laus banner 2021 2

Prikazujem sadržaj po oznakama: luka dubrovnik

Gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković oštro je odgovorio predsjednici dubrovačkog HNS – a Nataši Gabričević, inače bivšoj direktorici gradske tvrtke Čistoća, koja je izjavila: „Moramo se zapitati je li slučajno da Franković nije obavijestio javnost da je, naredbom kroz Skupštinu, iz Luke Dubrovnik povukao novac iz zadržane dobiti i time izravno spriječio razvoj Luke Dubrovnik?” Gabričević je to napisala na FB – u u postu u kojem je govorila o tome, kako je napisala, „koja je cijena Matovog mljetovanja”, a u kontekstu ponude Općine Mljet Gradu Dubrovniku za otkup udjela u trgovačkim društvima, za što je Franković na današnjoj konferenciji za novinare pojasnio kako se to neće sad dogoditi, već kada za to bude povoljnija financijska situacija.

Franković je inače konferenciju za novinare sazvao na temu gradskih i stanja financija u gradskim tvrtkama te je iskoristio priliku da odgovori Gabričević koja je aludirala da je povukao u gradski proračun sredstva Luke Dubrovnik, u kojoj je Grad suvlasnik, kako bi ta sredstva isplatio Općini Mljet, a riječ je o iznosu od oko četiri milijuna kuna koliko Mljećani žele utržiti od Grada.

- Žao mi je što osoba koja je vodila Čistoću želi obmanjivati javnost. - kazao je Franković dodavši da „znamo kako je čistoća grada izgledala u vrijeme mandata Nataše Gabričević”

- Zatrpana odlagališta građevinskim otpadom... Mislim da se građani toga jako dobro sjećaju. - rekao je Franković istaknuvši kako je riječ o licemjerstvu HNS – a.

- Luka Dubrovnik isplaćuje dividende svake godine. Tako je i ove godine isplaćena dividenda. Riječ je o dioničkom društvo koje nije samo u vlasništvu Grada Dubrovnika niti je Grad većinski vlasnik. Ne smije se zaboraviti da je HNS želio uništiti Luku Dubrovnik i predati lučki terminal tursko - francuskom konzorciju koji bi onda postepeni u potpunosti ugasio Luku Dubrovnik. I sad mene HNS proziva zbog Luke Dubrovnik!? To je najveće licemjerje na ovom svijetu. - rekao je Franković dodavši kako će se do kraja ovog njegovog mandata desetorostruko povećati jer se planira”prioritetna koncesija” Luke Dubrovnik.

Objavljeno u Aktualno

Luka Dubrovnik je samoodrživa i bez kruzera, istaknuo je danas direktor, odnosno predsjednik Uprave Luke Željko Raguž na konferenciji za novinare uz koju su dodijeljena i priznanja djelatnicima s višegodišnjim stažom.

Prihodi Luke Dubrovnik u prvih deset mjeseci ove godine bili su oko 14 milijuna kuna, a rashodi oko 13,9 milijuna kuna, iznio je podatke Raguž kazavši kako se poslovanje preorijentiralo na jahte, ali i parking.

- Nakon rekordne 2019. godine očekivali smo takve rezultate i ove godine, ali sve je stalo zbog koronavirusa. Prvenstveno su pogođene tvrtke vezane uz kruzere i zrakoplove. Govorili su kako je meni lako biti predsjednik Uprave u Luci jer dolaze kruzeri, a kad je došla korona kriza da mogu staviti ključ u bravu. Sve rtakve moji ljudi i aj smo demantirali poslovnim rezultatima, a uz to „Zlatni certifikat izvrsnosti” nadopunjen je „Platinastim certifikatom”. - rekao je Raguž.

- U prvih deset mjeseci prihodi su pratili rashode, a čak smo i u malom plusu. Dok je bilo dobro pitali su nas zašto čuvamo novac, zašto ne kupujemo nekretnine i ne rentamo, da ćemo tako lako vratiti novce. Ipak, uvijek sam govorio da treba štedjeti dok se ima i danas se ta štednja pokazala izvrsna! Dok su neka poduzeća u velikim problemima, Luka Dubrovnik redovito isplaćuje plaće i podmiruje obveze. Nemamo ni lipe duga! Zadovoljan sam sinergijom između Uprave i sindikata, zaposlenika, Radničkog vijeća. Kod nas nema nikakvog „rata”. - rekao je predsjednik Uprave Luke Dubrovnik Željko Raguž istaknuvši kako je uistinu ponosan na to kao i na poslovanje.

