Prikazujem sadržaj po oznakama: libertas

Grad Dubrovnik ustrajan je „shuttle”prijevoz putnika s kruzera iz Luke prema Pilama prepustiti Libertasu pa će Libertas za potrebe organiziranja shuttle prijevoza putem operativnog leasinga kod OTP banke nabaviti tri MAN-ove „harmonike” koje će isplatiti kroz 84 mjesečne rate, odnosno kroz sedam godina. Tri će „harmonike” nakon nabavke biti raspoređene na najfrekventnije i najopterećenije gradske linije 6 i 1A, a nakon čega će biti uvedene u „shuttle” prijevoz.

Skupština društva Upravi Libertasa već je dala suglasnost za pokretanje postupka javne nabave za tri takva autobusa „harmonike” jer računica navodno pokazuje kako će Libertas biti u stanju samostalno, odnosno iz vlastitih prihoda, podmirivati obveze leasinga.

Libertas inače raspolaže sa 113 autobusa prosječne starosti 12,7 godina te smatraju kako bi nabavka tri „harmonike” smanjila prosječnu starost autobusa.

Navode i kako bi se smanjila opterećenost gradskih prometnica koju je izazvala liberalizacija taksi prijevoza. Naime, u Libertasu su izračunali kako bi autobus sa 107 stajaćih i 41 sjedećim mjestom trebao utjecati na smanjenje gužvi u prometu jer zglobni autobus, prema njihovoj računici, zamjenjuje minimalno 40 osobnih automobila ukupne duljine kolone oko 200 metara.

Navode i kako će se nabavkom zglobnih autobusa doprinijeti smanjenju nedostatka vozača na gradskim i prigradskim linijama.

Kad su u pitanju Libertasove financije, jer brojke najbolje pokazuju može li to društvo samo otplatiti ovaj operativni lesaing, iz Libertasa navode kako su 2018. završili s dobiti od 86 tisuća kuna te su gubitke prenesene iz prethodnih godina u cijelosti pokrili, dok rezultati za šest mjeseci tekuće godine pokazuju pozitivne trendove, odnosno povećanje prihoda od 8,76 posto te pozitivan trend rasta prihoda predviđaju i za ostali dio godine.

Objavljeno u Aktualno
Ponedjeljak, 16 Rujan 2019 13:33

Prepali se „pauka”, možeš mislit

Ni „pauk” vozilo izgleda ne može ništa taksistima koji redovito autobusnu stanicu pokraj Luke Dubrovnik koriste kao taksi stajalište. Naime, stanica pokraj Luke i jutros je, kao i gotovo svakog dana bila okupirana taksi vozilima.

Gradske vlasti su izgleda nemoćne riješiti ovaj problem, baš kao što je nemoćan bio i vozač pauka kojemu nije preostalo ništa drugo nego pauk vozilo parkirati pokraj autobusne stanice.
pauk1609
Vozač „pauka” na Libertasovo stajalište pokraj Luke dovezao se sam. U „pauk” vozilu s njime nije bio prometni policajac pa se taksisti nisu baš preplašili. „Pauk” je danas učinio barem to da nisu bili parkirani na autobusno stajalište kao pri njegovu dolasku, već su se samo zaustavljali.

Ovaj problem uzurpiranja autobusne stanice pokraj Luke od strane taksista ponavlja se već godinama, a posebice je izražen tijekom turističke sezone.

Naime, novim Zakonom o prijevozu u cestovnom prometu taksistima je omogućeno korištenje autobusnih stajališta za ukrcaj i iskrcaj putnika. Iako je i više nego jasno da su taksi vozila na Libertasovu stajalištu pokraj Luke parkirana te ne vrše nikakav ukrcaj i iskrcaj putnika, jasno je i da su gradske službe potpuno nemoćne riješiti ovaj problem, odnosno doskočiti očitoj zlouporabi Zakona o prijevozu u cestovnom prometu. Možda se u Gradskoj upravi uzdaju u skore izmjene ovog Zakona prema kojima u Dubrovniku neće biti više od 500 taksi vozila.

