Prikazujem sadržaj po oznakama: ilijina glavica

Nema brzih i jednostavnih rješenja, riječi su kojima gradonačelnik Mato Franković često odgovara na pitanje kako dubrovačke prometnice učiniti protočnijima, posebice one prema i oko povijesne jezgre za trajanja turističke sezone.

Sezona je praktički pred vratima jer približava se Uskrs. Intenzivirat će se uplovljavanje kruzera, a time i broj transfera putnika od luke prema povijesnoj jezgri i obratno. Dobrom koordinacijom Grada i nadležnih službi prošle su godine gužve oko povijesne jezgre bile znatno manje.

Boljoj protočnosti prometa obol su dali i komunalni redari koji nisu samo regulirali promet na Pilama nego su i često ulazili u konflikte s vozačima autobusa, kombija i taksija koji su svojim nesavjesnim ponašanjem itekako utjecali na stvaranje gužvi. No, gužve, kolike tolike, iritirat će nas i ove sezone jer brzih rješenja nema, no to ne znači da se u Gradskoj upravi ne radi na onim dugoročnima koja će itekako riješiti čepove oko povijesne jezgre jer tim će se prometnicama, jednostavno rečeno, ubuduće moći kretati samo automobili domicilnog stanovništva.

Dio transfera putnika s kruzera na sebe bi već iduće sezone mogao preuzeti i Libertas. Naime, konkretnog rješenja prometa oko povijesne jezgre nema dok se ne riješi problem prometovanja putničkih autobusa koji zapravo stvaraju taj prometni kolaps.

Još je bivši gradonačelnik Andro Vlahušić kao rješenje prometnog kolapsa oko povijesne jezgre predlagao postavljanje rampe na Ilijinoj glavici koja bi branila prolaz autobusima koji ne plaćaju svoje obveze Gradu za zaustavljanje na Pilama. Gradonačelnik Mato Franković nije sklon takvom rješenje, jer mišljenja je kako bi rampa na Ilijinoj glavici na kojoj bi se vršila kontrola autobusera zapravo i dovodila do zaustavljanja prometa. No, autobusi i vozila itekako će se kontrolirati na Ilijinoj glavici, ali uz pomoć kamera i modernih tehnoloških rješenja.

KOJA RJEŠENJA SPREMA GRADSKA UPRAVA…

Naime, Grad s Fakultetom prometnih znanosti iz Zagreba, doznaje portal Dubrovnikpress.hr, ozbiljno radi na rješenju prema kojemu bi se kod javne garaže postavile kamere koje će bilježiti svaku od registracija na vozilima koja prelaze preko Ilijine glavice. Vozila koja neće imati pravo prelaska preko Ilijine glavice neće se zaustavljati, ali će zato vlasnicima takvih vozila stizati kazne koje neće biti tek simbolične.

Prema ovom rješenju oko povijesne jezgre moći će prometovati samo automobili domicilnog stanovništva, a na parkirna mjesta uz prometnice moći će se parkirati samo vlasnici PPK kartica jer cilj je to područje rasteretiti od automobila. Prolaz preko Pila bit će omogućen i vozilima turista smještenim u privatnom ili hotelskom smještaju u tom pojasu, ali samo ako hoteli ili privatni iznajmljivači kod kojih su ti turisti smješteni imaju garažu ili parkirna mjesta.

Ne bi li smanjio priliv shuttle busova prema povijesnoj jezgri, odnosno Pilama, u priču oko transfera putnika iz luke prema Gradu i obratno, uključit će se i Libertas. U toj gradskoj tvrtki već u idućoj godini, doznaje neslužbeno portal Dubrovnikpress.hr, spremaju se pokrenuti nabavu velikih niskopodnih autobuse s tzv. harmonikom koji će povezivati Luku i Grad te Grad i Babin kuk.

Razmatra se i rješenje prema kojem bi se shuttle busovi s Pila premjestili na prostor ispod žičare, a kombi vozila koja također vrše transfere gostiju, orijentirat će se na područje Ploča.

Na smanjenje broja shuttle busova na Pilama svakako bi trebalo utjecati uvođenje brodova koji će iz luke prema Gradu dio putnika s kruzera prevoziti morskim putem.

U Gradu predviđaju kako će promet značajno rasteretiti izgradnjom garaže na gradskom zemljištu iza OTP banke i DTS-a. Ta bi garaža, za koju je gotovo idejno rješenje, s 400 parkirnih mjesta trebala smanjiti priliv vozila prema Gradu jer cilj je prometni prostor oko povijesne jezgre, onaj u mirovanju i onaj u kretanju namijeniti građanima, a turisti će osim u garažu na Ilijinoj glavici, svoja vozila moći parkirati u ovu novu garažu iza OTP banke koju Sanitat tek treba izgraditi.

Naravno, sve su to dugoročna rješenja koja će se postupno implementirati. Za početak, uoči sezone gradonačelnik svakako treba sjesti i s predstavnicima taksi udruženja te s njima dogovoriti pravila igre jer i oni su itekako dijelom zaslužni za prometni kaos oko povijesne jezgre.

Objavljeno u Aktualno

Osiguranje potrebnog broja operativnih vatrogasaca u Javnoj vatrogasnoj postrojbi i DVD-ima na području Grada Dubrovnika te njihovo opremanje adekvatnom radnom i zaštitnom opremom za gašenje požara, neke su od stavki Godišnjeg provedbenog plana unapređenja zaštite od požara Grada Dubrovnika za 2019. godinu koje će raspraviti i vijećnici na sjednici Gradskog vijeća Grada Dubrovnika.

