Prikazujem sadržaj po oznakama: bolovanja

Razlog zbog kojeg je Libertas privremeno, vikendom i blagdanom, reducirao pojedine linije, koje inače koristi mali broj putnika, je veliki broj vozača koji su trenutačno na bolovanju, naveli su iz gradske uprave u odgovoru portalu Dubrovnikpress.hr na upit zbog čega su reducirane pojedine linije javnog gradskog prijevoza o čemu možete čitati OVDJE. Također iz Grada Dubrovnika ističu kako „dio vozača u ovom terminu koristi i roditeljski dopust tako da je Libertas u ovoj sezoni bez gotovo 30 vozača”. Zbog manjka 30 vozača, nikad više, doznaje Dubrovnikpress.hr neslužbeno, ne vozi ni kabriolet autobus.

„Obim prijevozne usluge je takav da se dnevno generiraju 123 smjene koje je potrebno odraditi uz pridržavanje svih prava radnika i zakonskih propisa za što je potreban znatno veći broj raspoloživih vozača od postojećeg broja. Iz tog je razloga Libertas morao reducirati broj linija, a pri odluci se vodilo računa prvenstveno o potrebama građana.” - ističu iz gradske uprave.

Dalje navode kako „ni jedna linija nije ukinuta, već su se, i to samo subotom, nedjeljom i blagdanom, dakle u dane kada građani inače puno manje koriste javni gradski prijevoz, prorijedile neke linije. Pri odluci se vodilo računa o broju prevezanih putnika te povezanosti dijelova grada drugim, alternativnim linijama javnog gradskog prijevoza. Prema tome, ni jedan dio grada nije ostao nepovezan”.

Inače se u Libertasu, barem kad su u pitanju vozači, a što se može dokazati jednostavnim pregledom evidencije, na bolovanja najčešće odlazi baš tijekom ljetnih mjeseci, kada dio vozača pokušava zaraditi sa strane, odnosno vozeći za Uber i druge taksi prijevoznike kojih u Dubrovniku ne manjka.

No, kako stvari stoje, izgleda da će u Libertasu, ne bi li riješili problem s nedostatkom vozača, morati posegnuti za sezonskim radnicima. Naime, u odgovoru koji su iz gradske uprave uputili portalu Dubrovnikpress tako se navodi kako se „kontinuirano radi na angažmanu novih vozačkih kadrova, a zatražit će se i pomoć s kontinenta”.

Kad već u Libertasu razmišljaju nadomjestiti manjak vozača na način da zaposle ljude s kontinenta, tada se naravno automatski može postaviti pitanje kako će Libertas, ukoliko se zaista uprava odluči na tu opciju, riješiti pitanje smještaja vozača koji bi došli u Dubrovnik voziti Liberatsove linije tijekom ljetnih mjeseci. U svakom slučaju, ukoliko se u Libertasu odluče raspisati natječaje za sezonske vozače, među onima na kontinentu interesa ne bi trebalo manjkati, ako se uzme u obzir da su plaće vozača u Libretasu rangirane kao treće plaće vozača u tvrtkama osnivača jedinica lokalne samouprave. Primjerice, plaće vozača u Libertasu kreću se oko sedam tisuća kuna netto i veće su npr. od plaća vozača u Zadru.

Kad su u pitanju Libertasove linije i njihov red vožnji, on će se kompletno reorganizirati. Naime iz gradske uprave ističu kako „Libertas uskoro ide u kompletnu reorganizaciju svih linija, što će dovesti do uštede i manjih potreba za vozačima”.

Reorganizaciju Libertasovih linija najavio je nedavno i sam gradonačelnik Mato Franković, istaknuvši kako se red vožnji pojedinih Libertasovih linija nije mijenjao još otkad je on bio srednjoškolac.

Inače, nedavno je Sindikat vozača Hrvatske, koji je u Libretasu u međuvremenu osnovan, upozorio na loše uvjete rada u toj tvrtki, odnosno manjak vozača i neplaćene prekovremene sate koji su se godinama gomilali. Članove tog sindikata osnovanog u Libertasu čini i dio vozača sklonih prekršajima iz radnoga prava, odnosno vozača koji su bili kažnjavani u doba bivšeg direktora Đura Deranje, a o čemu postoji evidencija.

Gradonačelnik Franković, nakon što se odazvao skupu radnika u Libertasu kojeg je organiziralo radničko vijeće, kazao je kako bi do povećanja plaća trebalo doći sredinom iduće godine. Na skupu radnika stekao se dojam kako je gradonačelnik vrlo dobro upoznat s problemima u Libertasu.

Inače, nakon skupa radnika, gradonačelnik je u dva navrata primio predstavnike oba sindikata i Radničkog vijeća u Libertasu, a na posljednjem nedavno održanom sastanku, na kojem su osim predstavnika sindikata u Libertasu bili i predstavnici sindikata u Čistoći i Vrtlaru dogovoreno je uvećanje plaća radnicima u operativi tih tvrtki za 400 kuna netto iz neoporezvog dijela, neovisno o najvaljenom povećanju plaću sredinom iduće godine, što je Grad i ispoštovao.

Na tragu navedenog, iz gradske uprave ističu kako „ova gradska uprava, također, rješava dugove prema vozačima nastale za vrijeme prošlih uprava, postignut je dogovor s predstavnicima sindikata i prihvaćeni svi njihovi zahtjevi te je i dodatno donesena odluka o dodatku na plaću za vrijeme sezone, zbog povećanog obujma posla”.

Iako Grad Dubrovnik itekako nastoji riješiti financijske, ali i ostale probleme u Libertasu, stoji činjenica kako bi dio problema u toj gradskoj tvrtki, posebno onih koji su u sferi radničkog prava, ponašanja zaposlenih i organiziranja rada, trebao rješavati direktor u Libertasu jer zato je valjda i imenovan. Organiziranjem autobusnih linija, raspoređivanjem vozača, manjkom radne snage, provjerom odlazaka na bolovanja kao i izricanjem opomena radnicima, svakako se ne bi trebao baviti gradonačelnik, jer odgovor na upit koji je poslan i na adresu Libertasa stigao je samo iz gradske uprave.

Objavljeno u Aktualno
Označeno u

 

fabrio250 2019

konavle 250

zupa 250

zupanija 250

oglasavanje 250x349 2019

dubrovackaplacabanner250px28042020