Prikazujem sadržaj po oznakama: elafiti

Nakon nedavnog bisera Jadrolinije koja je na vjerojatno najfrekventniji dan u godini, pred koncert „Trag u beskraju” liniju Orebić – Dominče ostavila na jednom trajektu, danas su se javili i stanovnici Elafita ogorčeni na ponašanje posade broda „Dora” koji održava liniju elafitskog otočja i Dubrovnika.

„Nemar državnog brodara Jadrolinije prema stanovnicima otoka nije ništa novo u Hrvatskoj. Jutrošnji nemili događaj iz Dubrovnika samo je jedan u nizu primjera odnosa prema lokalnom stanovništvu i turistima.” - počinje pismo.

„Poznato je kako liniju 807 ovog ljeta ponovo obavlja brod Dora umjesto broda Postira koji je kao i prošle godine odveden na proljeće s Elafita pod izlikom godišnjeg servisa. Međutim, Postira je nakon obavljenog servisa kao i prošle godine prebačena na šibensko područje do završetka turističke sezone.” - piše dalje u pismo kojeg prenosimo u cijelosti:

„Dora se pokazala neadekvatnom za liniju 807 zbog svojih iznimno loših maritimnih sposobnosti i malog kapaciteta. Prije nekoliko dana dogodilo se da je zbog lošeg vremena linija 807 bila u prekidu, dok su mali turistički brodovi bez problema plovili po Elafitima.

Nemar Jadrolinije najbolje je vidljiv iz jutrošnjeg primjera iz luke Gruž. Na liniji s polaskom u 10 sati iz Dubrovnika bio je prekomjeran broj putnika te je tridesetak ljudi ostalo na rivi. Među njima bila je i jedna stanovnica Koločepa koja je invalid. Pokušala se na brod ukrcati s djetetom, međutim kad je došla na red za ukrcaj posada je zatvorila vrata uz objašnjenje „puni smo“. Putnica se obratila kapetanu uz objašnjenje da je invalid i da sad mora čekati u luci do 14 sati kako bi se ponovo pokušala ukrcati na brod, no kapetan se samo bezosjećajno okrenuo i ostavio je na rivi s djetetom i ostalim ljudima koji nisu bili sreće pronaći mjesto među 350 sretnika koji su se ukrcali na brod.

Posada Dore započinje ukrcaj na brod petnaestak minuta prije polaska, što znači da je jedini način da budete sigurni da ćete se ukrcati da stojite na nogama na suncu ispred broda. To sigurno nije ugodno iskustvo ni za koga pa ni za invalide po trenutnim vrućinama. Kakva je slika o našem gradu i otocima turista koji su zajedno s lokalnim stanovnicima ostali u čudu na rivi?

Trajekt Hanibal Lucić plovi na istoj ruti kao i brod Dora uz polazak u 9:30 iz Dubrovnika. Postavlja se pitanje zašto službenici Jadrolinije nisu uputili dio putnika na trajekt kad su primijetili prekomjeran broj prodanih karata. Odgovor je jednostavan: nije ih briga. Jadrolinija ima praksu prodaje karata za određeni datum, a ne za određeni polazak. To je apsolutno neodrživo jer na ovaj način nemaju nikakvu kontrolu nad količinom prodanih karata za određeni polazak iz bilo koje luke. To znači da je teoretski moguće da se na najprometnijoj liniji s polaskom u 10 sati iz Dubrovnika na ukrcaju pojavi 5 puta više ljudi od kapaciteta broda.

Posada Postire je u prethodnim turističkim sezonama problem rješavala tako da bi ukrcaj počeo već u 9 sati te bi nakon što bi primijetili moguć prekomjeran broj putnika, dio ljudi preusmjeravali na trajekt.