N. Metković

Objavljeno u Aktualno

Grad Dubrovnik obavijestio je danas turističke agencije, odnosno odaslane su im upute za sljedeću godinu u kojoj će od 1. travnja do 1. studenoga četvrtkom i subotom biti zabranjen dolazak na Pile i Ploče autobusa i drugih vozila koji prevoze putnike na organiziranim jednodnevnim izletima.

Kako navode iz gradske uprave u dopisu upućenom agencijama, tim danima Grad nije u mogućnosti osigurati zaustavljanje autobusa dok će ostalim danima to biti omogućeno na Pilama, a za autobuse koji dolaze iz istočnog smjera, odnosno iz Crne Gore, na Pločama.

Mjere se neće odnositi na autobuse koji imaju vinjetu za 2020. godinu i autobuse koji dovoze goste koji imaju smještaj na području Grada Dubrovnika te općina Konavle, Župa dubrovačka i Dubrovačko primorje.

Dio je to mjera koje je Grad najavljivao, o čemu je Dubrovnikpress.hr prvi pisao, a u okviru su projekta „Respect the City” („Poštujemo Grad”) kojem je između ostalog cilj i smanjenje gužvi, omogućavanje boljeg doživljaja Grada gostima i omogućavanje boljih uvjeta života domaćima.

Osim toga, kako je Dubrovnikpress.hr također prvi pisao, sljedeće godine zabranjuje se prijevoz putnika iz Luke Gruž do Pila za sve autobuse osim autobusa Libertasa koji će u potpunosti preuzeti taj prijevoz te je Grad u dopisu turističke agencije uputio na dogovor s Libertasom oko prijvoza gostiju iz gruške luke do Pila. Iz Grada u tom dopisu navode kako je sve usuglašeno i s CLIA-om.

Također u 2020. godini zaživjet će i zona posebnog prometnog režima oko Grada, tj. povijesne jezgre i pri tome će se kažnjavati bilo koji prolazak autobusa bez vaučera kroz tu zonu, deset tisuća kuna po prolasku.
graddopisagencije1 0509

graddopisagencije2 0509

Na ovaj dopis već je reagirala Udruga Ragusa Bus o čemu možete čitati OVDJE.

D. Mladošić

Objavljeno u Aktualno

Dubrovački Libertas, tvrtka u većinskom vlasništvu Grada Dubrovnika uskoro će dobiti novog zaposlenika, zaduženog za odnose s javnošću. Kako neslužbeno doznaje portal Dubrovnikpress.hr taj će posao u Libertasu obavaljati Nikša Grljević, novinar i bivši gradski vijećnik.

Nikša Grljević dužnost vijećnika u Gradskom vijeću Grada Dubrovnika obavljao je 2009. godine. U Vijeće je ušao na tadašnjoj nezavisnoj listi Marije Delije s kojom se potom i razišao.

Grljević je u novinarstvu radio proteklih deset godina nakon završenog studija Medija i odnosa s javnošću na dubrovačkom Sveučilištu. Kao novinar je radio na portalu Dubrovački dnevnik te na Dubrovačkoj televiziji s koje je prešao na Libertas televiziju na poziciju urednika informativnog programa.

Inače, Libertas ima poprilično problema zbog nedostatka vozača i ne baš pričljiva direktora pa time i puno komunikacijskih problema s medijima, Dubrovnikpress.hr npr. već danima čeka odgovor direktora Ante Vojvodića na niz pitanja, navodno ga piše, a možda novi glasnogovornik i to riješi.

Inače, uz Vodovod, Libertas će biti druga gradska komunalna tvrtka koja ima glasnogovornika, odnosno osobu zaposlenu za komuniciranje s javnošću.