Raguž je kazao i kako broj zaposlenih nije rastao te da je to odgovor onima koji ga prozivaju da „uhljebljuje”. Inače, u tri godine otkako je Željko Raguž predsjednik uprave broj stalno zaposlenih je i smanjen, sa 61 na 49, a Raguž je istaknuo kako je i njegov prethodnik (Božo Memed op.a.) smanjio broj zaposlenih kojih je bilo više od 80.

Priznanja Luke Dubrovnik danas su dobili Zičrija Hebib za 40 godina staža, Marina Margaretić i Bećir Vugdalić za 35, Stijepo Šakić, Nedžiba Mehić, Miro Vukotić i Hazim Mujčinović za 30, Ljilja Čatović za 20 godina, Romana Bakara za 15 i Mujica Zijadić za 10 godina staža u Luci Dubrovnik.

dm

Objavljeno u Aktualno

Luka Dubrovnik 2019. rušila je svoje poslovne rekorde, a 2020. trebala je također za Luku biti odlična poslovna godina. No, sredinom ožujka proširila se pandemija koronavirusa koja je za posljedicu imala i gospodarsku krizu, ipak, krizi unatoč, Luka Dubrovnik, ističe njezin direktor Željko Raguž i dalje posluje stabilno. Otpuštanja radnika nije bilo, a plaće su ima nakon prvotnog smanjenja vraćene na staro.

- Kad se proširila pandemija koja je za posljedicu imala lockdown bilo je onih koji su mislili da će nakon izostanka kruzera Luka Dubrovnik vrlo brzo staviti ključ u bravu, no to se nije dogodilo. Kako uvijek moram demantirati te zloguke proroke, tako moram reći da, ne samo da poslovnu 2020. godinu nećemo završiti s minusom, nego je nećemo završiti ni s pozitivnom nulom. Poslovanje Luke je i u ovim COVID uvjetima iznad očekivanja jer kruzeri jesu izostali, a mi i dalje glavninu svojih prihoda ostvarujemo kroz usluge priveza, odveza, struje vode i prihvata otpada. - rekao je Raguž, istaknuvši kako su po izostanku plovećih hotela, preusmjerili svoje poslovanje.

- Jednostavno smo se fokusirali na neke druge vrste usluga i mogu reći da funkcioniramo jako dobro. Ubiremo prihode od skladištenja, nitko nam u ovih devet mjeseci nije otkazao najam, parking služba jako dobro radi, a odličan posao odradili smo tijekom sezone s jahtama. - kazao je Raguž.

luka jahta 191020
Foto: Davor Mladošić

- Imali smo povećan broj jahti i što je zanimljivo, bilježimo i povećan broj dana koje su jahte provodile na našim vezovima. Naime, u rekordnoj 2019. jahte su ostajale dva do tri dana, a sezoni 2020. prosjek boravka jahti na našim vezovima bio je deset dana. Svakako treba zahvaliti Nacionalnom stožeru koji je u tom kritičnom razdoblju odlično odradio svoj dio posla, a što je u konačnici dovelo do velikog interesa jahtaša za uplovljavanje u naše teritorijalne vode. - kazao je Raguž.

Kad su u pitanju plaće, Luka Dubrovnik ih je, nakon kratkotrajnog smanjenja, vratila na staro, odnosno na plaće koje su zaposlenici primali prije korone i lockdowna, a što pokazuje kako je poslovanje Luke i dalje stabilno.

- Plaće su u jednom trenutku bile nešto manje, ali su vraćene na staro. Nismo otpuštali zaposlenike i mogu reći da bez obzira na ovu tešku situaciju naši radnici mirni dočekuju zimu. Pokazali smo da smo i bez kruzera samoodrživi te da se nisu ostvarile zločeste sumnje nekih pojedinaca kako bez kruzera neće biti ni Luke. - rekao je Raguž.

No, na kruzere se i dalje računa, iako nitko sa sigurnošću ne može predvidjeti povratak tih brodova na svjetska pa tako i na naše more.

