta me njih zvalo i pitalo i njima sam rekao sve ovo što sam rekao i vama. - kazao je Bilić.

No, i sve da je na Mercanteu svih 70 parkirnih mjesta slobodno, pitanje je gdje bi se našlo mjesta za preostalih 130.

Bilićeva izjava je sukladna izjavi koju je za portal Dubrovnikpress.hr dao predstavnik stanara Karingtonke Eduard Čengija, da mjesta na Mercanteu za stanare nema.

- Naši su stanari jutros zvali, između ostalih zvali su i gospođu Katicu Matić, koja sad predstavlja tvrtku Leno i ona nam je rekla da to nije istina, da nema pojma i dala nam je broj odgovornih osoba u Mercanteu. Pa smo zvali u Mercante i javio nam se neki gospodin i rekao kako su sve garaže u Mercanteu zakupljene od vlasnika poslovnih prostora, dok gore na otvorenom parkingu nema ni jedno mjesto jer se taj parking iznajmljuje onima koji imaju prostore oko Mercantea. - kazao je Čengija i dodao kako stanarima Karingtonke i okolnih zgrada treba trajan parking.

Iako je gradonačelnik Mato Franković još jučer izjavio kako je stanarima Karingtonke tvrtka Leno, kojoj inače plaćaju parking koji koriste pokraj zgrade, ponudila parkiranje na parkingu Mercantea uz naplatu, predstavnik stanara Karingtonke i okolnih zgrada Eduard Čengija ističe kako na Mercanteovu parkingu nema mjesta.

- Naši su stanari jutros zvali, između ostalih zvali su i gospođu Katicu Matić, koja sad predstavlja tvrtku Leno i ona nam jer rekla da to nije istina, da nema pojma i dala nam je broj odgovornih osoba u Mercanteu. Pa smo zvali u Mercante i javio nam se neki gospodin i rekao kako su sve garaže u Mercanteu zakupljene od vlasnika poslovnih prostora, dok gore na otvorenom parkingu nema ni jedno mjesto jer se taj parking iznajmljuje onima koji imaju prostore oko Mercantea. - kazao je Čengija i dodao kako stanarima Karingtonke i okolnih zgrada treba trajan parking.

- Nama ne treba privremeno rješenje već parking za stalno. Pa sve i da ima mjesta na parkingu poviše Mercantea, nas je 200 i okupirali bismo taj parking. - kazao je Čengija te se osvrnuo na gradonačelnikov prijedlog o mogućnosti izgradnje garaže na državnom zemljištu pokraj Karingtonke, a koja bi se gradila po istom onom modelu po kojem su se gradile garaže u Ulici Janka Bobetka

- Ne znam ni gdje je ni kolika je ta državna parcela o kojoj je govorio gradonačelnik pa ne znam bi li ta parcela svojom veličinom mogla zadovoljiti potrebe stanovnika za parkingom. Na kraju krajeva, garaže u Ulici Janka Bobetka radile su se na način da su ti stanari imali svoje zemljište i Grad im je malo pomogao oko izgradnje. Dakle, mi ne možemo raditi po tom modelu jer je nemamo svoje zemljište oko zgrade. Ako je gradonačelnik pronašao tu parcela trebao je reći gdje je i kolika je. No ispada da će to bit ako bude, a ne vjerujem da će biti za pet, šest, sedam godina. Pa pogledajte samo koliko se godina najavljuje garaža iza DTS-a. Mi smo izračunali najmanje 13 godina. - rekao je Čengija.

Istaknuo je kako već dugi niz godina s gradonačelnicima koji su se mijenjali na vlasti stanari Karingtonke i okolnih zgrada pokušavaju riješiti pitanje parkinga. Obećavalo im se, dodao je Čengija, ali se problem nikad nije riješio.

- U neformalnim razgovorima s bivšim gradonačelnicima govorili su nam „to je zemljište od Dubrovkinje, to ćemo riješiti”. - kazao je Čengija.