Ponašanje posade broda Dora samo je slika nemara i ravnodušnosti Jadrolinije prema stanovnicima Elafitskog otočja koja se nastavlja iz godine u godinu. Ne trebamo više ni napominjati činjenicu da nam se novi brod obećava već dugi niz godina i da se vozimo brodovima čije se rezervne dijelove redovno pronalazi u pomorskim muzejima. Odgovornost za to jednako snosi i Grad Dubrovnik te apeliramo i na gradonačelnika da napokon zaštiti stanovnike svoga grada od nemara Jadrolinije.” - navode stanovnici Elafita u pismu upućenom javnosti.

dpp

Povezanost Elafita bila je tema sastanka koji je zamjenica gradonačelnika Grada Dubrovnika Jelka Tepšić održala danas s predsjednikom Uprave društva Jadrolinija Davidom Soptom i ravnateljicom Agencije za obalni linijski pomorski promet Paulom Vidović i njihovim suradnicima. Sastanku su nazočili i pročelnica Upravnog odjela za turizam, gospodarstvo i more Antonela Svilarić te predstavnici mjesnih odbora s područja Koločepa, Lopuda i Šipana.

Zamjenica Tepšić zahvalila je predsjedniku Uprave Jadrolinije Sopti i ravnateljici Vidović na dolasku u Dubrovnik i njihovoj otvorenosti za razgovor s građanima koji kao stanovnici Elafita najbolje poznaju prilike u svojim mjestima i svakodnevne uvjete u kojima se na ovom području odvija pomorski linijski promet.

Predstavnici mještana elafitskih otoka iskazali su zadovoljstvo frekventnošću putničkih linija za otoke, ali i nezadovoljstvo adekvatnošću brodova koji umjesto Postire plove na državnoj brodskoj liniji broj 807 te se na sastanku razgovaralo kako u operativnom smislu poboljšati njihovo pristajanje, ali i o dodatnim usklađenjima plovidbenog reda. „Iskazana je spremnost Jadrolinije da u okviru realnih mogućnosti udovolji utemeljenim zahtjevima”. Navode iz gradske uprave nakon sastanka.

S obzirom da je otočno stanovništvo zatražilo od Grada Dubrovnika da se na državnoj trajektnoj liniji br. 831 (Dubrovnik - Donje Čelo – Lopud - Suđurađ) poveća učestalost linija, Grad Dubrovnik je s Agencijom dogovorio suradnju na način da se na navedenoj liniji uz ugovorenih devet dodaju još četiri nove tjedne povratne linije što je i učinjeno. Ovo poboljšanje plovidbenog reda, koji je već na snazi, u razdoblju srpanj - rujan 2023. godine sufinancirat će Grad Dubrovnik za što će se potrebna sredstva u iznosu od 66 tisuća eura osigurati rebalansom proračuna.

dpp

Stanovnici Elafita već duže vrijeme se žale na loše brodove s kojima su povezani kopnom. Dok je stara Postira isplovljavala prkoseći vremenskim uvjetima na moru, brod Dora koji ju je zamijenio, kroz ljutnju kažu otočani, „više je na vezu nego što plovi”. Problema je svjestan i gradonačelnik Mato Franković koji je najavio sastanak predstavnika Jadrolinije, Agencije za obalni linijski promet i predstavnika mjesnih odbora na Elafitima.

- Od Grada se očekuje djelovanje i po pitanju državnih linija, na zahtjev stanovnika, organizirat ćemo sastanak s Jadrolinijom i Agencijom za obalni linijski prijevoz. Inače je bilo dogovoreno da se poveća broj trajektnih linija, što je i učinjeno, a cijena tog povećanja je trošak koji plaća Grad Dubrovnik, odnosno 60.000 eura koje je osigurao Grad. - kazao je gradonačelnik Franković, koji i sam kaže kako Dora i katamarani nisu najbolji brodovi za povezivanje Elafitskih otoka s kopnom.

- Svjedoci smo drukčijih vremenskih uvjeta koji nisu baš povoljni za plovidbu katamarana pa se događa da ne isplovljavaju, kasne. Nedavno je prekinuta linija zbog kvara na plovilu pa su ljudi vraćeni nazad u Gruž. Poslali smo zahtjev za sastanak i vjerujem da ćemo kroz sljedeća dva tjedni sjesti i razgovarati s predstavnicima Jadrolinije i Agencije. Pozvat ćemo i predstavnike mjesnih odbora s Elafita. Inače, uvijek prije početka sezone na zahtjev Agencije imamo sastanke o boljoj povezanosti. - kazao je Franković i naglasio.

