Prikazujem sadržaj po oznakama: jadrolinija

Nakon nedavnog bisera Jadrolinije koja je na vjerojatno najfrekventniji dan u godini, pred koncert „Trag u beskraju” liniju Orebić – Dominče ostavila na jednom trajektu, danas su se javili i stanovnici Elafita ogorčeni na ponašanje posade broda „Dora” koji održava liniju elafitskog otočja i Dubrovnika.

„Nemar državnog brodara Jadrolinije prema stanovnicima otoka nije ništa novo u Hrvatskoj. Jutrošnji nemili događaj iz Dubrovnika samo je jedan u nizu primjera odnosa prema lokalnom stanovništvu i turistima.” - počinje pismo.

„Poznato je kako liniju 807 ovog ljeta ponovo obavlja brod Dora umjesto broda Postira koji je kao i prošle godine odveden na proljeće s Elafita pod izlikom godišnjeg servisa. Međutim, Postira je nakon obavljenog servisa kao i prošle godine prebačena na šibensko područje do završetka turističke sezone.” - piše dalje u pismo kojeg prenosimo u cijelosti:

„Dora se pokazala neadekvatnom za liniju 807 zbog svojih iznimno loših maritimnih sposobnosti i malog kapaciteta. Prije nekoliko dana dogodilo se da je zbog lošeg vremena linija 807 bila u prekidu, dok su mali turistički brodovi bez problema plovili po Elafitima.

Nemar Jadrolinije najbolje je vidljiv iz jutrošnjeg primjera iz luke Gruž. Na liniji s polaskom u 10 sati iz Dubrovnika bio je prekomjeran broj putnika te je tridesetak ljudi ostalo na rivi. Među njima bila je i jedna stanovnica Koločepa koja je invalid. Pokušala se na brod ukrcati s djetetom, međutim kad je došla na red za ukrcaj posada je zatvorila vrata uz objašnjenje „puni smo“. Putnica se obratila kapetanu uz objašnjenje da je invalid i da sad mora čekati u luci do 14 sati kako bi se ponovo pokušala ukrcati na brod, no kapetan se samo bezosjećajno okrenuo i ostavio je na rivi s djetetom i ostalim ljudima koji nisu bili sreće pronaći mjesto među 350 sretnika koji su se ukrcali na brod.

Posada Dore započinje ukrcaj na brod petnaestak minuta prije polaska, što znači da je jedini način da budete sigurni da ćete se ukrcati da stojite na nogama na suncu ispred broda. To sigurno nije ugodno iskustvo ni za koga pa ni za invalide po trenutnim vrućinama. Kakva je slika o našem gradu i otocima turista koji su zajedno s lokalnim stanovnicima ostali u čudu na rivi?

Trajekt Hanibal Lucić plovi na istoj ruti kao i brod Dora uz polazak u 9:30 iz Dubrovnika. Postavlja se pitanje zašto službenici Jadrolinije nisu uputili dio putnika na trajekt kad su primijetili prekomjeran broj prodanih karata. Odgovor je jednostavan: nije ih briga. Jadrolinija ima praksu prodaje karata za određeni datum, a ne za određeni polazak. To je apsolutno neodrživo jer na ovaj način nemaju nikakvu kontrolu nad količinom prodanih karata za određeni polazak iz bilo koje luke. To znači da je teoretski moguće da se na najprometnijoj liniji s polaskom u 10 sati iz Dubrovnika na ukrcaju pojavi 5 puta više ljudi od kapaciteta broda.

Posada Postire je u prethodnim turističkim sezonama problem rješavala tako da bi ukrcaj počeo već u 9 sati te bi nakon što bi primijetili moguć prekomjeran broj putnika, dio ljudi preusmjeravali na trajekt.

Ponašanje posade broda Dora samo je slika nemara i ravnodušnosti Jadrolinije prema stanovnicima Elafitskog otočja koja se nastavlja iz godine u godinu. Ne trebamo više ni napominjati činjenicu da nam se novi brod obećava već dugi niz godina i da se vozimo brodovima čije se rezervne dijelove redovno pronalazi u pomorskim muzejima. Odgovornost za to jednako snosi i Grad Dubrovnik te apeliramo i na gradonačelnika da napokon zaštiti stanovnike svoga grada od nemara Jadrolinije.” - navode stanovnici Elafita u pismu upućenom javnosti.

dpp

Povezanost Elafita bila je tema sastanka koji je zamjenica gradonačelnika Grada Dubrovnika Jelka Tepšić održala danas s predsjednikom Uprave društva Jadrolinija Davidom Soptom i ravnateljicom Agencije za obalni linijski pomorski promet Paulom Vidović i njihovim suradnicima. Sastanku su nazočili i pročelnica Upravnog odjela za turizam, gospodarstvo i more Antonela Svilarić te predstavnici mjesnih odbora s područja Koločepa, Lopuda i Šipana.