- Prema trenutnim informacijama, koje naravno treba uzeti s dozom opreza, kruzeri bi se trebali početi vraćati u travnju 2021. godine, no u ožujku ove godine njihov je povratak najavljivan u rujnu, a što se nije dogodilo zbog korone. Naravno da će i korona jednog dana proći pa će se i kruzeri početi postupno vraćati i kad taj trenutak dođe mi smo spremni, na koncu, platinasti cerifikat koji smo nedavno primili najbolje govori o izvrsnom poslovanju Luke, a za taj cerifikat zaslužni su naši zaposlenici. - kazao je direktor Luke Dubrovnik Željko Raguž.

Objavljeno u Aktualno
Srijeda, 14 Listopad 2020 13:01

U gruškoj luci: Šteta je da ostane neobrano

Brojni maslinari ne mogu baš biti zadovoljni ovogodišnjim urodom, na pojedinim područjima manji je od prošlogodišnjeg i za više od pedeset posto. Urodom maslina ne može biti zadovoljna ni brojna naša čeljad koja čini ulje za osobne potrebe.

U takvoj situaciji uistinu je šteta da bilo koje stablo ostane neobrano, a jedna naša sugrađanka, vjerojatno kako bi načinila tučene masline, danas se bacila na posao u gruškoj luci, i neka je, nadamo se da će uživati u gruškim maslinama.

dm

Objavljeno u esPRESSo

Luka Dubrovnik d.d. ostvarila je platinasti razred bonitetne izvrsnosti.

- U poslovnom svijetu platinasti razred spada u najveći mogući rang uspješnosti poduzeća.- pohvalio se s razlogom direktor Luke Dubrovnik Željko Raguž.

- Prošle godine smo dobili zlatni certifikat za 2018. koji je stepenica ispod platinastog i rekli smo da naredne godine dolazimo po najprestižniji, platinasti. To smo ostvarili i ovim putem zahvaljujem najprije svim zaposlenicima Luke Dubrovnik d.d. na rekordnoj 2019. godini, svima koji se vesele našem uspjehu, ali i onima koji se ne vesele, jer bez svih njih ne bi bilo moguće ostvariti ovaj rezultat. - kazao je Raguž ovim povodom.

zeljko raguz 081020

dm

Objavljeno u Aktualno

Tridesetih godina prošlog stoljeća položaj, većinom nekvalificiranih, lučkih radnika u Gružu je bio izuzetno loš. Zbog velike ponude tržišta radne snage, težak fizički rad je mizernom tarifom obezvrijeđivan, zapošljavalo se samo za određene poslove, a zapošljavanje za stalno nije dolazilo u obzir. Kada bi zbog jaka nevremena posao morao stati, radnici nisu dobijali nikakvu nadoknadu. Dapače, dežurali su u luci sve vrijeme dok se uvjeti rada nisu popravili jer je pravo na nastavak rada sticao samo onaj tko je fizički bio prisutan na mjestu prozivke. Po nalogu poslodavaca nekada se radilo i po trideset sati bez prestanka, a istom režimu su bili podvrgnuti i četrnaestogodišnji radnici!

Ponukani prvopotpisanim kolektivnim ugovorom između poslodavaca i lučkih radnika na Sušaku, početkom ljeta 1934. godine lučki radnici u Gružu su inicirali svoje kolektivno pregovaranje koje je neslavno završilo.

Ali zato u ponedjeljak, 3. rujna 1934. godine, unatoč brojnim brodovima u luci koji su čekali istovar, preko 600 lučkih radnika umjesto na posao, kreće u tajno organizirani štrajk tražeći povećanje nadnica za 20%, potpisivanje kolektivnog ugovora i zapošljavanje radnika samo preko sindikalne organizacije ili burze rada. Poslodavci su bili voljni dići cijenu rada i više od traženoga, ali na kolektivni ugovor – nikako!

Lučke štrajkaše su u njihovoj akciji podržavali lokalni trgovci i obrtnici davanjem besplatnih obroka, a pomoć je nuđena i iz Splita! Uz pomoć nekoliko štrajkbrehera i dovođenjem seljaka iz susjednih hercegovačkih sela, gazde pokušavaju organizirati rad, ali nestručno rukovanje lučkom mehanizacijom dovodi do jednog smrtnog slučaja. Malo je nedostajalo da dođe do žestokog sukoba između štrajkaša i štrajkbrehera pa je žandarmerija blokirala luku. Budući su poslodavci zbog višednevnog zastoja u radu morali plaćali visoke odštetne penale, na kraju su bili prisiljeni sa štrajkašima pregovarati.