- Mora postojati neko rješenje jer ne može biti da kičma Jadrolinije leži na dva katamarana. Očekujemo da se naši otoci što bolje povežu i vjerujem da ćemo pronaći rješenje. - uvjeren je gradonačelnik Mato Franković.

Jadrolinija je poništila natječaj za prikupljanje ponuda za gradnju tri putnička broda na električni pogon od kojih je jedan bio namijenjen i za Elafite, odnosno liniju Dubrovnik – Suđurađ (otok Šipan). Naime, niti jedan od sedam ponuditelja nije zadovoljio sve tehničke i pravne uvjete, a novi natječaj, potvrdili su iz Jadrolinije, bit će uskoro objavljen.

Jadrolinija je u postupku pregleda i ocjene zahtjeva za sudjelovanje u natječaju za svakog od ponuditelja donijela zaključak kako nitko od njih nije zadovoljio kriterije i zapravo uvjerio vodstvo Jadrolinije da je sposoban ispuniti sve uvjete natječaja i sukladno njima isporučiti brodove.

Jadrolinija je u siječnju objavila natječaj i započela postupak javne nabave za gradnju tri broda na električni pogon, procijenjene vrijednosti 45 milijuna eura, čija bi se izgradnja sufinancirala iz europskih fondova. Svaki od brodova treba imati kapacitet od skoro 400 putnika uz osam članova posade, uz maksimalnu dužinu broda do 52 metra i širinu do 12 metara. Uz osnovni pogon motora na električnu energiju s dopunskim izvorom, solarnim pločama na palubi, brodovi moraju imati i dva dizelska generatora kao rezervni izbor energije.

Osim jednog na liniji Dubrovnik – Suđurađ preostala dva broda namijenjena su za održavanje linija Mali Lošinj – Susak i Šibenik – Vodice.

Gradska uprava radi na rješavanju problematike dostave plina građanima kako u povijesnu jezgru, tako i na otoke. Napominju to iz Grada Dubrovnika odgovarajući na naš upit nakon pritužbi stanovnika povijesne gradske jezgre i Elafita. Već smo pisali upitna je dostava plina u dubrovačku povijesnu jezgru jer distributerske tvrtke moraju Gradu Dubrovniku od 1. siječnja plaćati gotovo 400 eura mjesečno za dozvolu za ulazak u povijesnu jezgru. Stanovnici Elafita pak već više od pola godine uopće nemaju organiziranu distribuciju plina.

„U suradnji s Agencijom za obalni linijski promet Grad Dubrovnik uskoro će raspisati natječaj za prijevoz plina na Elafitsko otočje. Gradska uprava svjesna je problema dostave plina građanima na otocima, zbog čega su pokrenuti razgovori s više potencijalnih brodara i jedan od prijevoznika je trenutno pri kraju provođenja postupka ishođenja certifikata za prijevoz opasnih tereta koji je preduvjet za dostavu plina brodskom linijom.” - stoji u odgovoru iz dubrovačke gradske uprave.

Također tvrde da se u povijesnoj jezgri nastavlja dostava plina, te ističu:

„Nadležni upravni odjel će izmjenama Pravilnika uvesti odredbu o dostavi plina bez naknade u povijesnu jezgru u određeno vrijeme i pod određenim uvjetima, kako bi se izbjeglo poskupljenje plina za krajnje korisnike do kojeg bi neminovno došlo naplatom naknade prijevozniku.” - navode također iz Grada Dubrovnika.

Dok su stanovnici povijesne jezgre Dubrovnika proteklih dana strepili hoće li im plin biti dostavljen na kućne adrese, mještani Elafitskih otoka već više od pola godine imaju problem s dostavom plinskih boca. Naime, dugo vremena plin im je dostavljan brodom Triton koji je dolazio svaka tri tjedna. No, ta je distribucija prekinuta, a o razlozima se samo nagađa. Distributer je bila tvrtka Platanus, koja je imala i problema s dostavom plina u povijesnu dubrovačku gradsku jezgru zbog visoke naknade za ulazak dostavnih vozila. U toj tvrtki su nam, što se tiče Elafita, tek kratko odgovorili da ne smiju više Tritonom nositi plin na Elafite.

Mještani Kalamote, Lopuda i Šipana sada se sami organiziraju i na svakakve moguće načine prenose plin do svojih domova.