Zamjenica Tepšić zahvalila je predsjedniku Uprave Jadrolinije Sopti i ravnateljici Vidović na dolasku u Dubrovnik i njihovoj otvorenosti za razgovor s građanima koji kao stanovnici Elafita najbolje poznaju prilike u svojim mjestima i svakodnevne uvjete u kojima se na ovom području odvija pomorski linijski promet.

Predstavnici mještana elafitskih otoka iskazali su zadovoljstvo frekventnošću putničkih linija za otoke, ali i nezadovoljstvo adekvatnošću brodova koji umjesto Postire plove na državnoj brodskoj liniji broj 807 te se na sastanku razgovaralo kako u operativnom smislu poboljšati njihovo pristajanje, ali i o dodatnim usklađenjima plovidbenog reda. „Iskazana je spremnost Jadrolinije da u okviru realnih mogućnosti udovolji utemeljenim zahtjevima”. Navode iz gradske uprave nakon sastanka.

S obzirom da je otočno stanovništvo zatražilo od Grada Dubrovnika da se na državnoj trajektnoj liniji br. 831 (Dubrovnik - Donje Čelo – Lopud - Suđurađ) poveća učestalost linija, Grad Dubrovnik je s Agencijom dogovorio suradnju na način da se na navedenoj liniji uz ugovorenih devet dodaju još četiri nove tjedne povratne linije što je i učinjeno. Ovo poboljšanje plovidbenog reda, koji je već na snazi, u razdoblju srpanj - rujan 2023. godine sufinancirat će Grad Dubrovnik za što će se potrebna sredstva u iznosu od 66 tisuća eura osigurati rebalansom proračuna.

dpp

Stanovnici Elafita već duže vrijeme se žale na loše brodove s kojima su povezani kopnom. Dok je stara Postira isplovljavala prkoseći vremenskim uvjetima na moru, brod Dora koji ju je zamijenio, kroz ljutnju kažu otočani, „više je na vezu nego što plovi”. Problema je svjestan i gradonačelnik Mato Franković koji je najavio sastanak predstavnika Jadrolinije, Agencije za obalni linijski promet i predstavnika mjesnih odbora na Elafitima.

- Od Grada se očekuje djelovanje i po pitanju državnih linija, na zahtjev stanovnika, organizirat ćemo sastanak s Jadrolinijom i Agencijom za obalni linijski prijevoz. Inače je bilo dogovoreno da se poveća broj trajektnih linija, što je i učinjeno, a cijena tog povećanja je trošak koji plaća Grad Dubrovnik, odnosno 60.000 eura koje je osigurao Grad. - kazao je gradonačelnik Franković, koji i sam kaže kako Dora i katamarani nisu najbolji brodovi za povezivanje Elafitskih otoka s kopnom.

- Svjedoci smo drukčijih vremenskih uvjeta koji nisu baš povoljni za plovidbu katamarana pa se događa da ne isplovljavaju, kasne. Nedavno je prekinuta linija zbog kvara na plovilu pa su ljudi vraćeni nazad u Gruž. Poslali smo zahtjev za sastanak i vjerujem da ćemo kroz sljedeća dva tjedni sjesti i razgovarati s predstavnicima Jadrolinije i Agencije. Pozvat ćemo i predstavnike mjesnih odbora s Elafita. Inače, uvijek prije početka sezone na zahtjev Agencije imamo sastanke o boljoj povezanosti. - kazao je Franković i naglasio.

- Mora postojati neko rješenje jer ne može biti da kičma Jadrolinije leži na dva katamarana. Očekujemo da se naši otoci što bolje povežu i vjerujem da ćemo pronaći rješenje. - uvjeren je gradonačelnik Mato Franković.

Jadrolinija je poništila natječaj za prikupljanje ponuda za gradnju tri putnička broda na električni pogon od kojih je jedan bio namijenjen i za Elafite, odnosno liniju Dubrovnik – Suđurađ (otok Šipan). Naime, niti jedan od sedam ponuditelja nije zadovoljio sve tehničke i pravne uvjete, a novi natječaj, potvrdili su iz Jadrolinije, bit će uskoro objavljen.

Jadrolinija je u postupku pregleda i ocjene zahtjeva za sudjelovanje u natječaju za svakog od ponuditelja donijela zaključak kako nitko od njih nije zadovoljio kriterije i zapravo uvjerio vodstvo Jadrolinije da je sposoban ispuniti sve uvjete natječaja i sukladno njima isporučiti brodove.