Objavljeno u Aktualno

Nakon što je na ispomoć stiglo 12 vozača ZET-a Libertas će vratiti najveći dio reduciranih linija. Novi vozni red u gradskom prometu stupa na snagu u ponedjeljak, a dostupan je na stranicama Libertasa. Inače, kako se navodi u priopćenju Grada Dubrovnika, Djelatnici ZET-a na privremenom angažmanu u Dubrovniku temeljem sporazuma dvaju gradova i njihovih javni tvrtki ostat će do početka listopada.

„Sukladno ranijim najavama, javni prijevoznik Libertas Dubrovnik vratit će reducirane polaske na linijama 2, 2A, 3A, 5 i 17, a koji su zbog opravdane odsutnosti većeg broja vozača ukinuti izmjenama voznog reda od 22. srpnja te će na tim linijama obim usluge/prometovanja biti istovjetan onome prije redukcije.” - navode iz Grada Dubrovnika.

„Nakon što su u Libertas stigli vozači zagrebačkog ZET-a, njih dvanaest, dubrovački prijevoznik uspio je normalizirati reducirane linije te su novim voznim redom vraćeni polasci subotom, nedjeljom i blagdanima na linijama: 2 Gorica-Pile; 2A Glavica Babinog kuka – Solitudo – Pile; 5 Viktorija – Babin kuk, dok su na liniji 3A Nuncijata – Pile vraćeni ukinuti polasci subotom, a vraćen je i polazak s Pila u 23:40 na liniji 17  Bosanka – Pile.” - piše u priopćenju.

Noćna linija subotom i nedjeljom ipak nije vraćena, a također su ostale reducirane linije 1A i 1B vikendima, tj. subotom, nedjeljom i praznicima.

D.M.

Objavljeno u Aktualno

Vozači ZET-a, njih 12, potvrdili su iz gradske uprave, stigli su u Dubrovnik na ispomoć Libertas. Naime, Libertasu trenutno nedostaje vozača jer je njih 30- tak bolovanju ili koriste rodiljni dopust. ZET-ovci su inače već raspoređeni na svoja radna mjesta, a zahvaljujući njihovu dvomjesečenom angažmanu, navode iz gradske uprave, do daljnjega se neće reducirati, odnosno normalizirat će se broj vožnji Libertasovih gradskih linija.

ZET-ovce je jutros u remizi u Komolcu dočekao direktor Libertasa Ante Vojvodić, a njihov dolazak na ispomoć u Dubovnik rezultat je dogovora dubrovačkog gradonačelnika Mata Frankovića sa zagrebačkim gradonačelnikom Milanom Bandićem, a nakon što se Libertas zbog odsutnosti većeg broja vozača našao u nezavidnoj situaciji održavanja postojeće mreže linija, i to u srcu turističke sezone kada je potreba za uslugama javnog prijevoza ionako povećana.

Dvanaestorici zagrebačkih vozača, koji će prije početka samog rada proći neophodnu obuku, smještaj je osiguran u dormitoriju kompleksa Državnog arhiva dok su im dnevni obroci osigurani u Hotelu Gruž.
Inače, iz gradske uprave također navode kako su vozačima Libertasa nedavno isplaćeni svi zaostaci za prekovremene sate, a u procesu konsolidacije poslovanja na svim razinama dogovoreni su i bolji radni uvjeti za sve djelatnike.

Sukladno naputku gradonačelnika Mata Frankovića, radnicima u operativnom sektoru Libertasa, Vrtlara i Čistoće tijekom idućih šest mjeseci isplaćivat će se mjesečni dodatak na plaću u iznosu od od 400 kuna, a isplata prvih dodataka već je počela.

N.M.

Objavljeno u Aktualno
Označeno u
Četvrtak, 01 Kolovoz 2019 11:51

U Komolac stigli ZET-ovci na ispomoći

U Libertasovu remizu u Komolcu jutros su stigli ZET-ovi vozači. Riječ je o vozačima koje je gradonačelnik Mato Franković najavio kao ispomoć tijekom turističke sezone jer Libertasu nedostaje vozača, s obzirom da je njih tridesetak na bolovanju i porodiljnim dopustima, neki navodno i na lažnim bolovanjima.