- Pazite, prije rata je namjena Karingtone bila da u onom prvom ulazu budu ljudi iz Grada. Na onoj drugoj parceli, na kojoj je veliki parking, trebala se graditi druga Karingtonka, a između je trebao ostati ovaj parking na koje mi parkiramo, ali došao je rat i poslije je 19 obitelji poginulih branitelja i obitelji HRVI u Karingtonki dobilo stanove. Tu je stanovao i pokojni general Nojko Marinović pa se poslije odselio u Solitudo. Tu stanuje još pet šest ratnih policijskih zapovjednika. Nama je davno obećano rješavanje pitanja parkinga, a kako je zemljište pokraj Karingtonke postalo vlasništvo Dubrovkinje, e tu treba forenzika. - rekao je Čengija.

I dok stanari upozoravaju kako će se u obuhvatu parkinga pored njihove zgrade dogoditi megalomanska gradnja, gradonačelnik Mato Franković kazao je kako se ne radi o megalomaniji jer će se zgrada tvrtke Dubrovačka stanogradnja, biti jedan i pol puta manja od Karingtonke, Čengija ga demantira.

- To uopće nije mjerljivo, naša zgrada nema ni 40, 50 metara širine, a ta će zgrada biti široka 93,5 metara. U našoj je zgradi 65 stanova i četiri, pet poslovnih prostora, a u onoj zgradi je 47 jedinica od čega je pola stanova i pola apartmana i bazen, dakle, to nije usporedivo, pa nije to kućica od 100 kvadrata. - smatra Čengija te naglašava kako pitanje parkinga za stanare Karingtonke, ali i ostalih zgrada te parkinga na području grada treba riješiti Grad.

- Neki kažu da što mi tražimo na privatnoj zemlji, ali kad se malo dublje uđe u priču, a naglašavam, ne želim da se na osnovu mog sudjelovanja u Domovinskom ratu negdje guram, kad sam bio u Gradu zaplakao sam, da mi grad jedan obični parking, koji sam spreman platiti, ne može osigurati, ni meni ni ostalim stanarima.- rekao je predstavnik stanara Karingtonke Eduard Čengija.

Žao mi je što su me na ovaj način prozvali stanari Karingtonke, rekao je gradonačelnik Mato Franković te istaknuo kako je zemljište na kojem parkiraju automobile građevinsko još od 2005., odnosno tadašnjeg GUP - a. Franković je naglasio kako su stanari Karingtonke znali da će, kad dođe vrijeme gradnje, morati napustiti parking koji koriste.

- Još od 2005. kad su s tvrtkom Leno potpisali ugovor, prvi članak tog ugovora je bio da mogu koristiti parking do trenutka realizacije investicije sukladno GUP - u i UPU - u, to je prvi članak njihova ugovora o parkiranju. - rekao je Franković.

Naglasivši kako ima puno razumijevanje za stanare, Franković je rekao kako im je tvrtka Leno ponudila da se po istoj cijeni koriste parkingom u Mercanteu.

Osvrnuo se na spojnu cestu koju su stanari na konferenciji za novinare istaknuli kao problem.

- Tvrtka Leno nije vlasnik samo jednog zemljišta već dva. Za jedno zemljište bliže Karingtonki ne treba izgradnja spojne ceste jer je uz gradsku cestu i svoj spoj može realizirati na bilo kojoj zoni u kojoj graniči s cestom. - kazao je Franković.

I dok stanari ističu kako će se kod Karingtonke dogodili megalomanska gradnja, Franković to opovrgava.

- Ova zgrada je jedan i pol put manja od Karingtonke. To je prizemlje i četiri etaže i prema onom što sam vidio, meni to izgleda u redu. To je zona visoke gradnje. S donje strane je Karingtonka, a iza leđa se također nalaze zgrade. Ne mislim da se tu radi o bilo kakvoj megalomaniji, a posebno uzevši u obzir činjenicu da će tamo ukupno biti oko 45, 46 stanova. Tamo će stanove kupiti naši sugrađani, neće sigurno doći ne znam tko.- rekao je Franković te naveo kako je sukladno GUP - u predviđeno da zgrada ima 63 parkirna mjesta za stanare.

Naglasio je kako nije postojala niti jedna zakonska mogućnost prema kojoj je nadležni upravni odjel mogao odbiti investitoru izdati lokacijsku dozvolu.