- Plinske boce nabavljamo kako tko stigne. - rekao je predsjednik Mjensog odbora Koločep Ivo Kisić, dodajući kako je, nakon što je prestao dolaziti brod Triton, stvoren veliki problem za mještane ne samo Kalamote, već i ostalih otoka dubrovačkog akvatorija.

Kalamotezi, Lopuđani i Šipanci često znaju naručiti plin u Brsečine i barkama poći po boce.

- Tijekom ljeta bi nekoliko mladića s plastičnom pasarom pošlo s Lopuda do Brsečine. U tu malu barku bi ukrcali više od dvadeset boca čineći tako uslugu svima nama na otoku. Međutim, to ne smije biti rješenje, već dostava plina treba biti redovno organizirana i za Elafite, kao što se organizira i drugdje. I Elafiti su dio Grada i zaslužujemo da nam bude kao i ostalim stanovnicima Dubrovnika, a ne da mi otočani budemo građani drugog reda. - kazao je Milo Obuljen predsjednik Mjesnog odbora Lopud.

Na pitanje je li moguće prenijeti plin na brodovima Jadrolinije, Obuljen odgovara:

- Što se tiče Jadrolinije, posebno Postire, vjerujem da bi nam posada vrlo rado pomogla, kao što nama otočanima u svemu pomažu, ali oni ne smiju prevozili plin jer su zakonski ograničeni. - pojasnio je Obuljen.

Da dubrovačka gradska uprava dogovara nešto po pitanju opskrbe plinom Elafita rekao nam je predsjednik Mjesnog odbora Suđurađ Ivica Katić. On kroz šalu kaže i kako mnogi Šipanci sada više kuhaju na drva, a manje na plin.

Predsjednik Mjesnog odbora Luka Šipanska Marin Murati smatra da je krajnje vrijeme da se uvede organizirana opskrba otoka plinom, jer nije u redu da se mještani snalaze na svakojake načine.

Predstavljanje studije izvodljivosti o uvođenju električnih brodova prema Elafitskim otocima, u sklopu projekta e-LAFITI, održano je jučer u Velikoj vijećnici Grada Dubrovnika. Prezentaciju studije održali su autori, predstavnik tvrtke iCat Tomislav Uroda i Goran Krajačić, profesor na Fakultetu strojarstva i brodogradnje u Zagrebu.

Studija izvodljivosti donosi niz zaključaka, od kojih je najbitniji da je elektrifikacija brodskih linija moguća.

„Širom analizom mogućnosti elektrifikacija brodskih linija prema Elafitima, obuhvaćene su cjelovite dubrovačke brodske linije, te je u tom pogledu preporuka da se brodske linije prema Elafitima sagledaju kao dio jedinstvene cjeline brodskog prijevoza na dubrovačkom području. Električna transportna rješenja s niskim emisijama koja povezuju otoke plovilima poput električnih solarnih brodova optimalno su rješenje za kratka putovanja, čime bi se značajno smanjilo zagađenje mora i otoka. Uz novu kvalitetu linijskom pomorskom prijevozu ovakav projekt doveo bi i do disperzije turističkog prometa na otoke i druga područja van gradskog središta.” - zaključak je studije.

Gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković istaknuo je važnost brze i kvalitetne povezanosti s Elafitima u kontekstu zadržavanja stanovnika na dubrovačkom otočju.

- Da bismo ih zadržali trebamo imati stalnu i čestu vezu s kopnom, a sve kako bi i djeca koja idu u školu na Elafite, a kasnije u srednju školu u Dubrovnik, mogla svakodnevno putovati i koristiti se tom vrstom prijevoza u vrlo čestim intervalima. Na taj način ćemo omogućiti ostanak i opstanak Elafita. - rekao je gradonačelnik Franković, a dodao je kako je studija izvodljivosti prvi važan korak prema povećanju kvalitete povezanosti Elafita.

Dodao je i kako gradska uprava kontinuirano ulaže u povećanje kvalitete života svojih otočana.