Jadrolinija je u siječnju objavila natječaj i započela postupak javne nabave za gradnju tri broda na električni pogon, procijenjene vrijednosti 45 milijuna eura, čija bi se izgradnja sufinancirala iz europskih fondova. Svaki od brodova treba imati kapacitet od skoro 400 putnika uz osam članova posade, uz maksimalnu dužinu broda do 52 metra i širinu do 12 metara. Uz osnovni pogon motora na električnu energiju s dopunskim izvorom, solarnim pločama na palubi, brodovi moraju imati i dva dizelska generatora kao rezervni izbor energije.

Osim jednog na liniji Dubrovnik – Suđurađ preostala dva broda namijenjena su za održavanje linija Mali Lošinj – Susak i Šibenik – Vodice.

Nakon ovotjednog nasukavanja Jadrolinijinog broda „Postira” ponovo se aktualiziralo pitanje boljeg povezivanja Elafitskih otoka s kopnom, odnosno Dubrovnikom. Dok „Postiru” mijenja „Premuda”, iz Grada Dubrovnika najavljuju uvođenje brzobrodske linije.

Gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković smatra kako su se za brzobrodsku liniju za Elafite stekli uvjeti, ali i objašnjava zašto će se na brzi brod za Elafitsko otočje još neko vrijeme čekati.

Prije negoli se „Postira” nasukala iz dubrovačka gradska uprava započela je razgovore s predstavnicima Agencije za obalni linijski pomorski promet i Jadrolinije s ciljem uvođenja brzobrodske linije za Elafitsko otočje.

Gradonačelnik Mato Franković kaže, nudili su im trajekt, ali Grad želi brzi brod.

- Iz Jadrolinije i Agencije za obalni linijski pomorski promet predlagali su da se uvede trajektna linija, mi smo se tome usprotivili i rekli da Gradu to nije prihvatljivo. Ovog tjedna uputit ćemo pismo ravnateljici Agencije, a vjerujem da ćemo se nas dvoje susreti već sutra i razgovarati o brzobrodskoj liniji. - rekao je Franković, koji naglašava da su se za tu liniju stekli uvjeti.

- Mi tražimo uvođenje brzobrodske linije jer bi ona riješila probleme stanovnika Elafita. Želimo dobar i kvalitetan brzi brod i nije nam važno hoće li tu liniju održavati Jadrolinija ili neki drugi brodar, važno je da dobijemo brzi brod. - kazao je.

- Županijska Lučka uprava Dubrovnik završila je novu rivu na Kalamoti za koju se čeka uporabna dozvola. Nova riva adekvatna je za razne vrste brodova i čim za nju bude dobivena uporabna dozvola možemo nastaviti proceduru za uvođenje brzobrodske linije koja će Elafite povezati s Dubrovnikom. Nadležna Agencija tada će moći raspisati natječaj za brodara koji bi održavao tu brzobrodsku liniju. - rekao je dubrovački gradonačelnik Mato Franković.

„Postira” se početkom tjedna, prilikom isplovljavanja iz luke Suđurađ na otoku Šipanu, nasukala, odnos udarila u hrid. Sam brod nije značajno oštećen, ali zbog kvara na propeleru, zbog čega je i došlo do nezgode, mijenja ga „Premuda”.

Dakako da bismo željeli da postoji brzobrodska veza od Dubrovnika do Rijeke, sve su naše inicijative prema Jadroliniji išle u smjeru da se brod zadrži, istaknuo je župan Nikola Dobroslavić na nedvanoj sjednici Županijske skupštine Dubrovačko-neretvanske županije.

- Ta linija se zadnjih godina, dok je vozila, pokazala neisplativom jer do ulaska u Županiju imamo autocestu. Slažem da uza sve i buduće i sadašnje ceste, trebamo imati i brodske linije i za njih ćemo se zauzimati. - rekao je Dobroslavić.

- Brodska veza Lastovo – Korčula – Dubrovnik je žila kucavica i nema alternativu dok je veza prema Rijeci ugrožena brzim prometom autocestom, ali vidjet ćemo kakav ćemo rezultat polučiti nakon razgovora s predstavnicima Jadrolinije. – kazao je Dobroslavić.

nm

Otočani u Dubrovačko – neretvanskoj županiji, poglavito stanovnici Elafita i Mljeta, u panici su da će ostati bez linija s kopnom, odnosno da će se linije zbog korona virusa znatno prorijediti. Naime, prethodnih dana takve informacije proširile su se među otočanima, ali nisu istinite.