Vozači na ispomoći, a sveukupno će ih biti 12, remizom u Komolcu šetaju jutros još uvijek u uniformama ZET-a, a brzo bi trebali presvući „dres” i sjesti u autobuse Libertasa jer ih dubrovačke kolege jutros upoznavaju s autobusima, a zatim će ih upoznati i s relacijama i linijama za koje budu odabrani.

D.M.

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

Grad Dubrovnik i Uprava društva Libertas nastavljaju rješavati brojne probleme koji godinama opterećuju poslovanje dubrovačkog javnog prijevoznika, a jedan od njih su prekovremeni sati. - navodi se danas u priopćenju iz Grada Dubrovnika.

„Tako je, sukladno najavama, u petak izvršena isplata vozačima za sve sate odrađene preko mjesečnog fonda sati u prethodnim godinama, a koje zaposlenici nisu koristili kao slobodne dane. Riječ je o satima odrađenima do 31. prosinca 2018. a za ovu svrhu ukupno je isplaćeno 551.749,37 kuna.” - piše u priopćenju.

„Novom isplatom vozačima riješeni su zaostaci svih prekovremenih sati koji su predstavljali problem dugi niz godina, zanemaren od prethodnih Uprava sve do pred dvije godine. Od 2019. godine uvedena je praksa redovite isplate prekovremenih sati, koje radnici nisu koristili kao slobodne dane, za što je u prvoj polovici 2019. godine isplaćeno ukupno 679.099,58 kuna.” - navode iz gradske uprave.

„Svim radnicima u operativnom sektoru, uključujući i vozače, do sredine ovog tjedna bit će uplaćeno i najavljenih 400 kuna neto dodatka na plaću za srpanj, za što će Libertas Dubrovnik ukupno izdvojiti 80 tisuća kuna mjesečno. Uprava Libertasa Dubrovnik nastavlja proces konsolidacije društva na svim razinama poslovanja.” - zaključak je priopćenja gradske uprave Grada Dubrovnika.

D.M.

Objavljeno u Aktualno

Od 1. kolovoza Libertasu na ispomoć dolazi 12 ZET-ovih vozača iz Zagreba. ZET-ovci će Libertasove autobuse voziti dva mjeseca, a smještaj im je osiguran u dijelu prostora nedavno obnovljenog Državnog arhiva, kazao je jutros u gradskoj upravi Gradonačelnik Mato Franković, istaknuvši kako je suradnju sa ZET-om dogovorio uz pomoć zagrebačkog gradonačelnika Milana Bandića.

- Otprilike smo prije nekih sedam, osam mjeseci imali najavu da bi se ovako nešto moglo dogoditi u Libertasu, jer su iz Sindikata vozača Hrvatske najavili kako će najvjerojatnije tijekom ljetnih mjeseci otvoriti bolovanja, a teško je reći je li netko uistinu bolestan ili ne. Naravno da postoje ljudi koji su otvorili bolovanje zbog zdravstvenih problema i njima želim da što prije ozdrave. - kazao je gradonačelnik, koji nije želio špekulirati je li dio vozača u Libertasu na bolovanju kako bi mogli voziti za druge prijevoznike, konkretno taksiste, a trenutno je na bolovanju 30 – tak vozača.

Istaknuo je kako su nedavno usvojeni zahtjevi predstavnika dvaju sindikata u Libertasu s kojima se, kao što je i obećao na Radničkom vijeću u remizi, sastao u više navrata.

- Moram istaknuti kako su svi zahtjevi sindikata u Libertasu usvojeni, poboljšali smo materijalna prava, rješavamo dugove iz prošlosti i prekovremene sate. Do povećanja plaća će doći u drugoj polovici sljedeće godine, odnosno nakon što bude gotova reorganizacija Libertasa, a ona se odnosi i na poslovanje Libertasa, ali i na vozni red. - kazao je Franković.