- Ta zgrada još nema građevinsku dozvolu. Ima lokacijsku. Sve je sukladno GUP - u, prvom pa drugom pa trećem. Zgrada se povukla u zonu svojih granica. Malo je sužena radi parcele. - kazao je Franković, istaknuvši kako je najveći problem što stanari gube parkirna mjesta.

- Kad su bili kod mene pitao sam ih jesu li parkirali besplatno jer ako je tako bilo do 2011. moglo se to područje sukladno zakonu knjižit kao komunalna infrastruktura, ali oni su meni jasno rekli „nismo”, da su s tvrtkom Leno sklopili ugovor o zakupu parkirnih mjesta koji uredno plaćaju. - kazao je Franković.

Ne bi li riješio problem s nedostajućim parkirnim mjestima kod Karigtonke Franković je ponudio rješenje.

- Pronašli smo parcelu u vlasništvu Republike Hrvatske gdje se može organizirati parking i po nama bi tu trebala ići garaža po modelu kao u Ulici Janka Bobetka koju su stanari zajednički gradili, investirali. Mi smo tu parcelu pronašli prije nekoliko dana i radimo screening da vidimo koliko bi to moglo koštati, meni ta parcela izgleda tako da bi na njoj mogla biti moguća realizacija garaže koju bi radili po modelu garaža u Ulici Janka Bobetka. - rekao je Franković.

Istaknuo je kako se na parcelama kod Karingtonke i ubuduće može očekivati gradnja.

- Jedna je parcela tvrtke Leno, a druga je parcela nekakvog švicarskog fonda, a bila je u vlasništvu pokojnog Kreša Milanovića, brata predsjednika Zorana Milanovića.- kazao je.

Franković je dodao kako je na tom području planirana izgradnja pristupne ceste. Riječ je o projektu od 30 milijuna kuna kojim bi se spojile Vukovarska i Hebrangova ulica. Investitorima se, rekao je, ne isplati graditi toliku vrijednu cestu jer investiciju ne mogu vratiti iz prodaje stanova.

Dodavši kako treba reći kompletnu istinu, Franković je rekao kako drugi sastanak sa stanarima nije održan jer su ga stanari obavijestili da zbog odlaska jednog od stanara na put ne mogu doći na sastanak, „a onda, iza, nažalost, ja nisam mogao”, kazao je Franković, odbacivši špekulacije stanara kako do drugog sastanka nije došlo jer je u međuvremenu investitoru izdana lokacijska dozvola.

- U procesu izdavanja lokacijske dozvole ja ne želim sudjelovati. U nijednom procesu izdavanja nijedne dozvole ne želim sudjelovati, ne želim uopće znati za njih. - naglasio je Franković.

Naglasio je kako građevinsku zonu, što traže stanari, ne može pretvoriti u zelenu zonu.

- Naravno da nije moguće. Posljednjih 17 godina i više je ta zona predviđena za gradnju i sad ćemo je izbrisat jer netko nema dovoljno parking mjesta. Ponavljam, ja ljude u potpunosti razumijem, ali i smatram da je potpuno nekorektno nazivati nešto megalomanskom gradnjom, a živjeti u zgradi koja je veća od te zgrade koja će se graditi. To je nekorektno. - rekao je Franković te naveo zašto se takva gradnja naziva megalomanskom.

- Zato što će se u našem gradu ljudi jedino pobuniti kad je nešto megalomansko jer ako je nešto po mjeri neće se baš ljudi buniti pa su oni na takav način željeli postići simpatije ljude. - rekao je Franković i dodao još jednom kako stanare Karingtonke potpuno razumije.

- Bio sam godinama podstanar i najveća moja frustracija tada je bila kad bi dolazio doma, a nema parkinga, e onda traži pa to nekad traje 10 minuta, a znalo bi trajati i po 45 minuta i više. Ja u potpunosti suosjećam sa stanarima i vjerujem da će dio njih pronaći rješenje na parkingu u Mercanetu, a na nama je da zajedno pronađemo neko dugoročno rješenje. - rekao je gradonačelnik Mato Franković.