Iz Jadrolinije i G&V Linea za portal Dubrovnikpress.hr potvrdili su kako zasad ne razmišljaju o prorijeđenom plovidbenom redu i sve linije vozit će redovno kao i do sada.

dm

U Palači Ranjina danas je održan sastanak na temu rješavanje problematike prometne (ne)povezanosti otoka u Dubrovačko -neretvanskoj županiji, posebno brzobrodskih i trajektnih veza za Vela Luku na Korčuli te Lastovo, a koji je inicirao saborski zastupnik Branko Bačić.

Sastanku su nazočili župan Dobroslavić, zamjenik Cebalo, v.d. pročelnika UO za gospodarstvo i more Ivo Klaić, saborski zastupnik Branko Bačić, pomoćnik ministra mora, prometa i infrastrukture Anđelko Petrinić, ravnateljica Agencije za obalni linijski pomorski promet Paula Vidović, predsjednik Uprave Jadrolinije David Sopta sa suradnicima, gradonačelnik Korčule i načelnici otočkih općina, ravnatelji Lučkih uprava, predsjednica Županijske gospodarske komore Terezina Orlić, županijski vijećnik Ivo Žuvela te drugi sudionici vezani uz temu sastanka.
Župan Dobroslavić uvodno je naglasio probleme nedostatka odgovarajućih brodova, pohvalio predstojeća ulaganja u lučku infrastrukturu i zauzeo se za svakodnevnu brzobrodsku vezu Dubrovnik – Lastovo.

- Dubrovačko-neretvanska županija pripremila je već osam projekata luka za financiranje iz EU fondova, odnosno putem Ministarstva mora, prometa i infrastrukture i to je veliki uspjeh. Što se tiče brodskih veza, bolje su nego prije no još osjećamo manjkavosti u njima. Prioritet je povezati Lastovo sa županijskim centrom Dubrovnikom. To je projekt koji je odavno trebao biti realiziran, ali pozitivno je što smo napokon nadomak tome. - rekao je župan te dodao kako se treba učiniti sve kako bi djeca s Lastova mogla srednju školu pohađati u svojoj županiji, a točnije na Korčuli te da je izgradnja učeničkog doma na Korčuli neophodna.

Istaknuo je kako bi se na nadolazećoj sjednici Vlade u Dubrovniku trebala donijeti odluka o sufinanciranju tog projekta.
Saborski zastupnik Branko Bačić rekao je da je inicirao ovaj sastanak kako bi se ostvario dogovor Dubrovačko-neretvanske županije, Ministarstva mora, prometa i infrastrukture i Jadrolinije za izradu prijedloga bolje povezanosti Korčule i Lastova, te kako bi se našlo rješenje za nabavku trajekta za liniju Split – Ubli.

- Moramo razmotriti sve mogućnosti, a najrealnijom opcijom držim nabavku polovnog broda većih kapaciteta i veće brzine od dosadašnjih brodova na toj liniji, barem dok se ne uspije sagraditi novi brod, po mogućnosti na hrvatskim navozima. - naglasio je Bačić.
Predsjednik uprave Jadrolinije obavijestio je da tvrtka namjerava nabaviti polovni brod, da imaju u vidu jednu mogućnost koju treba još provjeriti, međutim da je htio čuti kako na to gledaju predstavnici otočana odnosno JLS.
Gradonačelnik i načelnici, kao i ostali sudionici sastanka suglasili su se da je nabavka polovnog broda jedina realna mogućnost u ovom trenutku, ali i da se zauzimaju za gradnju novog broda za tu liniju. Također su zahtijevali da se katamaran „Jelena“ za stalno ostavi na liniji Split – Ubli.

Ravnateljica Agencije za obalni linijski pomorski promet Paula Vidović naglasila je kako održavanje linije za Lastovo na godišnjoj razini košta oko 41 milijun kuna od sveukupnog troška održavanja svih linija koji iznosi oko 320 milijuna kuna.

Na sastanku su usuglašena četiri glavna zaključka: Nužno je da Jadrolinija odmah ide u nabavku polovnog broda za liniju Split – Vela Luka – Lastovo i nastavi radnje za gradnju novog broda za istu liniju. Iskazana je puna potpora izgradnji osam luka od lokalnog i županijskog značaja na području Dubrovačko-neretvanske županije. Utvrđena je nužnost da se katamaran „Jelena“, koji jedini ima potrebne maritimne sposobnosti, trajno odredi za liniju Split – Vela Luka – Lastovo. Nužno je, također, brzobrodsku liniju Dubrovnik – Lastovo, za koju je Vlada već dala suglasnost, žurno pretvoriti u svakodnevnu liniju zbog bolje povezanosti Lastova sa sjedištem Županije, ali i zbog mogućnosti da lastovski srednjoškolci pohađaju srednju školu u Korčuli, što je želja roditelja na Lastovu.

DPP