Među prioritetima u ovom Godišnjem planu navodi se i kako treba vratiti staru poziciju za izgradnju vatrogasnog centra na Ilijinoj glavici i nastaviti s projektom koji bi objedinjavao sve žurne službe Grada Dubrovnika i bio u budućnosti centar za moguće krizne situacije poput potresa, nepovoljnih vremenskih prilika i ili terorističkih diverzija.

Iako se o izgradnji novog vatrogasnog doma govori već godinama, na tom se projektu radilo ništa ili vrlo malo dok dubrovački vatrogasci i dalje djeluju u neadekvatnim i sramotnim prostorijama Vatrogasnog doma izgrađenog samo pet godina nakon završetka II. svjetskog rata. Inače, u godišnjem provedbenom planu, o kojem će valjda nešto na sjednici u ponedjeljak reći i vijećnici Gradskog vijeća, navodi se kako projekt izgradnje novog vatrogasnog doma u Dubrovniku treba aplicirati na EU fondove, što se inače već godinama ponavlja.

U planu se navodi kako je potrebno iznaći sredstva za vatrogasnu opremu poput regeneracijskih aparata za disanje, termokamera, detektora opasnih tvari i ugradnje banki zraka na pojedinim vatrogasnim vozilima, a što bi znatno poboljšalo kvalitetu i brzinu vatrogasne intervencije kao i sigurnost vatrogasaca.

Ipak, vatrogastvo na dubrovačkom području sustavno se ulaže pa bi tako već u svibnju trebao stići novi vatrogasni brod koji će biti u funkciji tijekom nadolazeće požarne sezone.

Planirana je i nabava novog vatrogasnog vozila za Dubrovačke vatrogasce te manjeg vozila za DVD Koločep koji bi u slučaju intervencija mogao proći put od Donjeg do Gornjeg Čela dok je za DVD Zaton potrebna zamjena dotrajalog zapovjednog vozila.

Inače, u Godišnjem planu navodi se kako se puštanjem u rad digitalnog radio sustava itekako utjecalo na sigurnost i brzinu intervencija. Vatrogascima su itekako u ranom otkrivanju požara od koristi i pet panoramskih kamera postavljenih na širem području.

Ističe se kako je potpunom rekonstrukcijom operativnog centra JVP-a znatno unaprijeđen preventivne i operativne aktivnosti došlo do značajnog preventivnog i operativnog unapređenja rada.

No neki su problemi u radu vatrogasaca, koji im itekako otežavaju efikasnost, ali i sužavaju manevarski prostor u uvjete gašenja i dalje ostali neriješeni pa se u Godišnjem planu iznosa upozorava kako je teško pristupati i djelovati tijekom akcija u povijesnoj jezgri, Cvijićevoj i Ulici bana Josipa Jelačića, na Gornjem Konalu i dijelu Mokošice, zbog čega na im područjima treba propisno označiti požarne putove, osigurati nova parkirna mjesta te planirati nabavu manjih vozila vozila.

I ove se godine uoči požarne sezone upozorava na održavanje i pravilno označavanje hidrantske mreže pa se tako navodi kako je potrebno postaviti suhu hidrantsku mrežu od magistrale putem iza crkve u Rožatu prema vrhu brda poviše Mokošice. Vodovod mora u suradnji s vatrogascima treba izdati grafički pregled hidranata na terenu, adekvatno ih obilježiti te neispravne hidrante dovesti u ispravno stanje.

Radi učinkovitog gašenja požara koji dolaze na područje Mokošice iz pravca BiH, od Petrova Sela do depozita trebalo bi osposobiti ili ugraditi određeni broj hidranata, preporučuje se u Godišnjem planu.

Radi sprječavanja i suzbijanja požara trebalo bi redovito održavati šumske površine, no po tom pitanju oni koji su za taj posao nadležni i nisu baš pretjerano aktivni, a trebalo bi na rubovima šuma četinjača u širini od 20 do 30 metara izvršiti jače prorjeđivanje vegetacije, a u širini od 30 do 50 metara odsijecanje donjih grana do visine 3 metra kako bi se u slučaju požara spriječilo

Šumarija Dubrovnik dužna je osigurati motrenje na ugroženim šumskim površinama i pružiti pomoć gašenju. Trebalo bi i zabraniti boravak i kretanje na prostoru park šume od zalaza do izlaska sunca, što u nas i nije baš slučaj.

Svakako je važno održavati i protupožarne putove, raditi prosjeke i redovito revidirati plan protupožarnih putova. Puno bi toga trebalo jer puno puta smo se osvjedočili posljedica požara koji su poharali dubrovačko područje, da ne govorimo o nekim havarijama koje bi za dubrovačko područje mogle biti puno pogubnije od požara. Zaista bi dosta toga još trebalo napraviti pa će biti zanimljivo vidjeti što će o ovogodišnjem provedbenom planu zaštite od požara reći vijećnici, koje će biti njihove zamjerke, a koji prijedlozi, ako ih ova tema bude zanimala, a slične teme malo su ih dosad zanimale.

Objavljeno u Aktualno
Stranica 2 od 2

 

fabrio250 2019

konavle 250

zupa 250

zupanija 250

oglasavanje 250x349 2019