10. rujna 1934. godine izdan je „Raspis nagrada“ za lučke radnike u Gružu i gradskoj luci za utovar i istovar brodova i željeznice, kao i sve ostale uz njih vezane lučke poslove, a koji se smatra svojevrsnim kolektivnim ugovorom koji je, medju ostalim, osigurao slijedeća dokerska prava: radni dan od osam sati, satnica između 6 i 8 dinara, prekovremeni do ponoći uvećan za 50%, a iza ponoći za 100%, ukidanje rada na akord, zabranu progona štrajkaša, lučkim radnicima koji rade u smjenama nedjeljom, mora se dati u ponedjeljak odmor od 36 sati, a što je najvažnije, određena je visina minimalne nadnice! Ovisno o vrsti robe (drvo, komine, koks, ugalj, bakar, pakirana rudača, rinfusa...), nosačima je rad plaćen od 5,15 do 6 dinara po satu, slagačima (štivadurima) od 5,75 do 6,50 dinara po satu, a vinčmanima, mantistima i brojačima 7,50 dinara po satu.

Ovo je podsjetnik na jednu od brojnih sličica iz prebogate povijesti naše „Luke Dubrovnik“ čiji je najveći značaj bio u motiviranju i ostalih obespravljenih radnika tog vremena na organizirano djelovanje za poboljšanje uvjeta i cijene rada.

Udruga malih dioničara „Luka Dubrovnik“ d.d. Dubrovnik

Objavljeno u esPRESSo

Direktor Luke Dubrovnik Željko Raguž za Dubrovnikpress.hr komentirao je danas odredbu po kojoj je u hrvatske luke zabranjeno uplovljavanje kruzera kapaciteta većeg od 200 putnika, a što su za Dubrovnikpress.hr iz MSC – a naveli kao osnovni razlog zbog čega Dubrovnik nije uvršten u prvu turu njihova povratka kružnim putovanjima brodovima MSC Magnifica i Grandiosa.

- Dok se nalazimo u vremenu totalne gospodarske krize odbijati brodove koji su voljni doći u Hrvatsku i Dubrovnik samo zato što imaju preko 200 putnika je totalna nelogičnost i glupost i umjesto da ih zazivamo, da ih na bilo koji način pokušamo animirati da dođu, mi ih odbijamo. - kazao je Raguž.

- Kao i puno puta dosad pokazujemo nezrelost. - dodao je direktor Luke Dubrovnik Željko Raguž.

Ipak odredba bi se mogla mijenjati o čemu su za Dubrovnikpress.hr govorili ravnatelj Lučke uprave Dubrovnik Blaž Pezo o čemu možete čitati OVDJE te gradonačelnik Mato Franković koji je najavio MSC - ove brodove u Dubrovniku u mjesecu rujnu o čemu je za Dubrovnikpress.hr govorio OVDJE.

Objavljeno u Aktualno

Luka Dubrovnik odradila je svoj dio posla oko pripreme projekta izgradnje putničkog terminala u luci Gruž, sad je sve na Vladi, a Vladinu potporu imamo, kazao je direktor Luke Dubrovnik Željko Raguž za portal Dubrovnikpress.hr nakon zagrebačkog sastanka tijekom kojega je s gradonačelnikom Matom Frankovićem i ministrom mora, prometa i infrastrukture Olegom Butkovićem razgovarao o izgradnji putničkog terminala.

- S naše strane je oko pripreme ovo projekta sve učinjeno. Ono što slijedi je potrebna suglasnost Upravnog vijeća Lučke uprave Dubrovnik čije članove imenuje Vlada. Od resornog Ministarstva imamo usmenu suglasnost i vjerujem da tu ne bi trebalo biti nikakvih problema. Ministarstvu smo predstavili studiju gospodarske opravdanosti projekta i mišljenja sam da je situacija za njegovu realizaciju idealna. - kazao je Raguž.