- Za nas u Gradu Dubrovniku Elafiti predstavljaju iznimno vrijedan dragulj i kao takve ih tretiramo. Upravo na Elafitima provodimo izgradnju kanalizacijske mreže otoka Lopuda, u idućem tjednu vjerujem da ćemo potpisati ugovor za izgradnju kanalizacijske mreže u Suđurđu i u konačnici to je put koji smo zacrtali - podizanje kvalitete života na Elafitima. - naglasio je gradonačelnik Mato Franković.

dpp

Gradsko društvo Crvenog križa Dubrovnik započelo je s provođenjem projekta „Homo na Elafite”. Jedna od aktivnosti projekta je organiziranje ekoloških akcija za prikupljanje otpada s morskog dna.

Prva akcija organizirana je u subotu na otoku Šipanu. Suradnici na ovoj akciji bili su pripadnici „Ronilačkog kluba Dubrovnik" i mještani Suđurđa koji su zajedno s volonterima Crvenog križa čistili valu.

Nekoliko stotina kilograma prikupljenog otpada predano je Čistoći Dubrovnik na daljnje postupanje. Iduća akcija planira se održati sredinom listopada na Kalamoti.

dpp

Izmjenom reda plovidbe na trajektnoj liniji Suđurađ – Lopud – Koločep – Dubrovnik i obratno, od 21. srpnja povećan je broj polazaka na ovoj linije na traženje Grada Dubrovnika zbog povećanih potreba stanovnika Elafitskog otočja.

U razdoblju od 21. srpnja do 2. listopada 2022. godine, trajekt će od ponedjeljka do subote održavati liniju dva puta dnevno dok će nedjeljom i blagdanom imati jedan polazak i povratak. U svakom putovanju trajekt će pristajati u svim lukama na liniji, navodi se između ostalog u rješenju Agencije za obalni linijski pomorski promet.

Uvedenim izmjenama u prometovanju ove državne linije 831, omogućit će se kvalitetnija svakodnevna opskrba otoka te povratak otočnog stanovništva iz grada u poslijepodnevnim satima. Naime, uz potrebe građana, u ljetnim mjesecima višestruko se povećavaju potrebe za robom zbog porasta broja posjetitelja.

Gradonačelnik Mato Franković, ujedno i jedini saborski zastupnik s područja Dubrovnika, na Aktualnom prijepodnevu u siječnju ove godine zatražio je od resornog ministarstva žurnu zamjenu broda Postira novijim plovilom, adekvatnim za svakodnevno putovanje na Elafite i s Elafita prema gradu Dubrovniku. Na predmetnoj liniji trenutno privremeno prometuje katamaran Dora, a ministarstvo je najavilo kako se novi brod može očekivati 2023. godine.

dpp

Grad Dubrovnik i Zavod za hitnu medicinu Dubrovačko - neretvanske županije potpisali su ugovor o poslovnoj suradnji za financiranje interventnog tima na Elafitima do kraja ove godine.

„Na ovaj način Grad Dubrovnik već petu godinu zaredom nastavlja osiguravati financijska sredstva za punkt pripravnosti hitne medicine na otocima Šipanu, Lopudu i Koločepu, nakon što je isti prestao biti dijelom Mreže hitne medicine te ga samim tim Hrvatski zavod za javno zdravstvo više nije financirao.” - navode u priopćenju iz Grada Dubrovnika.
 
„Kako bi se osiguralo provođenje zdravstvene zaštite stanovnika ovog dijela grada, a iznad standarda utvrđenih obveznim zdravstvenim osiguranjem, Grad sufinancira ovu zdravstvenu uslugu s iznosom od 230.000 kuna. Sredstva su namijenjena za osiguranje plaća za dva doktora opće/obiteljske medicine na otocima Šipanu i Lopudu te jednog vozača, dok je izvršitelj, Zavod za hitnu medicinu DNŽ, zadužen za organizaciju poslova na terenu.
 
Iako primarna zdravstvena skrb nije u nadležnosti gradova, Grad Dubrovnik kontinuirano ulaže i pomaže rad zdravstvenih ustanova na svom području te tako osigurava zdravstveni nadstandard svojim građanima. Podsjetimo, Grad Dubrovnik je za ovu godinu ponovno sklopio i ugovor s Domom zdravlja Dubrovnik za rad ambulante na otoku Koločepu, za što je u gradskom proračunu osigurano dodatnih 138.000 kuna.” - piše u priopćenju gradske uprave.

dpp