- Siguran sam da Libertas može dobro poslovati. Riješili smo ugovor s Općinom Mljet i ona će sama upravljati prijevozom na otoku, a Libertas će smanjiti gubitak od pola milijuna kuna koji je tamo imao. U Libertasu se stvari ne mogu riješiti preko jer puno je problema i dilema koji vuku korijene iz prošlosti. Razumijem ljude, ali i ljudi moraju shvatiti da se ne može sve sad i odmah riješiti. - rekao je Franković te se osvrnuo na reducirane broj vožnja na nekim Libertasovim linijama.

- Imali smo objektivne probleme zbog kojih smo određene linije morali skratiti vikendom i blagdanima. Veliki je broj djelatnika na bolovanju i porodiljnom što onemogućava normalno odvijanje javnog gradskog prijevoza, no pronašli smo rješenje. Poslali smo zahtjev ZET-u za ispomoć, naime takva suradnja između dva javna poduzeća je po zakonu moguća i odgovor ZET-a bio je pozitivan i sve je iskomunicirano sa zagrebačkim gradonačelnikom Milanom Bandićem. - kazao je Franković.

ZET-ovci koji za nekoliko dana stižu u Dubrovnik bit će smješteni u prostorima nedavno obnovljenog Državnog arhiva, obroci će im biti osigurani u Hotelu Gruž.

Objavljeno u Aktualno

Razlog zbog kojeg je Libertas privremeno, vikendom i blagdanom, reducirao pojedine linije, koje inače koristi mali broj putnika, je veliki broj vozača koji su trenutačno na bolovanju, naveli su iz gradske uprave u odgovoru portalu Dubrovnikpress.hr na upit zbog čega su reducirane pojedine linije javnog gradskog prijevoza o čemu možete čitati OVDJE. Također iz Grada Dubrovnika ističu kako „dio vozača u ovom terminu koristi i roditeljski dopust tako da je Libertas u ovoj sezoni bez gotovo 30 vozača”. Zbog manjka 30 vozača, nikad više, doznaje Dubrovnikpress.hr neslužbeno, ne vozi ni kabriolet autobus.

„Obim prijevozne usluge je takav da se dnevno generiraju 123 smjene koje je potrebno odraditi uz pridržavanje svih prava radnika i zakonskih propisa za što je potreban znatno veći broj raspoloživih vozača od postojećeg broja. Iz tog je razloga Libertas morao reducirati broj linija, a pri odluci se vodilo računa prvenstveno o potrebama građana.” - ističu iz gradske uprave.

Dalje navode kako „ni jedna linija nije ukinuta, već su se, i to samo subotom, nedjeljom i blagdanom, dakle u dane kada građani inače puno manje koriste javni gradski prijevoz, prorijedile neke linije. Pri odluci se vodilo računa o broju prevezanih putnika te povezanosti dijelova grada drugim, alternativnim linijama javnog gradskog prijevoza. Prema tome, ni jedan dio grada nije ostao nepovezan”.

Inače se u Libertasu, barem kad su u pitanju vozači, a što se može dokazati jednostavnim pregledom evidencije, na bolovanja najčešće odlazi baš tijekom ljetnih mjeseci, kada dio vozača pokušava zaraditi sa strane, odnosno vozeći za Uber i druge taksi prijevoznike kojih u Dubrovniku ne manjka.

No, kako stvari stoje, izgleda da će u Libertasu, ne bi li riješili problem s nedostatkom vozača, morati posegnuti za sezonskim radnicima. Naime, u odgovoru koji su iz gradske uprave uputili portalu Dubrovnikpress tako se navodi kako se „kontinuirano radi na angažmanu novih vozačkih kadrova, a zatražit će se i pomoć s kontinenta”.