- Nadam se samo da fokusiranost vlasti na izbore neće usporiti radnje koje su pred nama jer putnički terminal u Gružu je za Dubrovnik iznimno važan projekt. Nisu to samo nova vrata Dubrovnika, izgradnja putničkog terminala nakon rekonstrukcije Zračne luke Dubrovnik, bila bi drugi veliki investicijski projekt na dubrovačkom području. - rekao je Raguž.

Naime, izgradnjom modernog putničkog terminala za brodove na kružnim putovanjima Dubrovnik, kojemu je to već više godina cilj, postao bi „home port” destinacija, što bi dovelo do višestrukih pozitivnih efekata na dubrovačko gospodarstvo. Luka Dubrovnik zainteresirana je biti nositeljem ove investicije. S projektom izgradnje putničkog terminala u Gružu prethodno je upoznat i premijer Andrej Plenković.

Objavljeno u Aktualno

Iako je Vido Bogdanović poznat po tome da često laprda gluposti, ovaj put ga moram pohvaliti za prijedlog, tako je direktor Luke Dubrovnik i gradski vijećnik DUSTRA-e Željko Raguž prokomentirao prijedlog gradskog vijećnika Vida Bogdanovića (HSS) prema kojem bi baš Luka Dubrovnik preuzela posao dostave za povijesnu jezgru. Raguž ističe kako je Luka sposobna organizirati dostavnu službu.

- Dobro je da ovaj prijedlog dolazi od Vida Bogdanovića jer da je došao od mene onda bi neki rekli kako Raguž sad hoće dignuti posao i karićarima. Ako će gradonačelnik to iskomunicirati, mi smo u Luci spremni razgovarati. Ako nam je cilj unaprijediti opskrbu i uvesti red u povijesnoj jezgri, mi smo spremni organizirati posao dostave. - kazao je Raguž.

Naime, Gradsko je vijeće na posljednjoj sjednici raspravljalo o prijedlogu izmjena i dopuna Pravilnika o naknadama za prometovanje prijevoznim sredstvima unutar pješačkih zona. Tijekom rasprave vijećnik HSS-a Vido Bogdanović predložio je da Grad Dubrovnik organizira svoju dostavnu službu, odnosno da posao dostave u povijesnu jezgru preuzme Luka Dubrovnik.

Bogdanovićev prijedlog svidio se i gradonačelniku Matu Frankoviću koji je najavio razgovore o organiziranju dostave u povijesnoj jezgri. Naime, upravo je gradonačelnik istaknuo kako će se u jednom trenutku morati prekinuti s praksom ulazaka kombija i kamiona u povijesnu jezgru jer osim što je Stradun oštećen, nije primjereno da u Grad, koji je pješačka zona, svakodnevno i po nekoliko puta ulazi veliki broj vozila.

Nedugo nakon sjednice gradonačelnik je pokrenuo javno savjetovanje o nacrtu odluke o komunalnom redu prema kojoj dostavna motorna vozila više neće moći ići na Stradun.

Dostavnim vozilima, odnosno kombijima i kamionima svakako treba u potpunosti zabraniti ulaz u povijesnu jezgru. Trebalo je to odavno učiniti. No, ukoliko zabrana ulaza ovim vrstama vozila stupi na snagu, Grad će prethodno morati poraditi na organizaciji dostave.

Objavljeno u Aktualno

Nakon što su iz gradske uprave uputili priopćenje iz kojeg je vidljivo kako Luka Dubrovnik od kruzera prikupi višestruko manje otpada nego ga proizvedu Zračna luka hoteli Valamar Riviere i Jadranski luksuzni hoteli, na Facebooku se oglasio i čelnik GO SDP-a Jadran Barač.

On naime smatra kako Grad manipulira podacima jer su količine otpada u gradskoj upravi računali u litrama umjesto u kilogramima.

Baračev post prenosimo u cijelosti.

"Ovo je katastrofalna manipulacija podacima jer količina otpada koji se preuzima bi se trebao prikazati u kilogramima, a ne u litrama. Poznato je da kruzeri maksimalno komprimiraju otpad radi uštede prostora." - naveo je Barač.

N.M.

Objavljeno u Aktualno
Stranica 1 od 3

fabrio250 2019

konavle 250

zupa 250

zupanija 250

oglasavanje 250x349 2019

dubrovackaplacabanner250px28042020