U Zagrebu mu, iako je imao lokacijsku dozvolu, nije uspjelo u samom parku na Knežiji izgraditi stambenu zgradu. Hoće li poduzetniku Luki Kaiću uspjeti izgraditi zgradu u obuhvatu parkinga kod Karingtonke ovisi dijelom i o upornosti stanara tog područja. Oni su s jutrošnje konferencije za novinare zatražili da se tvrtki Dubrovački dvori ne izda građevinska dozvola te da se poveći prostor uz „Karingtonku” kroz izmjene GUP-a proglasi zelenom zonom.

Dio zemljišta kod Karingtonke, odnosno parcela koju stanari šireg područja uz naplatu koriste kao parking, prema izvodu iz zemljišnih knjiga još uvijek je u vlasništvu tvrtke Leno. Ista je to tvrtka kojoj stanari plaćaju parking.

No, zemljište zbog kojeg su se na noge digli stanari zapravo je bilo u vlasništvu negdašnje Dubrovkinje. Zemljište kod Karingtonke već odavno je građevinskoj zoni i bilo je zapravo samo pitanje dana kada će se neki od investitora na njemu odvažiti graditi. Onima koji su htjeli bila je preskupa investicija izgradnje ceste, dok, naravno uvijek ima i onih investitora kojima je takva investicija prihvatljiva.

Stanari na konferenciji za novinare ističu kako je tvrtka Leno, čiji je osnivač tvrtka Gravosa sporno zemljište prodala 2020. da bi investitor u srpnju ove godine ishodio lokacijsku dozvolu za izgradnju zgrade s 47 stambenih jedinica.

Stambeno – poslovna zgrada, kazao je predstavnik stanara Tomislav Demarin, imat će 22 stana, a preostalih 27 jedinica, govori on, su apartmani.

- Ovdje se ne radi o rješavanju stambenog pitanja Dubrovčana, nego o apartmanizaciji i betoniranju. Zgrada bi trebala biti 15,30 metara visoka. Iz lokacijske dozvole i tlocrta koje smo slučajno našli, iščitava se kako garaža neće biti ukopana već će bit ograđena zidovima i iskoristit će je kao postojeće parkiralište. To je protivno lokacijskoj dozvoli koja je očito izdana na brzinu pa se potkralo mnogo grešaka, ali mi ćemo to rješavati na drugačiji način, stalnim nadzornom nad tom lokacijskom dozvolom. - naglasio je Demarin.

Stanari Šipčina strahuju naime kako će ostati bez parkinga za koji još uvijek tvrtki Leno plaćaju najam za parkirna mjesta. Upozoravaju kako se parkingom kod Karingtonke koristi veliki broj stanara sa šireg okolnog područja.

Parking su im, istaknuli su, obećavale sve gradske uprave još otkad su 1992. uselili u zgradu.

- Govorili su nam „pusti, to je od Dubrovkinje, to je naše”, a od 1993. dosad je bilo nekoliko investitora i nijedan nije došao do lokacijske dozvole. - rekao je predstavnik stanara Eduard Čengija, zapitavši gdje je granica privatnog i javnog interesa.

- Koliko to milijuna eura treba uložiti da bi se reklo vas 200 van? - zapitao se Čengija te dodao kako im je od gradonačelnika rečeno „imamo obvezu prema vama”. Prevareni smo, mi koji smo branili i obranili ovaj grad. - naglasio je Čengija.

Osvrnuo se i na sastanak s gradonačelnikom Matom Frankovićem koji je održan sredinom srpnja.

- Bili smo na sastanku s gradonačelnikom Frankovićem i nekim zaključcima smo bili zadovoljni. Dogovorili smo još jedan sastanak, ali u međuvremenu je 20. srpnja izdana lokacijska dozvola, a do sastanka nije došlo. Slučajno ili ne, prosudite sami. - rekao je Čengija te napomenuo kako se na izdavanje lokacijske dozvole stanari nisu mogli žaliti jer ih od investitorove parcele dijeli put.

- Između nas je Grad Dubrovnik koji nas je trebao zaštititi. - rekao je Čengija.

Brojni su investitori inače već pokušali graditi na tom prostoru, ali su odreda odustajali zbog ceste, odnosno zbog spojeva na Hebrangovu i Vukovarsku ulicu. Stanari žele da se prostor kod Karingtonke u GUP-u proglasi zelenom zonom, odnosno da se na tom prostoru zabrani gradnja.

nm