Kad već u Libertasu razmišljaju nadomjestiti manjak vozača na način da zaposle ljude s kontinenta, tada se naravno automatski može postaviti pitanje kako će Libertas, ukoliko se zaista uprava odluči na tu opciju, riješiti pitanje smještaja vozača koji bi došli u Dubrovnik voziti Liberatsove linije tijekom ljetnih mjeseci. U svakom slučaju, ukoliko se u Libertasu odluče raspisati natječaje za sezonske vozače, među onima na kontinentu interesa ne bi trebalo manjkati, ako se uzme u obzir da su plaće vozača u Libretasu rangirane kao treće plaće vozača u tvrtkama osnivača jedinica lokalne samouprave. Primjerice, plaće vozača u Libertasu kreću se oko sedam tisuća kuna netto i veće su npr. od plaća vozača u Zadru.

Kad su u pitanju Libertasove linije i njihov red vožnji, on će se kompletno reorganizirati. Naime iz gradske uprave ističu kako „Libertas uskoro ide u kompletnu reorganizaciju svih linija, što će dovesti do uštede i manjih potreba za vozačima”.

Reorganizaciju Libertasovih linija najavio je nedavno i sam gradonačelnik Mato Franković, istaknuvši kako se red vožnji pojedinih Libertasovih linija nije mijenjao još otkad je on bio srednjoškolac.

Inače, nedavno je Sindikat vozača Hrvatske, koji je u Libretasu u međuvremenu osnovan, upozorio na loše uvjete rada u toj tvrtki, odnosno manjak vozača i neplaćene prekovremene sate koji su se godinama gomilali. Članove tog sindikata osnovanog u Libertasu čini i dio vozača sklonih prekršajima iz radnoga prava, odnosno vozača koji su bili kažnjavani u doba bivšeg direktora Đura Deranje, a o čemu postoji evidencija.

Gradonačelnik Franković, nakon što se odazvao skupu radnika u Libertasu kojeg je organiziralo radničko vijeće, kazao je kako bi do povećanja plaća trebalo doći sredinom iduće godine. Na skupu radnika stekao se dojam kako je gradonačelnik vrlo dobro upoznat s problemima u Libertasu.

Inače, nakon skupa radnika, gradonačelnik je u dva navrata primio predstavnike oba sindikata i Radničkog vijeća u Libertasu, a na posljednjem nedavno održanom sastanku, na kojem su osim predstavnika sindikata u Libertasu bili i predstavnici sindikata u Čistoći i Vrtlaru dogovoreno je uvećanje plaća radnicima u operativi tih tvrtki za 400 kuna netto iz neoporezvog dijela, neovisno o najvaljenom povećanju plaću sredinom iduće godine, što je Grad i ispoštovao.

Na tragu navedenog, iz gradske uprave ističu kako „ova gradska uprava, također, rješava dugove prema vozačima nastale za vrijeme prošlih uprava, postignut je dogovor s predstavnicima sindikata i prihvaćeni svi njihovi zahtjevi te je i dodatno donesena odluka o dodatku na plaću za vrijeme sezone, zbog povećanog obujma posla”.

Iako Grad Dubrovnik itekako nastoji riješiti financijske, ali i ostale probleme u Libertasu, stoji činjenica kako bi dio problema u toj gradskoj tvrtki, posebno onih koji su u sferi radničkog prava, ponašanja zaposlenih i organiziranja rada, trebao rješavati direktor u Libertasu jer zato je valjda i imenovan. Organiziranjem autobusnih linija, raspoređivanjem vozača, manjkom radne snage, provjerom odlazaka na bolovanja kao i izricanjem opomena radnicima, svakako se ne bi trebao baviti gradonačelnik, jer odgovor na upit koji je poslan i na adresu Libertasa stigao je samo iz gradske uprave.

Objavljeno u Aktualno
Označeno u
Stranica 14 od 17

 

fabrio250 2019

konavle 250

zupa 250

zupanija 250

oglasavanje 250x349 2019